Alitalia acquista 20 nuovi Embraer (E175 e E190)

[DusCgn]

Ora esprimo una mia pura fantasia:
Riguarda la configurazione interna. Mi piacerebbe avere dei regional con IFE e PTV. Questo in vista delle cosiddette rotte lunghe e sottili di cui si è tanto parlato. AZ avrebbe poi una flotta "all IFE", dal regional al lungo raggio, offrendo un prodotto competitivo in Europa, dove altre major, vedi LH non hanno nemmemo schermi a parete sul medio raggio.

Condivido.
Il modello da seguire deve essere in questo senso Air Canada, che ha il nuovo prodotto "XM" dagli Embraer175 ai B777-300ER passando per i 320.

Tanto per intenderci

E175

B763

 

[andreapinti]

Nonostante i nuovi IFE sugli A330 l'Alitalia non mi sembra poi così sulla cresta dell'onda per quel che riguarda la multimedialità* e la connettività in volo. Quasi tutte le compagnie stanno spingendo parecchio o comunque testando soluzioni nuove per connessioni wifi e simili, alcuni provano addirittura a affittare iPad per la durata del volo. Sarebbe bello vedere Alitalia spingere su questi aspetti, anche se vista la situazione magari fanno bene a concentrarsi sulle robe fondamentali.

*Non se po' sentì ma passatemi il termine

 

[AZ208]

L'unico problema e che quei pochi che ci sono sui nuovi 320 non sono mai accesi!
Percio vederli su tutta la flotta ce lo possiamo proprio scordare!

 

[alitaliaboy]

bellissimi gli emb air canada, speriam bene

 

[Simme71]

Ora esprimo una mia pura fantasia:
Riguarda la configurazione interna. Mi piacerebbe avere dei regional con IFE e PTV. Questo in vista delle cosiddette rotte lunghe e sottili di cui si è tanto parlato. AZ avrebbe poi una flotta "all IFE", dal regional al lungo raggio, offrendo un prodotto competitivo in Europa, dove altre major, vedi LH non hanno nemmemo schermi a parete sul medio raggio.
Poi, per le LIN-FCO, tratta business da coccolare, perchè non equipaggiare gli aerei col wi-fi? Sembra assurdo, ma in volo su un 80 per VCE degli amici americani mi hanno chiesto se c'era il wi-fi a bordo per usare l'iphone. Io mi sono messo a ridere pendando ai nostri MD, ma la domanda non era stupida. DL ha installato il wi-fi sui DC-9!

Una bella fantasia, hai detto bene. E' bello essere lungimiranti, in fin dei conti quello che ieri era un "lusso" domani sarà lo standard.
Però.... cominciasse AZ a installare l'IFE/PTV su tutti i voli a lungo/medio raggio!!!

 

[I-BIKE]

Domanda: anche gli E175 sono certificati su LCY? O solo gli E170?

 

[kenyaprince]

Domanda: anche gli E175 sono certificati su LCY? O solo gli E170?

se non erro mi pare che anche il 190 sia certificato

 

[FlyIce]

Domanda: anche gli E175 sono certificati su LCY? O solo gli E170?

170 e 190 sì.
175 e 195 no.

http://www.lcacc.org/aircraft/index.html

 

[Stefanopv]

170 e 190 sì.
175 e 195 no.

http://www.lcacc.org/aircraft/index.html

Quindi quando arriveranno i 190 si potrà terminare il lease da Cityjet

 

[FlyIce]

Quindi quando arriveranno i 190 si potrà terminare il lease da Cityjet

Si potrebbe terminare già oggi, usando il 170.

 

[Stefanopv]

Si potrebbe terminare già oggi, usando il 170.

Certo, però probabilmente i 170 sono occupati su altre rotte, quindi con i nuovi regional su City si potrebbe operare autonomamente

 

[Farfallina]

Certo, però probabilmente i 170 sono occupati su altre rotte, quindi con i nuovi regional su City si potrebbe operare autonomamente

Ma non è detto che interessi operare direttamente LCY, i nuovi regional andranno a rimpiazzare i B737 ex AP andati in phase out a novembre.

 

[AlexNce]

Ma il comunicato ufficiale quando?

 

[FlyIce]

Ma non è detto che interessi operare direttamente LCY, i nuovi regional andranno a rimpiazzare i B737 ex AP andati in phase out a novembre.

Cerrrrto ...

 

[atlantique]

Ma non è detto che interessi operare direttamente LCY, i nuovi regional andranno a rimpiazzare i B737 ex AP andati in phase out a novembre.

Stando a quanto afferma Schisano i nuovi regional jet sostituiranno i 10 CRJ e i 6 170

 

[I-BIKE]

170 e 190 sì.
175 e 195 no.

http://www.lcacc.org/aircraft/index.html

Grazie.

Si sa il motivo per cui 175 e 195 non sono certificati? Forse perche' sono modelli sviluppati successivamente al 2007 (anno in cui 170 e 190 hanno ottenuto la certificazione)?

 

[FlyIce]

...
Si sa il motivo per cui 175 e 195 non sono certificati?

Sono meno performanti di 170 e 190 rispettivamente, il che si traduce in corse di decollo e atterraggio più lunghe dei fratelli minori. Quindi sono incompatibili con LCY.

 

[I-BIKE]

Sono meno performanti di 170 e 190

Chiarissimo, grazie.

 

[Farfallina]

Stando a quanto afferma Schisano i nuovi regional jet sostituiranno i 10 CRJ e i 6 170

Stando altre fonti interne postate anche sul forum i CRJ rimarranno in flotta per un discreto tempo, poi capisco che tu auspichi il contrario.

 

[FlyIce]

Stando a quanto afferma Schisano i nuovi regional jet sostituiranno i 10 CRJ e i 6 170

Vorrei fare una dichiarazione spontanea: anche se in questa occasione abbiamo detto le stesso cos, non sono io Schisano