Vista ieri: elegante ma, forse, un po’ troppo austera (il blue è talmente scuro che sembra nero) e poco riconoscibile. A me la divisa vecchia non dispiaceva (tolte le calze colorate e il cappello) anche se un po’ pacchiana, adatta solo a gente alta e magra e in tessuti molto sgualcibili.
Alitalia + Ferrovie in dirittura di arrivo
- Autore Discussione ripps
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Vista ieri: elegante ma, forse, un po’ troppo austera (il blue è talmente scuro che sembra nero) e poco riconoscibile. A me la divisa vecchia non dispiaceva (tolte le calze colorate e il cappello) anche se un po’ pacchiana, adatta solo a gente alta e magra e in tessuti molto sgualcibili.
Uno dei problemi delle divise precedenti è che stavano bene alle aa/vv di una golfara mediamente molto giovani.
mediamente gnocche e lo dico da anti-sessista quindi le signore non se la prendano, anzi; questa e' proprio la visione di un certo quadrante terrestre, la donna come oggetto.
Nota di resoconto su Incontro con i Commissari di Alitalia
Roma, 16 novembre 2018
Nella giornata odierna si è tenuto un incontro con i commissari di Alitalia per fare il punto sullo stato di avanzamento della procedura e sull’andamento aziendale.
I Commissari hanno comunicato che l’andamento aziendale è in costante miglioramento, ad esempio il trasportato del mese corrente segna un +6.6 ed il fatturato un +11% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, anche se nel complesso Alitalia continua comunque ad operare in perdita.
Gli stessi hanno inoltre confermato l’imminente ingresso in flotta di tre nuove macchine A321 Neo in sostituzione di tre vecchi A321 in uscita.
L’azienda sta inoltre lavorando all’ampliamento del network di lungo raggio che vedrà, oltre alla già comunicata apertura della direttrice Whashington, anche una nuova rotta probabilmente verso Nairobi ed il rafforzamento della Seoul.
La procedura commissariale ha inoltre sottolineato come il suo ruolo si stia avvicinando alle fasi finali che vedranno, nei primi mesi del 2019, la nascita della New Company partecipata a maggioranza da Ferrovie dello Stato alle quali si aggiungeranno, probabilmente, altri partner, industriali e finanziari, ancora non definiti.
Il fulcro del lavoro aziendale e della azione, anche sindacale, si sposterà quindi, nell’immediato futuro, sul piano Industriale della Newco che verrà elaborato con i nuovi azionisti.
A tale proposito la nostra Organizzazione ha ribadito con forza la imprescindibile necessità di riprendere il confronto con il Ministero dello Sviluppo Economico al fine di entrare quanto prima possibile nel merito delle scelte future.
È stata inoltre condivisa la necessità di procedere rapidamente alla negoziazione del nuovo CCNL di settore, esigenza molto sentita dai lavoratori ma richiesta anche dai futuri potenziali azionisti in quanto elemento necessario a garantire stabilità e certezza del costo del lavoro.
Circa le voci di stampa che vedrebbero in uscita il Dott. Gubitosi, lo stesso non ha voluto entrare nel merito a causa della delicatezza del momento, ricordando, tuttavia, che, come già sopra esposto, la vita della Amministrazione Straordinaria si sta avvicinando rapidamente alla sua fase finale che coinciderà con la nascita di una nuova Alitalia.
Vi terremo aggiornati tempestivamente.
Segreteria Nazionale Uiltrasporti
Fonte pagina FB della UILTrasporti Trasporto Aereo.
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Roma, 16 novembre 2018
Nella giornata odierna si è tenuto un incontro con i commissari di Alitalia per fare il punto sullo stato di avanzamento della procedura e sull’andamento aziendale.
I Commissari hanno comunicato che l’andamento aziendale è in costante miglioramento, ad esempio il trasportato del mese corrente segna un +6.6 ed il fatturato un +11% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, anche se nel complesso Alitalia continua comunque ad operare in perdita.
Gli stessi hanno inoltre confermato l’imminente ingresso in flotta di tre nuove macchine A321 Neo in sostituzione di tre vecchi A321 in uscita.
L’azienda sta inoltre lavorando all’ampliamento del network di lungo raggio che vedrà, oltre alla già comunicata apertura della direttrice Whashington, anche una nuova rotta probabilmente verso Nairobi ed il rafforzamento della Seoul.
La procedura commissariale ha inoltre sottolineato come il suo ruolo si stia avvicinando alle fasi finali che vedranno, nei primi mesi del 2019, la nascita della New Company partecipata a maggioranza da Ferrovie dello Stato alle quali si aggiungeranno, probabilmente, altri partner, industriali e finanziari, ancora non definiti.
Il fulcro del lavoro aziendale e della azione, anche sindacale, si sposterà quindi, nell’immediato futuro, sul piano Industriale della Newco che verrà elaborato con i nuovi azionisti.
A tale proposito la nostra Organizzazione ha ribadito con forza la imprescindibile necessità di riprendere il confronto con il Ministero dello Sviluppo Economico al fine di entrare quanto prima possibile nel merito delle scelte future.
È stata inoltre condivisa la necessità di procedere rapidamente alla negoziazione del nuovo CCNL di settore, esigenza molto sentita dai lavoratori ma richiesta anche dai futuri potenziali azionisti in quanto elemento necessario a garantire stabilità e certezza del costo del lavoro.
Circa le voci di stampa che vedrebbero in uscita il Dott. Gubitosi, lo stesso non ha voluto entrare nel merito a causa della delicatezza del momento, ricordando, tuttavia, che, come già sopra esposto, la vita della Amministrazione Straordinaria si sta avvicinando rapidamente alla sua fase finale che coinciderà con la nascita di una nuova Alitalia.
