Sì, infatti ho detto "buttare", non a caso...[:I]Citazione:Messaggio inserito da skyrobbie
@Marco
staremo a vedere....
Marco
AirOne lungo raggio
- Autore Discussione AZ209
- Data d'inizio
Marco
A parte che io i 330 li prenderei anche per le tratte su LIN, CAG, AHO, PMO...perchè dobbiamo fossilizzarci su questo lungo raggio? Voi credete che in periodo estivo un FCO-CAG non si riempia facilmente?? O un LIN-FCO il lunedì mattina? [:303][:303]
beh si...si dovrebbe impegnare una macchina su una tratta sola a quel punto o magari intersecarla con qualche altra tratta redditizia a corto raggio.
avendo 4 330 destinati al medio e corto raggio potrebbe fare:
1 Macchina = LIN-FCO-LIN-FCO-LIN negli orari più trafficati.
2 Macchina = FCO-CAG-FCO-AHO-FCO
3 Macchina = TRN-PMO-LIN-PMO-TRN
4 Macchina = LIN-NAP-LIN-CTA-FCO
Non prendetemi per scemo sono solo pippe mentali...normali a quest'ora [:301][:308][:308][:303]
avendo 4 330 destinati al medio e corto raggio potrebbe fare:
1 Macchina = LIN-FCO-LIN-FCO-LIN negli orari più trafficati.
2 Macchina = FCO-CAG-FCO-AHO-FCO
3 Macchina = TRN-PMO-LIN-PMO-TRN
4 Macchina = LIN-NAP-LIN-CTA-FCO
Non prendetemi per scemo sono solo pippe mentali...normali a quest'ora [:301][:308][:308][:303]
Dai la JAL ha 28 frequenze giornaliere con 747 tra Osaka e Tokyo...perchè AP non può farne 2 di frequenze tra LIN e FCO?
Cosa abbiamo in meno dei giapponesi? [:308]
Cosa abbiamo in meno dei giapponesi? [:308]
Cmq a parte tutto mi pare che il 330 non possa atterrare a LIN. Forse ha ragione Skyrobbie...allora al posto di LIN mettete MXP con un pò di feederaggio su altri intercontinentali (magari sempre AP) e la pippa è completa! [:304][:308]
In meno dei giapponesi abbiamo una situazione leggermente diversa: loro su quella tratta hanno treni ad alta velocità e voli con 777 e 747: mi sembra una quantità di traffico non paragonabile con le nostre... poi ripeto, le operazioni di lungo raggio sono moooooooooooolto più redditizie, e molto ma molto meno stressanti per l'aereo, di quelle a corto raggio
Attenzione che tra poco con l' AV Milano-Roma e l'ingresso delle low cost sulle rotte verso la Sardegna, la manna dei voli LIN-FCO e Sardi sta per finire...
L'estate si riempirebbero comunque...non dico i 330 ma i 737 o 320 si...il problema potrebbe essere l'inverno...ma AP ed IG hanno dalla loro il traffico BIZ e i transiti
@billypaul
ma non è che in realtà AP al posto di 4 A330 ha opzionato 2 A380?[:0][:0][:0] che scoop sarebbe!![:303]
ma non è che in realtà AP al posto di 4 A330 ha opzionato 2 A380?[:0][:0][:0] che scoop sarebbe!![:303]
Se davvero accadesse mi farei tatuare FORZA MILAN sulla schiena...il che è praticamente impossibile [:308][:308]
In effetti...
Tokyo: agglomerato urbano di 35 milioni di persone
Osaka: agglomerato urbano di 19 milioni di persone
Insomma quasi l'intera popolazione italiana.
Ho sentito un comandante AP...a quanto dice Air One Atlantic come società è stata già creata poche settimane fa. Quindi è un progetto reale che va avanti. Non mi ha saputo dire però quali tratte verranno effettuate e con quali aerei.
E' UFFICIALE!!
DA SETTEMBRE 2008 AIR ONE OPERERA' SU ROTTE DI LUNGO RAGGIO.
I PROGRAMMI COMMERCIALI SONO TOP SECRET.
ARRIVEDERCI AL 2008!
CIAO
DA SETTEMBRE 2008 AIR ONE OPERERA' SU ROTTE DI LUNGO RAGGIO.
I PROGRAMMI COMMERCIALI SONO TOP SECRET.
ARRIVEDERCI AL 2008!
CIAO