Infatti non è mai uscita ma attende un segnale dal TEsoro che di segnali non ne manda: Tononi, sveglia che il titolo si è mangiato un terzo del valore. Avete buttato (Palazzo Chigi) 400 milioni nel wc. In pratica tre lungo raggio 8 medio raggio
Alitalia: AirFrance di nuovo in gara
- Autore Discussione zeppelin999
- Data d'inizio
Non so cosa sia meglio per AZ, di sicuro regalarla a AF (o a chiunque altro) proprio un'idea geniale non mi sembra!
Beh la fusione AF-KL-AZ-IB potrebbe essere interessante! AF proprio non mi va giù ma se è l'unica soluzione... [xx(]
Meglio la liquidazione ?!? hai per caso delle altre soluzioni geniali per mantenere i posti di lavoro?
Qui bisogna darla via come il pane e non sto scherzando perché se continuiamo a fare troppo gli schizzinosi finirà per fallire del tutto. Dopo tutto sono tent'anni che Alitalia sta per fallire.
Spero solo che, comunque vada a finire, si cominci ad operare con serietà.
La fusione con AF-KLM forse non è male, perchè almeno si fa in modo da mantenere l'identità nazionale come molti vogliono.
La fusione con AF-KLM forse non è male, perchè almeno si fa in modo da mantenere l'identità nazionale come molti vogliono.
quale potrebbe essere il piano di AF-KLM?
secondo voi come pensano di inserire AZ nel network
aerei, hub, rotte?
ciao grazie
p.s. perchè sarebbe l'esito voluto da Prodi fin dall'inizio?
secondo voi come pensano di inserire AZ nel network
aerei, hub, rotte?
ciao grazie
p.s. perchè sarebbe l'esito voluto da Prodi fin dall'inizio?
Non per riaccendere le solite polemiche che inondano il forum..ma se così fosse la vedo molto male per MXP
Dopo tutto AF ha fatto chiudere un sacco di rotte a KL soprattutto sul medio raggio per ottimizzare i propri voli sulle stesse rotte, vedi Amman, Damasco e Torino. Se AF dovesse prendere AZ mi pare che il suo obiettivo sia FCO. Anche se non comprendo il perché
Mah , alla fine della fiera non credo che sarebbe poi tanto peggio di altre soluzioni .
La migliore forse era quella di TPG ma , considerando il fatto che un fondo deve risanare e poi vendere il piu' in fretta possibile , ritengo che questa non avrebbe dato piu' di tanta continuità .
Il discorso su MXP - FCO forse non regge piu' di tanto in ottica AF nel senso che anche AMS è vicina a CDG ma AF si è guardata bene dall'azzerare AMS , anzi ha potenziato la flotta WB di KLM . Ritengo quindi che avere oggi degli hub sia un valore aggiunto e non avrebbe senso per AF rischiare di perdere , almeno in parte , a favore di LH ( FRA,MUC,ZRH ) il ricco traffico dell'area milanese .
Quindi credo che se AF prendesse AZ probabilmente non ridurrebbe piu' di tanto MXP e FCO , anzi forse assisteremmo ad una espansione così come appunto insegnano le ultime fusioni ( AF-KLM / LH-LX ) .
Starem a ved
CIao
Alex
La migliore forse era quella di TPG ma , considerando il fatto che un fondo deve risanare e poi vendere il piu' in fretta possibile , ritengo che questa non avrebbe dato piu' di tanta continuità .
Il discorso su MXP - FCO forse non regge piu' di tanto in ottica AF nel senso che anche AMS è vicina a CDG ma AF si è guardata bene dall'azzerare AMS , anzi ha potenziato la flotta WB di KLM . Ritengo quindi che avere oggi degli hub sia un valore aggiunto e non avrebbe senso per AF rischiare di perdere , almeno in parte , a favore di LH ( FRA,MUC,ZRH ) il ricco traffico dell'area milanese .
Quindi credo che se AF prendesse AZ probabilmente non ridurrebbe piu' di tanto MXP e FCO , anzi forse assisteremmo ad una espansione così come appunto insegnano le ultime fusioni ( AF-KLM / LH-LX ) .
Starem a ved
CIao
Alex
E' presto per darla di nuovo in gara ...
TPG, SU ed AP si sono tutte dichiarate ancora interessate ad AZ, quindi credo che la partita sia più aperta che mai.
E' un problema di paletti, al primo slalom i concorrenti sono usciti tutti perché erano troppo stretti, ora "allargndo un po' le maglie" credo proprio che non ci saranno problemi per arrivare in fondo.
TPG, SU ed AP si sono tutte dichiarate ancora interessate ad AZ, quindi credo che la partita sia più aperta che mai.
E' un problema di paletti, al primo slalom i concorrenti sono usciti tutti perché erano troppo stretti, ora "allargndo un po' le maglie" credo proprio che non ci saranno problemi per arrivare in fondo.
No anche perché sapendo come agisce Air France servirà per aumentare il suo CDG e magari fargli tanto sperare di raggiungere l'obiettivo di una vita: superare LHR