Alitalia riapre la Roma-Los Angeles annuale
- Autore Discussione Alitalia Fan
- Data d'inizio
speriamo
a me piacerebbe molto che alitalia diventasse come AA BA con centinaia di aerei cosi magari potrei fare domanda di lavoro visto che amo l´aviazione.io vivo all´estero e per volare devo comprare biglietti low cost perche´alitalia e´inavvicinabile come prezzi.
magari facesse come iberia che creo´ una linea basso costo clickair con biglietti davvero interessanti.
a me piacerebbe molto che alitalia diventasse come AA BA con centinaia di aerei cosi magari potrei fare domanda di lavoro visto che amo l´aviazione.io vivo all´estero e per volare devo comprare biglietti low cost perche´alitalia e´inavvicinabile come prezzi.
magari facesse come iberia che creo´ una linea basso costo clickair con biglietti davvero interessanti.
Brava Alitalia ; e adesso spero che aprano al più presto GIG e magari anche qualcosa in Africa .
A certo, ce ne sono di migliori ma il confronto era tra AZ e AF, cosa c'entrano le altre??????
Quotissimo
Ben vengano i biglietti premio, che gratis non sono, ma costano dalle 50.000 alle 80.000 miglia (altro che gratis, bisogna volare per pagarseli)
E poi nei voli intercontinentali i posti premio sono limitati, credo 6 in Y e 4 in J.
Tutti gli altri pagano...
Non saranno certo i biglietti premio a determinare il fallimento di una rotta
Cmq forza AZ, sempre e comunque
arty2:arty2:arty2:Ps: aspettatevi fiumi di TR su questa tratta
mi sembra cosi' strano che snobbino AF. corporate travel dove , se posso ?
A paris....e si, Air France ha perso moltissimo negli ultimi anni e la loro business tra la clientela CORPORATE é considerata "in termine di confort" una delle meno avanzate.....si é fatta superare da tante compagnie e la messa in servizio dell'a380......ha sollevato molte critiche......nessuna novità e sempre un lie flat bed.....
ma danno sempre il viaggio premio in magnifica con doppio delle miglia? o solo perchè sei CFA+? grazieGrazie Ciccio dello scoop, ho immediatamente preso due A/R premio in Magnifica ad agosto.
La signora del call center CFA mi ha detto "Ma la devo mandare via Parigi", non sapeva nessuno del nuovo volo
Speriamo che presto sia il turno i GIG
Felicissimo per l'apertura di LAX, non ci resta che attendere i nuovi aerei LR
2 domande x gli esperti:
- I 772 usati sulla rotta FCO-LAX verranno tolti da qualche altra rotta? o sono riusciti ad ottenere dei giri macchina migliori?
- Molti forumisti, prima dell'apertura della rotta, parlavano di yield molto bassi su questo tipo di tratta...siete sempre daccordo?
- I 772 usati sulla rotta FCO-LAX verranno tolti da qualche altra rotta? o sono riusciti ad ottenere dei giri macchina migliori?
- Molti forumisti, prima dell'apertura della rotta, parlavano di yield molto bassi su questo tipo di tratta...siete sempre daccordo?
Felicissimo che torni l'AZ 620/621 ma a quanto ho capito non passerà più da MXP come il precedente operato con MD11 che ho avuto la fortuna di avere provato.........speriamo in bene.......ciao cubana. 
Ottima notizia, complimenti ad AZ e a FCO che con questo volo per LAX ha un network verso gli USA ormai completo e paragonabile a quelli dei grandi hub europei almeno come destinazioni servite (non come frequenze)
Notizia collegata a questo volo è che possiamo mettere una pietra sopra al famoso MXP-MIA che AZ doveva aprire a fine marzo, se hanno messo in vendita oggi il FCO-LAX che parte a giugno mi sembra ormai impossibile che non sia ancora in vendita il MXP-MIA che dovrebbe partire a marzo. Il lungo raggio AZ da MXP per la summer 2010 quindi quasi certamente rimane quello attuale.
Notizia collegata a questo volo è che possiamo mettere una pietra sopra al famoso MXP-MIA che AZ doveva aprire a fine marzo, se hanno messo in vendita oggi il FCO-LAX che parte a giugno mi sembra ormai impossibile che non sia ancora in vendita il MXP-MIA che dovrebbe partire a marzo. Il lungo raggio AZ da MXP per la summer 2010 quindi quasi certamente rimane quello attuale.
C'era scritto da qualche parte che la MXP-MIA doveva/deve iniziare a marzo? Una cosa sono le richieste di slot, che solitamente coprono un'intera stagione IATA, un'altra è poi la data d'attivazione di un volo a discrezione della compagnia.
Secondo me salterà fuori alla fine, ma non da marzo.
Aprirlo a giugno nel periodo peggiore per Miami e i Caraibi con gli uragani non ha molto senso. Per la MXP-MIA l'alta stagione turistica è l'inverno.
Mi sembra che questa osservazione era già emersa.
L'alta stagione è quella invernale, ma traffico su MIA c'è tutto l'anno.
MXP-MIA non è un volo stagionale infatti. Lo aprono a Giungo perchè il 330 nuovo arriva a Maggio.
Ma per aprire MIA pare verrà chiusa GRU.
Io farei come fa LH da DUS: MIA stagionale invernale e YYZ stagionale estivo che si alternato operati dallo stesso aereo. (nel caso di AZ l'alternanza sarebbe tra MIA e GRU)