Pertanto in Germania, il settore dell'aviazione commerciale e' al momento spartito fra 3 grandi gruppi :
Air Berlin/Dba (assorbita in AB)/LTU
Lufthansa/Condor/Germanwings
TUIfly
Air Berlin/Dba (assorbita in AB)/LTU
Lufthansa/Condor/Germanwings
TUIfly
Sembrava che LTU e Condor si dovessero fondere e alla fine AB sta facendo shopping....
Tuttavia credo che l'acquisto di una importante partecipazione in Belair, unita a LTU, significhi il piano di uno sbarco in gran stile nel lungo raggio.
Tuttavia credo che l'acquisto di una importante partecipazione in Belair, unita a LTU, significhi il piano di uno sbarco in gran stile nel lungo raggio.
O piu che altro, un monopolio nel settore charter/leisure di lungo raggio... dal momento che viene poi siglato un accordo di stretta collaborazione con Condor.
Il settore di corto raggio di LTU verra' molto probabilmente inglobato in Air Berlin, mentre per il medio-lungo raggio verra' mantenuto lo storico brand LTU, che a differenza di quello di Dba, continuera' ad esistere anche nel futuro.
Chissà se lanceranno voli low cost di lungo raggio da DUS verso destinazioni non leisure??
Già oggi LTU opera la New York a tariffe competitive...
Già oggi LTU opera la New York a tariffe competitive...
Secondo quanto riportato nel comunicato stampa, con questa acquisizione, AB diviene il quarto vettore europeo per volume di traffico annuo dopo Ryanair, Air France/KLM e Lufthansa.
Come si evince dal comunicato, punteranno molto su Dusseldorf.
Sono veramente impressionato da questa operazione di AB.
E' segno di una forza e di una vitalità sorprendenti, non l'avrei immaginato.
E' ora, di fatto, leader del mercato luisure in Germania; le altre o sono nane o sono brand di agenzie.
E' segno di una forza e di una vitalità sorprendenti, non l'avrei immaginato.
E' ora, di fatto, leader del mercato luisure in Germania; le altre o sono nane o sono brand di agenzie.
LTU opera anche su altre destinazioni non esclusivamente charter-like come Bangkok, Cape Town, Windhoek, Los Angeles, Vancouver e Las Vegas.
Tuttavia, penso non possano svincolarsi piu di tanto dal settore charter long haul, dal momento che solo 2 sono i vettori tedeschi che possono garantire passaggi aerei diretti ai clienti dei grandi operatori turistici.
C'e da vedere ancora cosa diventera' veramente TUIfly... secondo me hanno da parte altre sorprese anche loro, dopo l'acquisto-lampo di First Choice.
certo è un bel colpo!in Germania si sono serrati talmente tanto che sì,sarà difficile x chiunque "entrarci"!
... ma ora dovra' cambiare nome in AirDüsseldorfCitazione:Messaggio inserito da I-TIGI
"Die Berliner luft..."
Citazione:Messaggio inserito da SkySurfer
... ma ora dovra' cambiare nome in AirDüsseldorfCitazione:Messaggio inserito da I-TIGI
"Die Berliner luft..."
Ne...! (nein in berliner..)