Air Busan A321 prende fuoco a terra.

[East End Ave]

PRELIMINARY REPORT:


Copiatoeincollato da AvH.

Vabbè , è un summary di quanto avvenuto…il che mi pare fosse ampiamente stato stabilito fin dal principio. O no?
Se ci daranno anche conferma della causa dell’ignition (power bank) allora non c’è molto altro da dover investigare.

by the way, approfitto:

 

[FLRprt]

Mi aggancio a questo thread.

Perché dal 2026 quando comprerai uno smartphone lo troverai scarico (o quasi) nella scatola

Le nuove regole in vigore dall'anno prossimo per il trasporto aereo delle batterie montate negli smartphone: cosa cambia per i consumatori

www.corriere.it

Ci saranno provvedimenti analoghi anche per le batterie al litio trasportate come cargo? E poi -domanda da un milione di dollari- una battera scarica ha meno probabilità di incendiarsi per thermal runaway?

 

[Challenger]

Mi aggancio a questo thread.

Perché dal 2026 quando comprerai uno smartphone lo troverai scarico (o quasi) nella scatola

Le nuove regole in vigore dall'anno prossimo per il trasporto aereo delle batterie montate negli smartphone: cosa cambia per i consumatori

www.corriere.it

Ci saranno provvedimenti analoghi anche per le batterie al litio trasportate come cargo? E poi -domanda da un milione di dollari- una battera scarica ha meno probabilità di incendiarsi per thermal runaway?

Si e da quanto ho capito la norma riguarda anche le spedizioni via nave, ma è da tanti anni che le batterie devono essere spedite dai produttori con max 40-60% di carica.
Mi è sempre stato spiegato che una batteria ha meno probabilità di incendiarsi con SOC (state of charge) basso.
La maggiore probabilità di thermal runaway (nel mio ambito perlomeno, con Li-ion) è durante la ricarica, poi a batteria a carica, e decresce (non linearmente) con la carica.
Le batterie spedite in bulk per via aerea non possono viaggiare nelle stive dei voli pax ma solo su aerei cargo e devono avere, tra le etichette richieste, una come questa