Air One chiude TRN-CDG


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Se manca solo in estate è possibile che una macchina serva per i charter.
L'estate charter non inizia il 30 marzo e non finisce il 26 ottobre... poi tutti sti charter da richiedere l'utilizzo esclusivo di un CR9 non li vedo proprio...

[:303]

CIAO
_goa


Non so minimamente che destinazione avrà l'aeromobile che verrà probabilmente tolto da questa rotazione, ma :

- Pasqua quest'anno cade a Marzo : AP è molto attiva nell'operare voli ITC specie da FCO durante le festività.

- AP opera voli charter su destinazione come Baleari e Grecia anche col CR9, ma per lo più solo nella fascia Mid-Jul/Mid-Sep.

- La stagione charter estiva parte verso metà Aprile e si conclude l'ultima settimana di Ottobre.

Al di là di ciò, penso che, se la cancellazione venisse confermata definitivamente, l'aeromobile sarebbe poi reimpiegato principalmente su servizi di linea, che è poi la destinazione operativa più logica per garantire un utilizzo costante del mezzo.
 
Il 737/320 risulta sovradimensionato per gran parte dell'anno su questa tratta.

Il CR9 sarebbe la macchina adatta, peccato che TRN non è base CR9 AP e quindi probabilmente il volo risulta comunque anti economico per i night stop di macchina ed equipaggi.

Peccato davvero che AP non abbia voluto considerare l'apertura a TRN di una base CR9, oltre a Parigi ci sarebbero state altre rotte internazionali papabili per la compagnia.
 
Air One ha risposto a La Stampa alla richiesta di delucidazioni circa la chiusura del TRN-CDG:

Paolo di Prima, capo ufficio stampa di Air One, ci ha spiegato: "I voli da e per Parigi non sono ancora prenotabili per una guerra di slot. Abbiamo chiesto al CDG alcuni aggiustamenti d'orario. Se arriveranno, i TRN-CDG resteranno di sicuro. Se non li otterremo qualcosa potrebbe cambiare. Fra una settimana faremo di nuovo il punto"


[http://www.lastampa.it/_web/cmstp/tmplrubriche/giornalisti/hrubrica.asp?ID_blog=91]

Insomma uno spiraglio rimane, speriamo bene...