Alitalia dismette i CR9?

[gateA1]

Pare che a partire da gennaio tutte le rotte operate con CR9 passeranno al 320. Non sembrerebbe esservi più traccia di CR9 sulle rotte CAI.

Da Napoli per esempio passano al 320 i voli che erano operati con CR9 su PMO, CTA, TRS, GOA, BLQ, ATH, FCO, TRN.

 

[rick@BCN]

Se fosse sarebbe una cavolata pazzesca. Hanno rotte che feederano (anche se poco) e qualche P2P high-yield dove il CR9 ha un'ottima dimensione -90 posti-, soprattutto considerando che l'aereo più piccolo di AZ e subito dopo il salto è al 734 che ha circa 150 posti.

 

[Roma Radar]

Non mi sembra una buona decisione,Roma Radar

 

[Michele-TRN]

Se li riprende Toto insieme ai 737 e rifonda AirOne

 

[Roma Radar]

Se li riprende Toto insieme ai 737 e rifonda AirOne

Ho letto nei giorni passati qualcosa in proposito ,Roma Radar

 

[gateA1]

Se li riprende Toto insieme ai 737 e rifonda AirOne

A TRN su BRI, SUF e PMO è sostituito dal 737

 

[janmnastami]

Ho letto nei giorni passati qualcosa in proposito ,Roma Radar

Penso proprio che Michele-TRN stesse ironizzando .

 

[Pinod]

Li utilizzano per la nuova lowcost AIRONE

 

[rommel]

Decisioni AZ

Non è gente che se la prende.........fa parte delle scelte strategiche di AZ : gli AAVV scioperano e noi gli vendiamo tutti i CRJ, così imparano.
Ma il LF passerà al 30 %.......
Colpa dei fattori esterni diranno!

 

[I-A320]

Se fosse sarebbe una cavolata pazzesca. Hanno rotte che feederano (anche se poco) e qualche P2P high-yield dove il CR9 ha un'ottima dimensione -90 posti-, soprattutto considerando che l'aereo più piccolo di AZ e subito dopo il salto è al 734 che ha circa 150 posti.

L'aereo più piccolo di AZ è l'ERJ 170 con 72 posti.

 

[ZFox]

Se fosse sarebbe una cavolata pazzesca. Hanno rotte che feederano (anche se poco) e qualche P2P high-yield dove il CR9 ha un'ottima dimensione -90 posti-, soprattutto considerando che l'aereo più piccolo di AZ e subito dopo il salto è al 734 che ha circa 150 posti.

Il più piccolo è l'Embraer 170, 72 posti.

 

[india9001]

Sono d'accordo sul fatto che i CR9 siano delle ottime macchine, ma bisogna ricordare che hanno fatto tanto per omogeinizzare la flotta e tenere oggi due linee come la 170 e la CR9 non mi pare propriamente economico.

Sarebbe meglio, a mio modesto giudizio, mollare i 6 170 e prendere dei CR7, oppure mollare i CR9 e prendere gli E190.

 

[I-A320]

Oppure potevano mollare i CRJ e mantenere gli ERJ 145

 

[Paoloa320]

Oppure potevano mollare i CRJ e mantenere gli ERJ 145

Penso che i crj siano meglio degli erj145

 

[Farfallina]

Oppure potevano mollare i CRJ e mantenere gli ERJ 145

I CRJ erano nel pacchetto AirOne, i 145 li hanno lasciati alla bad company.

 

[depste]

come in tutte le cose il prezzo lo fa la domanda e l'offerta.. ed in questo periodo anche ottime macchine come queste fan fare un bagno di sangue...
di certo, l'economicità di gestione è un valore primario, quindi tanto prima omogeinizzano la flotta tanto meglio è

 

[Farfallina]

Chi è che ha suggerito la domande a Severgnini?

 

[james84]

Ma sono in leasing?

 

[ONESTARTEAM]

Penso proprio che Michele-TRN stesse ironizzando .

Non tanto ironia , cio' che è uscito da indiscrezioni riportate da più fonti.
Molto molto ma molto probabile che cio' avvenga,come la sostituzione di Sabelli ad inizio 2010.

 

[janmnastami]

Non tanto ironia , cio' che è uscito da indiscrezioni riportate da più fonti.
Molto molto ma molto probabile che cio' avvenga,come la sostituzione di Sabelli ad inizio 2010.

Ah beh, se è per quello a suo tempo ci sono state indiscrezioni pure sulla fusione Alitalia-Aeroflot...