Senza scomodare troppo gli articoli basti pensare che alla partenza della nuova AZ Etihad voleva 11470 dipendenti e non uno di più. Credo che poi la nuova avventura decollò con 11700 dipendenti circa. Oggi ne hanno 12700 quindi sotto il regno Cassano+ Ball ne sono stati assunti circa 1000 per rendere la Compagnia più sexy. Ora siamo da capo a tredici e gli Strateghi vogliono mettere a terra 2000 persone di cui 1000 dovremmo farli pagare ad Etihad direttamente e non al Fisco Italiano ( cioè a noi ). Soprattutto perché poi il Nuovo Ball ne riassumerà subito un paio di centinaia per sopperire ai guai operativi . Usque tandem ?
Alitalia: ancora niente Piano Industriale
- Autore Discussione enrico
- Data d'inizio
- Stato
La gestione delle fatture è nettamente migliorata rispetto a mesi fa... biglietto comprato stamattina mi è arrivata la mail con la fattura poco dopo.. prima ci voleva anche in mese...
lo so bene. repetita iuvant!!!
ma pensavo che la nuova AZ versione araba non avesse più nulla a che fare con totò r i suoi leasing!
i leasing non sono attualmente pagati a Toto.
L'APF di Toto nemmeno esiste più
Quindi gli uomini di EY come dei polli hanno firmato contratti nel 2014 piu onerosi in media del 18% contratti di leasing....
Il prezzo di acquisto degli A320 era stato stabilito da Totò così come il tasso di finanziamento del leasing era stato concordato da CAI.
Mi scuso anticipatamente se la notizia è stata già postata, ma non mi sembra di averla vista
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Tranquillo, nonostante qui qualcuno cerchi di far credere cose diverse, sappiamo tutti come sono andate le cose, adesso nel 2017 l'ultima è : APF non c'entra nulla.... ( Gesù è morto di freddo ....)
[TABLE="width: 100%"]
[TR]
[TD="width: 230"]
[/TD][TD="width: 24"]
[TD="width: 1"][/TD]
[TD="width: 30"][/TD]
[TD="width: 590"][/TD]
[TD="width: 43"][/TD]
[/TR]
[TR]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 36"]
[TD="width: 230"][/TD]
[TD="width: 24"]
[TD="width: 1"]
[TD="width: 30"]
[TD="class: mediumj, width: 590"]The full aircraft fleet of APFL has been sold in 2015[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
http://www.totoholding.it/en/businessunit/apfl.html
Appunto...[TABLE="width: 100%"]
[TR]
[TD="width: 230"]
[TD="width: 24"][/TD]
[TD="width: 1"][/TD]
[TD="width: 30"][/TD]
[TD="width: 590"][/TD]
[TD="width: 43"][/TD]
[/TR]
[TR]
[/TR]
[TR]
[TD="width: 36"][/TD]
[TD="width: 230"][/TD]
[TD="width: 24"][/TD]
[TD="width: 1"][/TD]
[TD="width: 30"][/TD]
[TD="class: mediumj, width: 590"]The full aircraft fleet of APFL has been sold in 2015[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
http://www.totoholding.it/en/businessunit/apfl.html
inviato da Tapatalk
Il fatto che Toto abbia ceduto gli aerei con relativi contratti non è che cambia i contratti per l'utilizzatore finale. AZ sono almeno 2 anni che cerca di rinegoziare il finanziamento della flotta, l'operazione con AB è servita allo scopo chiudendo i finanziamenti, rinegoziando i finanziamenti sulle macchine di proprietà ed acquistandone alcune. Per rinegoziare i contratti di leasing bisogna essere in due e considerando che i contratti hanno ancora durata pluriennale.
Va anche aggiunto che parte del vunlus sta non solo nel tasso di finanziamento ma anche nel prezzo di acquisto che Toto aveva definito con Airbus. Se altre compagnie hanno ottenuto prezzi migliori non si può certo andare da Airbus a chiedere indietro la differenza.
comincia il taglio costi dal 1 aprile pulizie ogni 4 voli.
ora vediamo come riusciranno ad incrementare i ricavi di 550 milioni...tanto non ne hanno realizzato mezzo di tutti i piani che hanno fatto negli ultimi 8 anni
ora vediamo come riusciranno ad incrementare i ricavi di 550 milioni...tanto non ne hanno realizzato mezzo di tutti i piani che hanno fatto negli ultimi 8 anni
Scusate ma se un leasing è considerato troppo fuori mercato nel momento in cui da apf sono passati ad altri lessor, AZ non poteva decidere di pagare la sua penale e rescindere il leasing e trovarsi altri 320 a prezzo di mercato? Non poteva rinegoziare i canoni in quell'occasione?
Quando hanno fatto la due dilegence ey non si è accorta dei canoni stratosferici?
Si portano ad esempio gli aerei passati in ab, per passarli in ab hanno ottenuto canoni più favorevoli? Mi sembra siano ancora in leasing. Perché non è stato possibile farlo con AZ?
inviato da Tapatalk
Non immaginavo che i sindacalisti pesassero in questo modo su AZ. Sarà vero?
http://www.ilgiornale.it/news/econo...nel-mirino-i-privilegi-sindacali-1374431.html
http://www.ilgiornale.it/news/econo...nel-mirino-i-privilegi-sindacali-1374431.html
Domanda da ignorante, with apologies: ma le pulizie post-volo sono fatte da voi o da personale dedicato? A Varsavia, immediatamente dopo lo sbarco, noto sempre una squadra di 4/5 addetti (armati di sacchi ed aspirapolveri) ad attendere il via libera (presumo da parte del capo cabina?) dalla scaletta laterale sotto al finger.
G
- Stato