Aeroporto Galilei Pisa:anno dei record
- Autore Discussione charly
- Data d'inizio
[:304][:304]COMPLIMENTONI A PISA!!!!! CMQ C'è DA DIRE CHE AVENDO COSì TANTI VOLI NON POTEVA CHE ESSERE COSì O NO?
PISA: CRESCITA RECORD E NUOVI COLLEGAMENTI PER L'AEROPORTO GALILEI
martedì 16 gennaio 2007
Ha superato i 3 milioni di passeggeri, registrando un incremento record del 29,1 per cento l'aeroporto di Pisa e della Toscana, 'Galileo Galilei'. Una crescita ben superiore alla media registrata nello stesso anno dagli aeroporti italiani, che e' stata dell' 8,8 per cento. E la corsa non e' ancora finita.
L' ingegner Pier Giorgio Ballini, amministratore delegato della Sat, la societa' che gestisce il 'Galilei', ha annunciato che nel 2007 l' aumento previsto sara' piu' o meno delle stesse dimensioni. Cio' significa che nell' arco di un anno potra' essere raggiunto o avvicinato l' importante traguardo dei 4 milioni di passeggeri. Parlando di voli, l' aeroporto diPisa ha oggi 360 frequenze settimanali e 47 destinazioni. Nle 2007 le frequenze saliranno a 401 e le destinazioni a 51 Nella classifica degli scali regionali si piazza adesso al 7mo posto per numero di passeggeri trasportati, superando Cagliari e Verona. ''Il superamento di 3 milioni di passeggeri e' particolarmente rilevante se si considera che solo nel 2004 il 'Galilei' supero' la soglia dei 2 milioni'', ha detto l'ingegner Ballini facendo un bilancio dell'attivita'. In crescita anche il settore merci, che nell' anno passato ha registrato un aumento del 14,5%. Nuove possibilita' di sviluppo arriveranno anche dal volo Pisa-New York che la compagnia statunitense Delta si appresta ad inaugurare il 1 giugno. Nuovi voli annunciati ieri anche da Ryanair, la compagnia low cost irlandese piu' importante d'Europa, che ha stabilito nell' aeroporto pisano la sua terza base italiana e che proprio ieri ha inaugurato il primo volo per Cagliari con tre frequenze settimanali, il martedi', giovedi' e sabato (da aprile diventera' giornaliero). Altri voli sono stati annunciati per la primavera, uno diretto a Nottingham, in Inghilterra, e l'altro a Brema, in Germania. Partiranno rispettivamente il 13 febbraio e il 3 aprile. ''A meta' febbraio ci sara' la decisione definitiva sull'ingresso in Borsa del 'Galilei'' ha aggiunto Pier Giorgio Ballini. Palando poi delle linee guida della legge delega allo studio del governo, Ballini ha osservato che ''e' vero che nelle linee guida si sostiene che ci sono troppi aeroporti. Bisogna pero' ricordare che in Francia e in Germania ce ne sono di piu'''. ''Noi - ha poi osservato l' amministratore delegato - non crediamo, comunque, che questo possa intaccare il nostro sviluppo, anche se, ovviamente, stiamo molto attenti a cio' che accade a livello governativo. Pensiamo, invece, che in Toscana, come in Italia, ad averla vinta sara' il mercato. La liberalizzazione in atto in tutta l' Europa dovra' essere attuata anche in Italia. Quindi non credo che queste battaglie di retroguardia possano essere vinte'
Fonte Canale 50-Pisa
martedì 16 gennaio 2007
Ha superato i 3 milioni di passeggeri, registrando un incremento record del 29,1 per cento l'aeroporto di Pisa e della Toscana, 'Galileo Galilei'. Una crescita ben superiore alla media registrata nello stesso anno dagli aeroporti italiani, che e' stata dell' 8,8 per cento. E la corsa non e' ancora finita.
