Air Vallée apre i voli Torino-Napoli e Torino-Trieste


goafan

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5 Novembre 2005
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Genova / Milano, Liguria.
www.aeroportodigenova.com
I nuovi voli di Air Vallèe
Trieste (diretto) e Napoli (2xd)
a partire dal 10 novembre
Tutti i voli con i Dornier - Doppio night stop a Caselle

Air Vallèe sta cercando una nuova identità. Ha confermato con orari leggermente modificati il classico operativo su Pescara e si accinge, dal 10 novembre, a varare due nuovi collegamenti su Trieste (dal lunedì al venerdì, diretto, senza stop a Genova) e su Napoli (due volte al giorno, uno di prima mattina e l'altro in tarda serata, tutti i giorni eccetto il sabato).
Ma Air Vallèe, come vi avevamo già anticipato, non si fermerà qui, anche se i programmi successivi non sono ancora confermati. Si tratta comunque di voli su Roma (l'attuale programmazione di massima è un 2xd) nonchè su Katowice (con una rotazione al giorno). Accantonate, al momento,le ipotesi di Madrid e Parigi. Già dal prossimo 10 no0vembre i night stop a Torino dei Dornier 38 dovrebbero passare da uno a due. Non siamo ancora in grado di anticipare i prezzi dei collegamenti.

lastampa.it/caselle

CIAO
_goa
 
goafan ha detto:
Air Vallèe sta cercando una nuova identità. Ha confermato con orari leggermente modificati il classico operativo su Pescara e si accinge, dal 10 novembre, a varare due nuovi collegamenti su Trieste (dal lunedì al venerdì, diretto, senza stop a Genova)
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Al momento risultano in vendita solo i voli sulla tratta Torino-Trieste, che a differenza di quanto scritto nell'articolo inizieranno lunedi 3 novembre.

goafan ha detto:
Non siamo ancora in grado di anticipare i prezzi dei collegamenti.
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Il prezzo sulla tratta Torino-Trieste si aggira sui €150 a tratta tutto incluso.

goafan ha detto:
Già dal prossimo 10 novembre i night stop a Torino dei Dornier 38 dovrebbero passare da uno a due.
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Già ora credo che la seconda macchina dorma a Torino visto che Aosta è chiuso. C'è pero un errore: dal 3 ottobre prossimo un Dornier dormirà a Genova, quindi a Torino un solo night-stop.

CIAO
_goa
 
Ultima modifica:
su KTW, come dice Nicola l' aumento in senso assoluto dei posti offerti è modesto e potenzialmente è assorbibile dalla rotta. Oltre a Fiat, su KTW volano abitualmente e regolarmente GM e Avio e molte aziende locali, e comunque sovente il LOT viaggia Full.
Vedremo l' esperimento TRS, non so la domanda esistente, ma mi azzardo e dico che potrebbe persino funzionare.
NAP la vedo malissimo.....
 
non capisco NAP e roma, coi dornier non converrebbe inagurare rotte sottili verso destinazioni non servite, piuttosto che mettersi in concorrenza con chi serve da anni queste tratte ed usa a/m ben più grandi?
 
Se proprio devono fare il nap trn proporrei di non cercare lo scontro diretto con i competitor: da nap manca un collegamento per trn che parta alle 7 del mattino... I voli devono essere complentari ai competitor....
 
francesco1974 ha detto:
Se proprio devono fare il nap trn proporrei di non cercare lo scontro diretto con i competitor: da nap manca un collegamento per trn che parta alle 7 del mattino... I voli devono essere complentari ai competitor....
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Peccato che il volo sia operato di base a TRN.

Si tratta della terza partenza in night stop da Torino a Napoli, manco una da Napoli:

TORINO-NAPOLI
06:30 AirOne
07:00 Alitalia
07:15 Air Vallée
12:40 AirOne
14:15 AirOne
14:55 Alitalia
17:45 AirOne
18:25 Air Vallée
19:10 Alitalia

NAPOLI-TORINO
08:45 AirOne
09:05 Alitalia
09:10 Air vallée
12:00 AirOne
14:50 AirOne
17:00 Alitalia
20:00 AirOne
20:20 Air Vallée
21:20 Alitalia

Ci sarebbe anche il 7xw da Pontecagnano..
 
Ultima modifica:
Buon suicidio... ma che senso ha mettere due NAP agli stessi orari di AP/AZ??

Quanto al KTW (ammesso che parta veramente): con quel giro macchina finirà a centro giornata, stesso orario infelice del defunto KRK Meridiana. Con il costo atuale del fuel, fare un volo di 2 ore con Dornier è semplicemente un suicidio...

C'erano rotte più interessanti da TRN da fare con Dornier, a partire dal raddoppio del Pescara, o perchè no un Brindisi bigiornaliero che avrebbe potuto servire la numerosa utenza business sulla tratta.

Auguri!
 
gateA1 ha detto:
Ci sarebbe anche il 7xw da Pontecagnano..
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Eh ,non sarebbe male cominciare a parlare in ottica di sistema ...ma vabbè :(

Per chi vuole raggiungere TRN di primo mattino c'è il Volasalerno da Salerno alle 7.15

Ciauz
 
FlyIce ha detto:
Quoto
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Cmq AP potrebbe metterlo un volo da NAP di primo mattino visto che ha base ... effettivamente è un disagio credo visto che la maggior parte del traffico credo si abbia in direzione sud-nord e non viceversa.

Ps
Vuol dire che chi deve essere alle 9 in ufficio a TRN viene a QSR :D:D
 
asessa ha detto:
Cmq AP potrebbe metterlo un volo da NAP di primo mattino visto che ha base ... effettivamente è un disagio credo visto che la maggior parte del traffico credo si abbia in direzione sud-nord e non viceversa.
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Sulla TRN-NAP la componente maggiore è quella Nord -> Sud, sia per il business originato da Torino sia per il leisure.

Mi aspetto comunque che con CAI ci sia una rimodulazione degli orari rispetto all'attuale AP/AZ, visto che anche NAP sarà base CAI uno dei night stop potrebb effettuare un NAP-TRN di prioma mattina (magari con CR9).
 
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