alitalia-ansa
- Autore Discussione caffettiera
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Non so a quanto ammonta il credito di SEA verso AZ ma se questa chiedesse il saldo immediato degli scaduti a che livello di indebitamento si arriverebbe ?
Basterebbero le risorse attuali o si dovrebbe fare ricorso alla protezione dai debitori , al commissariamento e compagnia cantante ?
Di fatto , chi ha il coltello dalla parte del manico in questa configurazione ?
Io temo che AZ , o meglio il palazzo , stia facendo i conti senza l'oste e se l'oste si arrabbia allora si' che sono dolori veri .
Ciao
Alex
Basterebbero le risorse attuali o si dovrebbe fare ricorso alla protezione dai debitori , al commissariamento e compagnia cantante ?
Di fatto , chi ha il coltello dalla parte del manico in questa configurazione ?
Io temo che AZ , o meglio il palazzo , stia facendo i conti senza l'oste e se l'oste si arrabbia allora si' che sono dolori veri .
Ciao
Alex
Non è che col piano di Schisano sia AZ che AF si prendono una bella mattonata sui denti mentre LX raddoppia la flotta di lungo? mi farei delle belle risate alla faccia delle SS: Schisano e Spinetta [:303]
Ottima osservazione e visto che Comune Milano e regione Lombardia sono incaXXati neri speriamo che tramite SEA chiedano a breve il pagamento delle fatture... Se così fosse manco il panettone mangiano.
PS: è proprio il piano dettato da AF solo che se i francesi non si muovono (e faranno di tutto per muoversi all'ultimo) AZ fallisce prima a verrà REGALATA altro che balle e balle di privatizzarla
Speriamo fiduciosi nelle scelte oculate dei politici(lombardi)
L'ultima tua ipotesi sarebbe devastante.
L'ultima tua ipotesi sarebbe devastante.
Oggi LIN è a 11 milioni, il suo record è 14 ma ottenuto grazie a molti voli wide body e con ritardi e problemi enormi.
Riaprire LIN per la LIN-FCO vuole solo dire che altri voli faranno le valigie. Su qeusto non ci sono grossi dubbi ...
A questo punto mi chiedo io: al dilà della situazione disastrata e delle prospettive di vita di Alitalia, in questo modo sembrerebbe una manovra ad hoc per "cacciarla" da Milano. Quello che intendo è che mi sembra assurdo un ridimensionamento di Linate come esclusiva manovra di reazione all'Abbandono di Alitalia da parte di Malpensa. Ricordo che, per quanto sciagurata nella gestione, Alitalia gli aerei su Milano ce li ha portati (anche al costo di dover sdoppiare i voli feeder grazie alla presenza di Linate) e credo che ce li terrebbe (o, meglio, li avrebbe tenuti) con la prospettiva di un Linate azzoppato. Ora, limitare Linate dopo la dipartita di Alitalia da MXP, mi sembra come chiudere la stalla quando sono scappati i buoi. Quindi, o la cosa rientra in un'operazione caccia-Alitalia (e quindi SEA ha ben poco di che lamentarsi) oppure la vedo come una manovra quantomeno discutibile (se non altro nei confronti di quello che fino ad oggi è il suo cliente n.1).
A mio modo di vedere Linate andrebbe,anzi andava limitato a prescindere da AZ e poi con 7 mil di pax e il 30% di ricavi in meno su mxp tale riduzione diventa pi¨´ impellente,sempre se si vuole puntare su mxp.
Il problema #232; che nessuno ha fatto dichiarazioni in tal senso,finora.
Leggi qui: http://www.aviazionecivile.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=30247
L'articolo è linkato e ti riporto l'ultimo paragrafo:
"Infine la questione di Linate: <<Sia io che il sindaco Letizia Moratti non abbiamo preclusione alcuna a discutere del ruolo di Linate e del suo rapporto con Maplensa ...>>"
A me sembra "forte e chiaro", non mi aspetto dichiarazioni tutti i giorni tutte uguali ...
LIN è ufficialmente nella stessa "partita" che coinvolge anche MXP.
L'articolo chiude con un "attendiamo proposte serie".
Quali proposte serie possono arrivare da az a questo punto?
Quali proposte serie possono arrivare da az a questo punto?
Nessuna, anche perché parliamoci seriamente: i politici hanno sempre detto che non avrebbero messo il naso in questa faccenda... invece...
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