Alitalia : riconferme e cancellazioni
- Autore Discussione SkySurfer
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E perché mai? Se Alitalia aumenta la capacità vuol dire che il traffico non manca.Citazione:Messaggio inserito da FlyIce
Ottimo per PMF, mi sa meno per le casse di AZ
Citazione:Messaggio inserito da FlyIce
Ottimo per PMF, mi sa meno per le casse di AZ
Non sono convinto della tua affermazione, ma ho una teoria sul rafforzamento di AZ su PMF... si chiama EFSA, ovvero l'Autorità europea per la sicurezza alimentare... Dopo Strasburgo un altro contentino ai politici???
Il 145 è l'aereo AZ con i più alti costi per sedile.Citazione:Messaggio inserito da seaking
Non sono convinto della tua affermazione, ma ho una teoria sul rafforzamento di AZ su PMF... si chiama EFSA, ovvero l'Autorità europea per la sicurezza alimentare... Dopo Strasburgo un altro contentino ai politici???Citazione:Messaggio inserito da FlyIce
Ottimo per PMF, mi sa meno per le casse di AZ
Quindi va messo du rotte che:
1. si è sicuri di riempire
2. si riescono a riempire a tariffe alte
La 1. decisamente non si applica ad una PMF-FCO operata 3 volte al giorno !!!
Se poi c'è un grossa sovracapacità anche la 2. diventa a rischio.
Ma davvero credi che in Alitalia ci sia il meglio del management mondiale? Basta dare un' occhiata agli ultimi bilanci o a meraviglie come il network di Volareweb...
Se Alitalia aumenta la capacità ci possono essere mille spiegazioni e vedremo DOPO i conti.
Come mai il 145 e l'aereo in AZ con i costi piu' alti x sedile?Citazione:Messaggio inserito da FlyIce
Il 145 è l'aereo AZ con i più alti costi per sedile.Citazione:Messaggio inserito da seaking
Non sono convinto della tua affermazione, ma ho una teoria sul rafforzamento di AZ su PMF... si chiama EFSA, ovvero l'Autorità europea per la sicurezza alimentare... Dopo Strasburgo un altro contentino ai politici???Citazione:Messaggio inserito da FlyIce
Ottimo per PMF, mi sa meno per le casse di AZ
Quindi va messo du rotte che:
1. si è sicuri di riempire
2. si riescono a riempire a tariffe alte
La 1. decisamente non si applica ad una PMF-FCO operata 3 volte al giorno !!!
Se poi c'è un grossa sovracapacità anche la 2. diventa a rischio.
Ha solo un A/V e non credo consumi tanto.. (rispetto ad i A32X)
Operativi no, di LF siCitazione:Messaggio inserito da chielloduebis
Su una tratta così breve non dovrebbe avere problemi
Non capisco il ripensamento di AZ, questi voli visti nell'ottica di chiusura dell'hub Varesino non hanno alcun senso visto che si dovranno mantenere su una grossa componente ptp che secondo me sulla rotta non esiste.
il Roma Parma, attualmente operato da Air Alps, è molto spesso in overbooking
esperti del RIS, consulenti d'impresa, 2-3 imprenditori di alto lignaggio, la fauna del volo è sempre alquanto ricca
esperti del RIS, consulenti d'impresa, 2-3 imprenditori di alto lignaggio, la fauna del volo è sempre alquanto ricca
A me non sembra proprio uno scandalo... se il volo della Air Alps (32 posti) era spesso pieno con 4 freq giornaliere, credo che possa funzionare anche il volo dell'alitalia con 50 posti con 3 freq. giornaliere e lo stesso prezzo.
Credo che i grossi errori Alitalia siano altri...
Credo che i grossi errori Alitalia siano altri...
Ma avrà un senso la MXP-PSA 2x daily solo come p2p? Tra Milano e Pisa non è meglio l'auto o il treno?