330 e 319.....magari Eurofly ci fa un pensierino,oppure WIndjet ha trovato i 330 per i suoi intercontinentali.Oppure AirOne
Air Madrid sospende tutti i voli
- Autore Discussione SkySurfer
- Data d'inizio
330 e 319.....magari Eurofly ci fa un pensierino,oppure WIndjet ha trovato i 330 per i suoi intercontinentali.Oppure AirOne
Ad oggi :
5 A330
1 A340 (inutilizzato e fermo a BCN)
2 A319
1 A310
1 734
Il 734 e' un lease temporaneo da Futura, cosi come un 330 che e' di Novair e torneranno dunque ai rispettivi proprietari.
Sulla piazza rimangono dunque :
4 A330
2 A319
1 A340
1 A310
I 2 E145 ex-Swiss previsti, non entrarono mai in flotta.
Recentemente NM cancello' anche l'arrivo di 2 332 ex-MyTravel e di un 310 ex-Hapagfly.
Dovevano ricevere a giorni il secondo A340:
Airbus A340 -312 005 EC- Air Madrid at ORY 10dec06 in full cs, F-reg prior delivery ex F-GLZA
Poveri pax!!
ciaooo
Airbus A340 -312 005 EC- Air Madrid at ORY 10dec06 in full cs, F-reg prior delivery ex F-GLZA
Poveri pax!!
ciaooo
mi dispiace per air madrid. avevo letto di un sacco di disservizi, ma la mia esperienza personale - forse ero stato solo fortunato - era stata ottima. in passato ho fatto un intercontinentale, barcellona-cartagena a/r, ma anche un ibiza-madrid e un madrid-fco. tutti praticamente perfetti, personale fra l'altro molto simpatico. peccato
Sono desolato per quanto è accaduto...
E' la seconda in due settimane. tra l'altro non capisco come sia possibile interrompere l'attività nei vicinanze delle feste natalizie, momento in cui si hanno grandi quantitativi di prenotazioni.
Volevo chiedervi una cosa: 6P ha interrotto di sua spontanea volontà i voli per una grave crisi finanziaria. Ad air Madrid è stato invece ritirato l'AOC dallo stato, per quale motivo? C'è differenza tra le due situazioni?
E' la seconda in due settimane. tra l'altro non capisco come sia possibile interrompere l'attività nei vicinanze delle feste natalizie, momento in cui si hanno grandi quantitativi di prenotazioni.
Volevo chiedervi una cosa: 6P ha interrotto di sua spontanea volontà i voli per una grave crisi finanziaria. Ad air Madrid è stato invece ritirato l'AOC dallo stato, per quale motivo? C'è differenza tra le due situazioni?
I motivi della sospensione dell'AOC per Air Madrid sono essenzialmente :
- ritardi e disagi spaventosi che si protraggono ormai da troppo tempo sia sui voli di corto che medio e lungo raggio, con assistenza nulla o carente
- disorganizzazione operativa e mancanza di aeromobili sufficienti che le permettano di coprire le tratte vendute
- ultimo, ma non in ordine di importanza : si sono verificati incidenti abbastanza gravi accaduti in Ecuador e Argentina e anomalie tecniche negli aeromobili presenti nella flotta del vettore.
Il vettore, nonostante tutto e il pericolo della sospensione immediata dei voli, ha continuato a pubblicizzare i voli su giornali e altri strumenti sino ieri e a vendere biglietti sino a mezzogiorno di oggi.
Che situazione!!! Forse è il momento di pensare ad una autority che controlli le disponibilità finanziarie di ogni compagnia aerea. E' una mia impressione o molte compagnie ultimamente chiudono i battenti da un giorno all'altro?
P.S.
Ma il "puente aereo" organizzato dal governo spagnolo è gestito dalla EnzinoAir??? [:308]
In Italia è l'ENAC che dovrebbe</u> vigilare sulla situazione economico-finanziaria dei vettori. ClubAir ha subito la sospensione temporanea dell'AOC proprio per questa ragione, peccato che avesse già deciso di fermarsi da sola.
Bisogna però dire che la sospensione dell'AOC per ragioni finanziarie e non inerenti la sicurezza è cosa ben delicata, perchè se dopo un'ora dal blocco arrivasse un'iniezione di liquidità nel vettore, ENAC subirebbe molte critiche e anche azioni giudiziarie...
Purtroppo hai ragione, ma allora ci vogliono maggiori poteri all'ENAC. Il trasporto aereo non è una attività qualsiasi come un'edicola o un negozio di abbigliamento.
Se dico delle cavolate ditemelo chiaramente [:306]
Che peccato, peccato peccato. Ho preso tre volte il il MAD-EZE-MAD, una con la sig.ra El, in concomitanza dello sciopero del personale tecnico argentino ebbero problemi ma ci trattarono come si deve ... la mia esperienza e' mista comunque alla fine significa una cosa sola, meno voli e prezzi piu' cari sul S.A.
MANNAGGIA!
MANNAGGIA!
...a me in primo luogo dispiace per gli impiegati e le loro famiglie che si ritrovano senza stipendio...
Dal corriere della sera
20 dic 08:13 Spagna: Air Madrid, voli decollati 39 volte senza l'ok dei meccanici
MADRID - Apparecchi della Air Madrid sarebbero decollati ben 39 volte senza l'ok dei meccanici. Le irregolarita' sono state riscontrate dal ministero dei Trasporti spagnolo sulla compagnia iberica, gia' sospesa d'autorita' dal governo di Madrid. La notizia ha ampio risalto sul quotidiano El Mundo. In molti casi, sui documenti di volo degli aerei non figurava la dicitura "Pf/Etop", che significa che il controllo obbligatorio su bimotori provenienti da voli transoceanici era stato effettuato. In altri casi, c'era addirittura un "non Rs", ovvero "non abilitato al servizio": nei motori erano state riscontrate irregolarita'. Ma quegli aerei sono decollati comunque. In sette casi, i motori degli Air Madrid si sono spenti in volo. (Agr)
20 dic 08:13 Spagna: Air Madrid, voli decollati 39 volte senza l'ok dei meccanici
MADRID - Apparecchi della Air Madrid sarebbero decollati ben 39 volte senza l'ok dei meccanici. Le irregolarita' sono state riscontrate dal ministero dei Trasporti spagnolo sulla compagnia iberica, gia' sospesa d'autorita' dal governo di Madrid. La notizia ha ampio risalto sul quotidiano El Mundo. In molti casi, sui documenti di volo degli aerei non figurava la dicitura "Pf/Etop", che significa che il controllo obbligatorio su bimotori provenienti da voli transoceanici era stato effettuato. In altri casi, c'era addirittura un "non Rs", ovvero "non abilitato al servizio": nei motori erano state riscontrate irregolarita'. Ma quegli aerei sono decollati comunque. In sette casi, i motori degli Air Madrid si sono spenti in volo. (Agr)