AirOne interessata all'aeroporto di Salerno

[asessa]

Mi chiedevo una cosa : non c'è modo di sapere se la notizia è vera ? Insomma della stampa locale salernitana io non mi fido molto...qualche ben informato in AP ?

 

[B787-FLR]

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Non lo mettono da Napoli il feeder, lo mettono da Salerno che dista meno di 40km,mah.

Visto che al mattino per percorrere l'A3 da SA a NA ci vuole anche un'ora e mezza...

 

[gateA1]

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Non lo mettono da Napoli il feeder, lo mettono da Salerno che dista meno di 40km,mah.

Visto che al mattino per percorrere l'A3 da SA a NA ci vuole anche un'ora e mezza...

Tra Napoli e Salerno si usa la più comoda A30 a tre corsie.

 

[asessa]

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Citazione:Messaggio inserito da gateA1
Non lo mettono da Napoli il feeder, lo mettono da Salerno che dista meno di 40km,mah.

Visto che al mattino per percorrere l'A3 da SA a NA ci vuole anche un'ora e mezza...

cmq i KM da NAP a QSR sono 72km e non 40

 

[asessa]

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Tra Napoli e Salerno si usa la più comoda A30 a tre corsie.

Mha io uso regolarmente la A3 perchè risparmio km e €....ovviamente in caso di fermo me ne vado con la A30...
Cmq il tempo di percorrenza è sempre lo stesso 45minuti + quelli che ci metti per passare pontecagnano o la aversana (veloce ma scomoda da prendere). Almeno finquando non sarà completato lo svincolo di Pagliarone-Aeroporto.

Con l'A30 ci sono circa 10km in più da percorrere.

 

[gateA1]

Citazione:Messaggio inserito da asessa

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Citazione:Messaggio inserito da gateA1
Non lo mettono da Napoli il feeder, lo mettono da Salerno che dista meno di 40km,mah.

Visto che al mattino per percorrere l'A3 da SA a NA ci vuole anche un'ora e mezza...

cmq i KM da NAP a QSR sono 72km e non 40

Si ma quel che è importante è la distanza tra Napoli e Salerno,non tra Napoli e QSR.

P.S. Il codice iata di Pontecagnano ricordo che inizialmente era SAY, come mai l'hanno cambiato nel più strano QSR?

 

[gateA1]

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Tra Napoli e Salerno si usa la più comoda A30 a tre corsie.

Mha io uso regolarmente la A3 perchè risparmio km e €....ovviamente in caso di fermo me ne vado con la A30...
Cmq il tempo di percorrenza è sempre lo stesso 45minuti + quelli che ci metti per passare pontecagnano o la aversana (veloce ma scomoda da prendere). Almeno finquando non sarà completato lo svincolo di Pagliarone-Aeroporto.
Con l'A30 ci sono circa 10km in più da percorrere.

DA Salerno per raggiungere Capodichino conviene comunque l'A30.

 

[SkySurfer]

Citazione:Messaggio inserito da gateA1


P.S. Il codice iata di Pontecagnano ricordo che inizialmente era SAY, come mai l'hanno cambiato nel più strano QSR?

SAY è Siena.

 

[gateA1]

Allora ricordo male...forse SEY, SUY, SOY? boh

 

[asessa]

Citazione:Messaggio inserito da gateA1

Allora ricordo male...forse SEY, SUY, SOY? boh

io ho sempre saputo QSR

 

[TW 843]

E vai, altri voli da Linate. Ne sentivamo la mancanza! Con che slots poi nessuno l'ha ancora capito...

 

[billypaul]

Citazione:Messaggio inserito da TW 843


E vai, altri voli da Linate. Ne sentivamo la mancanza! Con che slots poi nessuno l'ha ancora capito...

AP potrebbe sacrificare una frequenza NAP-LIN per un QSR-LIN, considerando che parte del traffico proviene dalla zona di Salerno?

 

[asessa]

Cmq non mi sembra che sia stato citato LIN nell'articolo..la mia è solo una supposizione basata sulla macchina da utilizzare.
Non credo che AP sacrifichi una frequenza su LIN da NAP a meno che non sia in perdita.
E poi visto che LIN sembra essere destinato a far fare soldi alla nuova AFAZ tanto vale sfruttarlo no ?

 

[billypaul]

Citazione:Messaggio inserito da asessa

Cmq non mi sembra che sia stato citato LIN nell'articolo..la mia è solo una supposizione basata sulla macchina da utilizzare.
Non credo che AP sacrifichi una frequenza su LIN da NAP a meno che non sia in perdita.
E poi visto che LIN sembra essere destinato a far fare soldi alla nuova AFAZ tanto vale sfruttarlo no ?

Visto l'upgrading da 3x a 5x della tratta suddetta non penso che si possa considerare in perdita. Però in una futura attivazione delle operazioni da QSR, e visto che LIN è contingentato per quanto riguarda gli slot, la scelta più ovvia sarebbe quella.

 

[Vento]

per caso qualcuno sa dove trovare una scheda tecnica dettagliata dei CR9?
grazie

 

[asessa]

Citazione:Messaggio inserito da Vento

per caso qualcuno sa dove trovare una scheda tecnica dettagliata dei CR9?
grazie

http://www.crj.bombardier.com/CRJ/en/specifications.jsp?langId=en&crjId=900

CRJ900
FAR take-off field length (SL, ISA) at MTOW 5,833 ft 1,778 m
FAR landing field length (SL) at MLW 5,235 ft 1,596 m

Al peso massimo ha bisogno di 1778 metri per decollare e 1596 per atterrare...con un minimo di limitazione potrebbe operare tranquillamente su QSR...

 

[Vento]

si era proprio questo dato che volevo vedere, grazie mille.
tutto sommato mi sembra una buona notizia anche questa []

 

[asessa]

Citazione:Messaggio inserito da Vento

si era proprio questo dato che volevo vedere, grazie mille.
tutto sommato mi sembra una buona notizia anche questa []

Attendiamo però gente più esperta di me...

 

[maspalomas]

Brava Airone, anche perche Salerno abbracciarebbe la zona nocerino-sarnese fino a Cava de' Tirreni altamente popolata

 

[asessa]

Citazione:Messaggio inserito da maspalomas

Brava Airone, anche perche Salerno abbracciarebbe la zona nocerino-sarnese fino a Cava de' Tirreni altamente popolata

mha credo che convenga sempre NAP dall'agro nocerino...il grosso del traffico secondo me verrebbe intercettato dalla parte sud della campania e dalla basilicata.