Airone fa ricorso contro le tariffe FR sulla CIA-AHO

[giovytps]

Cioè, siamo ad Agosto e ad ottobre scade la continuità e ancora non si sa nulla su come sarà il nuovo bando e sui suoi limiti e regole? Andiamo bene... ma come fanno le conpagnie a pianificare l'operativo invernale se poi magari dovranno rifare tutto...

Più o meno è la stessa situazione in cui versa Trapani!

 

[Josh_LIEE]

Cioè, siamo ad Agosto e ad ottobre scade la continuità e ancora non si sa nulla su come sarà il nuovo bando e sui suoi limiti e regole? Andiamo bene... ma come fanno le conpagnie a pianificare l'operativo invernale se poi magari dovranno rifare tutto...

a fine agosto lo presenteranno....forse.....ricordatevi che potrebbe pure saltare tutta la CT.

 

[Rennet]

Ribadisco, sta cercando un motivo per andarsene da AHO..in ogni caso vedremo presto cosa succedera'.

Abeno, se AP vuole andare via da AHO se ne va, punto e basta.
Daltronde non mi sembra che AP brilli particolarmente per i suoi LF a livello nazionale, per contro, le rotte su AHO, tranne TRN, hanno LF di molto superiori alla media di AP e anche gli yield non dovrebbero essere male.
AHO per AP rappresenta un mercato di circa 560.000 pax (dato 2007), cioè il 7,5% del totale di pax trasportati da AP nel 2007; francamente non mi sembra poco.
Lo vogliono lasciare?

 

[vincenzo florio]

Abeno, se AP vuole andare via da AHO se ne va, punto e basta.
Daltronde non mi sembra che AP brilli particolarmente per i suoi LF a livello nazionale,...

AHO, tranne TRN, hanno LF di molto superiori alla media di AP e anche gli yield non dovrebbero essere male.
AHO per AP rappresenta un mercato di circa 560.000 pax (dato 2007), cioè il 7,5% del totale di pax trasportati da AP nel 2007; francamente non mi sembra poco.
Lo vogliono lasciare

a parte che anche a livello internazionale non risulta che facciano l´anplein, ma evitando di divagare, niente niente ... la butto li... Olbia?

perche´ in Italia tutti a criticare chi spende per portare FR e passeggeri, pero´ i magheggi di AP in questo campo non si menzionano MAI, quando AP si muove quello e´mercato.

AP in Italia rappresenta la compagnia che sceglie rotte, va da una parte e dall´altra in quanto analizza il mercato e decide sempre solo in base a questi criteri su dove sia piu´conveniente e redditizio operare per raggiungere i suoi obiettivi.

che a guardare le cifre sembrerebbero quelli di fare non pu´del 60% di LF.

se gli obiettivi di AP sono questi devo dire che ci riesce benissimo, e questo spiegherebbe finalmente i flussi migratori dell´airone, finora oggetto di esoterici studi.