Su HK c'è comunque una piccola compagnia concorrente con 11 voli settimanali dall'Italia.
Non è da dimenticare
Alitalia: Sabelli, 2011 sarà anno di sviluppo sul lungo raggio
- Autore Discussione goafan
- Data d'inizio
Su HK c'è comunque una piccola compagnia concorrente con 11 voli settimanali dall'Italia.
Non è da dimenticare
Quindi concordi che, a parole e per sport, sarebbe meglio la Cina piuttosto che HKG.
non ho capito una cosa, Sabelli parla di 15 a/m.
se i 330 sono 4, gli altri 11 sono 32X?
o magari punta di ricevere un "regalo" di seconda mano dai cugini?
Non devono più presidiare aeroporti minori con macchine da 100 posti?
Dov è finito il piano Regional,se esiste...
Dov è finito il piano Regional,se esiste...
forse ha ragione Kenyaprince in altro forum: arriva qualche 340 AF (e casomai aprono anche BKK...)
100 euri che kenya ci piglia!
... se poi i nuovi 380 af vanno su rotte dove operano i 340......gli euri sono 200
qualcuno sa più o meno come sono messi a consegne da effettuare in quest anno?
4 330 e poi quanti 320/319?
Una volta c'era pubblicato più o meno un calendario delle consegne mese per mese
4 330 e poi quanti 320/319?
Una volta c'era pubblicato più o meno un calendario delle consegne mese per mese
tutto giusto
un aggiunta: ancora non si è capito forse che le dichiarazioni su MXP sono solo pubblicità strategicamente diretta a non far perdere appeal a quel mercato, molto sensibile su questo, e a gratificare le esigenze di comunicazione politica di chi ora conta, come CAI ha fatto dall'inizio, annunciando l'hub a MXP pur avendo già deciso FCO, e poi dicendo che si posizionava a FCO perché l'area milanese non chiudeva LIN e quindi con graaande dispiacere, come con graaande dispiacere sfrutta LIN
sarà FCO-PVG, come annunciato ai tempi della conferenza stampa a Roma allo start up dell'operazione, poi, se le cose lo consentiranno apriranno un secondo volo (autonomo) su MXP, perché PVG tende a reggere break even autonomo da Milano, e quindi potrebbe essere un futuro ptp della compagnia
(tra l'altro è anche nelle parole: flusso DALLA Cina, non SULLA Cina, i.e. focus sul traffico incoming, tradizionalmente punto di forza di FCO, ma ripeto, giusto per divertirsi a fare un commentino su parole del tutto di circostanza)
Non hai tutti i torti ma esistono delle eccezioni sia sull'internazionale che sull'intercontinentale da MUC e FRA... ad esempio Busan...
Hai ragione, così come Charlotte c'è da MUC ma non da FRA (coperta in codeshare US).
Tuttavia MUC è un hub per LH, a volte "supplementare" a volte "complementare" a FRA. Hub che MXP per AZ ormai non è più. In questo è più paragonabile a DUS, guarda caso anche qui LH ha 3 rotte intercontinentali come AZ a MXP. E pure qui si tratta di destinazioni già ben presenti negli altri veri hub del vettore (FRA/MUC ma anche ZRH con Swiss).
Si si ma tranquillo il mio post era solo di precisazione. ;-) La penso esattamente come te.
Devi contare anche quanti aerei lasceranno la flotta per fare i conti giusti.
D'altro canto Sabelli era solito andare in giro a sbadierare risultati "in linea con il piano", "superiori alle attesse" o "molto positivi", salvo poi registrare dichiarazioni di Colannino che parlavano di un ritardo nell'attuazione del piano di circa un anno e di potenziali probeli di liquidità. Prontamente smentiti.
Ovviamente non discuto la buonafede di nessuno dei due, ma qualche perplessità davanti a dichiarazioni tanto trionfalstiche, alle luce delle esperienze passate, è più che legittima.
Secondo me la soluzione migliore da parte di AZ sarebbe aprire lei FCO-PVG e spingere un partner cinese a MXP (magari PEK).
A quel punto verrebbero a cadere ovviamente anche i codeshare con Air China, ormai presenti da anni sull'Italia.
A quel punto verrebbero a cadere ovviamente anche i codeshare con Air China, ormai presenti da anni sull'Italia.
Quoto. Aggiungo: un CS con China Eastern (prossima a entrare in ST), che ha un hub proprio a PVG, verso tutte le altre città principali della Cina
Il volo vs PEK potrebbe invece essere aperto da China Southern, che ha come second hub proprio la capitale cinese.
ma francamente io mio auguro che in futuro AZ abbia minimo 2 voli diretti giornalieri dal suo hub (tra PVG,PEK, HK e Canton) vs il paese piu popoloso (e in crescita) del mondo
Ottima notizia!!! Sono proprio contento!!!
Comunque la rotta per la Cina, secondo me, sarà la FCO-PVG operata con A332 AZ nuovo di pacca!
Considerando tutti gli sputacchi che i cari cinesi lanciano in corridoio durante il volo, spero per quel NUOVO 332 proprio di no!
Considerando tutti gli sputacchi che i cari cinesi lanciano in corridoio durante il volo, spero per quel NUOVO 332 proprio di no!
OT
Perché i cinesi hanno questo vizio?