Vi terremo aggiornati tempestivamente.
Segreteria Nazionale Uiltrasporti
Fonte pagina FB della UILTrasporti Trasporto Aereo.
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Io ieri la notizia l' ho letta su un comunicato della UIL trasporti Trasporto Aereo dopo incontro con i commissari Alitalia.
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In che senso? Partiva alle 14 prendendo tutti gli arrivi dal Nord America e ritornava alle 7 così da poter incastrarsi con i voli sempre verso ilNA .
Oltretutto aveva gli stessi orari dei voli di KLM, AF e Kenya Airways.
Quali sarebbero gli orari migliori ?
Effettivamente anche io avevo capito questo. Addirittura le riconfigurazioni dei 777 erano state sospese per lo stesso motivo (così avevo letto su queste pagine). Comunque bella macchina il 321neo
Se ben ricordo qualcuno (non ricordo chi) scrisse che per questo tipo di operazioni è necessario l'ok del tribunale.
Se torna in auge NBO deve essere quasi sicuramente perchè intendono operarla con un narrow, cosa che magari la renderebbe percorribile come rotta.
Dubito vogliano riprovare con i 330.
Da capire se questi 321neo siano versione standard o i nuovissimi LR, e quale sia la differenza di range tra le 2 varianti.
Primera se non sbaglio aveva i Neo ma doveva essere cliente di lancio del LR (diventerà Arkia al suo posto).
Dubito vogliano riprovare con i 330.
Da capire se questi 321neo siano versione standard o i nuovissimi LR, e quale sia la differenza di range tra le 2 varianti.
Primera se non sbaglio aveva i Neo ma doveva essere cliente di lancio del LR (diventerà Arkia al suo posto).
Ricordo che si parlava che arrivava molto tardi a NBO non permettendo prosecuzioni verso la costa o verso altre destinazioni.
I 3 piu' vecchi in flotta sono I-BIXL/M/N (gen/feb/mar 1996) - tutti e tre in leasing da DAE.
Come spiegai a suo tempo il problema è quale visione strategica contengono le offerte ricevute. A fronte di proposte per una flotta ridotta sia nei NB che nei WB era difficile sostenere la richiesta di nuove macchine da parte dei commissari, così come era impossibile sostenere che il nuovo IFE avrebbe reso più appetibile la compagnia. A fronte dell'offerta di FS la cosa è maggiormente sostenibile.
A NBO un A321 Neo con configurazione non particolarmente pesante ci arriva, l'A321LR arriva anche sulla east cost USA e India dove invece la versione senza il serbatoio aggiuntivo non arriva. Onestamente spero che sia l'occasione per iniziare a portare in flotta macchine NB per il medio-lungo raggio, come ho detto mille volte a mio parere è una opportunità per AZ per operare rotte che non reggono un A332 considerato che FCO non è un mega hub. Questo fra l'altro genera un apporto positivo all'effetto hub. Vediamo cosa salta fuori.
Il problema principale del 321neo LR con i necessari additional center tanks é che ti limita tantissimo con i carichi. Il cargo te lo puoi scordare, i bagagli dipende dalla configurazione della cabina. Per Lufthansa Group si era analizzata una cabina di circa 160/170 pax, ma dai calcoli per raggiungere la east coast (distanza molto importante anche per questa macchina) o lasciavi metá bagali a terra o lasciavi 30 posti liberi. Naturalmente senza cargo. Per tratte invece piú "brevi" penso sia un´ottima alternativa.
Una domanda: ma che senso ha mandare mail Grazie da Alitalia senza specificare biglietto/data voli/tratte?
Mica tutti volano una volta all’anno...
Il tutto finalizzato a un questionario di gradimento.
Ma se non so a cosa ri riferisci come faccio a compilarlo? E automaticamente non lo compila nessuno...
Ma poi a pagina 1 del survey arriva il capolavoro:
Post Vendita
Gentile Ospite,
la ringraziamo per aver scelto Alitalia. Le chiediamo di dedicarci alcuni minuti del suo tempo per compilare un questionario di gradimento sui servizi che le abbiamo offerto.
Se il suo viaggio ha previsto un volo andata + ritorno, le chiediamo di prendere in considerazione esclusivamente il volo di ritorno.
Grazie per la collaborazione.
Alitalia Quality Management
Ma cosa significa? E se all’andata avessi volato da incubo e al ritorno viaggio perfetto?
E che tipo di risultati puo’ portare una pecionata raffazzonata come questa indagine se non alla cazzo di cane?
Vorrei vederli in faccia sti geni del quality management...
Mica tutti volano una volta all’anno...
Il tutto finalizzato a un questionario di gradimento.
Ma se non so a cosa ri riferisci come faccio a compilarlo? E automaticamente non lo compila nessuno...
Ma poi a pagina 1 del survey arriva il capolavoro:
Post Vendita
Gentile Ospite,
la ringraziamo per aver scelto Alitalia. Le chiediamo di dedicarci alcuni minuti del suo tempo per compilare un questionario di gradimento sui servizi che le abbiamo offerto.
Se il suo viaggio ha previsto un volo andata + ritorno, le chiediamo di prendere in considerazione esclusivamente il volo di ritorno.
Grazie per la collaborazione.
Alitalia Quality Management
Ma cosa significa? E se all’andata avessi volato da incubo e al ritorno viaggio perfetto?
E che tipo di risultati puo’ portare una pecionata raffazzonata come questa indagine se non alla cazzo di cane?
Vorrei vederli in faccia sti geni del quality management...
Sarò venale ma a me il 321Neo coi nuovi colori AZ e (spero) quella mascherina nera vicino al cockpit mi attizza non poco..
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