Non c'è bisogno d'essere armati, l' LF è il Load Factor, cioè il tasso di riempimento dell'aeromobile. Da quest'ultimo si capiscono un sacco di cose, specie se ne ha un monitoraggio abbastanza costante. Non continuo perché, su questo forum sono l'ultimo a poter fare il professore. Se vuoi, in privato, sarò più esauriente. Ciao![]()
Aggiungo: il LF è "uno" dei dati importanti. Tale dato da solo non significa molto. Non è che un LF alto significa "guadagno" cosi' come uno basso significa "perdita". Quindi spesso i commenti "ma i voli sono/erano pieni" fanno sorridere gli addetti ai lavori.
Importante nel flight management è l'equilibrio tra LF e Yield (anche se ncora piu' importante sarebbe il concetto di CASM/CASK e RASM/RASK). Sorry OT.