L' ingegner Pier Giorgio Ballini, amministratore delegato della Sat, la societa' che gestisce il 'Galilei', ha annunciato che nel 2007 l' aumento previsto sara' piu' o meno delle stesse dimensioni. Cio' significa che nell' arco di un anno potra' essere raggiunto o avvicinato l' importante traguardo dei 4 milioni di passeggeri. Parlando di voli, l' aeroporto diPisa ha oggi 360 frequenze settimanali e 47 destinazioni. Nle 2007 le frequenze saliranno a 401 e le destinazioni a 51 Nella classifica degli scali regionali si piazza adesso al 7mo posto per numero di passeggeri trasportati, superando Cagliari e Verona. ''Il superamento di 3 milioni di passeggeri e' particolarmente rilevante se si considera che solo nel 2004 il 'Galilei' supero' la soglia dei 2 milioni'', ha detto l'ingegner Ballini facendo un bilancio dell'attivita'. In crescita anche il settore merci, che nell' anno passato ha registrato un aumento del 14,5%. Nuove possibilita' di sviluppo arriveranno anche dal volo Pisa-New York che la compagnia statunitense Delta si appresta ad inaugurare il 1 giugno. Nuovi voli annunciati ieri anche da Ryanair, la compagnia low cost irlandese piu' importante d'Europa, che ha stabilito nell' aeroporto pisano la sua terza base italiana e che proprio ieri ha inaugurato il primo volo per Cagliari con tre frequenze settimanali, il martedi', giovedi' e sabato (da aprile diventera' giornaliero). Altri voli sono stati annunciati per la primavera, uno diretto a Nottingham, in Inghilterra, e l'altro a Brema, in Germania. Partiranno rispettivamente il 13 febbraio e il 3 aprile. ''A meta' febbraio ci sara' la decisione definitiva sull'ingresso in Borsa del 'Galilei'' ha aggiunto Pier Giorgio Ballini. Palando poi delle linee guida della legge delega allo studio del governo, Ballini ha osservato che ''e' vero che nelle linee guida si sostiene che ci sono troppi aeroporti. Bisogna pero' ricordare che in Francia e in Germania ce ne sono di piu'''. ''Noi - ha poi osservato l' amministratore delegato - non crediamo, comunque, che questo possa intaccare il nostro sviluppo, anche se, ovviamente, stiamo molto attenti a cio' che accade a livello governativo. Pensiamo, invece, che in Toscana, come in Italia, ad averla vinta sara' il mercato. La liberalizzazione in atto in tutta l' Europa dovra' essere attuata anche in Italia. Quindi non credo che queste battaglie di retroguardia possano essere vinte'
Fonte Canale 50-Pisa
Eh sì non c'è che dire...complimenti a PSA e soprattutto complimenti al Ballini che come sappiamo è un bravo venditore e sa mascherare i dati a suo favore!
Facciamo due conti: secondo i dati pubblicati nella tabella che AlexTosco ci ha nascosto, PSA avrebbe sottratto a FLR "solamente" 225.719 passeggeri: Il che vuol dire che senza la chiusura FLR avrebbe chiuso il 2006 con 1.520.000 + 225.000= 1.745.000 passeggeri con una crescita di appena il + 3% rispetto al 2005, equivalente a + 52.000 passeggeri.
Eppure i conti non tornano perchè:
- A gennaio 2006 FLR è cresciuto del + 1%
- Da Maggio a Dicembre 2006 i pax sono cresciuti in media del + 11% e sono cresciuti di + 135.000 passeggeri
Ipotizzando quindi una crescita media del 10% se non ci fosse stata la chiusura si arriva a 1.860.000 (cioè 340.000 passeggeri in più senza la chiusura e 168.000 in più rispetto al 2005).
Ora mi chiedo: se secondo le stime del Ballini FLR senza la chiusura sarebbe cresciuto di 52.000 o poco più, dove sono finiti gli oltre 100.000 passeggeri in più che invece ci sarebbero stati?
Inoltre, dato che molte compagnie hanno fuso i voli di FLR + PSA in quei tre mesi, come hanno fatto a calcolare il numero esatto dei passeggeri "rubati"??
E' ovvio che molti passeggeri che dovevano andare ad es a Barcellona da Firenze, essendo l'aeroporto chiuso, avranno utilizzato i voli di Ryanair e Iberia da PSA, o quelli che transitano per MUC, CDG, ecc quindi possiamo dire che sicuramente 225.000 passeggeri equivalgono ai passeggeri che hanno usato i voli precedentemente schedulati su FLR, ma c'è anche una bella fetta (direi sui 100.000 passeggeri che , essendo FLR chiuso, ha ripiegato su altri voli da PSA).
Una rimanente parte (15.000 magari ha effettuato il volo da altri aeroporti fuori regione es BLQ, MIL, ROM).
Facciamo due conti: secondo i dati pubblicati nella tabella che AlexTosco ci ha nascosto, PSA avrebbe sottratto a FLR "solamente" 225.719 passeggeri: Il che vuol dire che senza la chiusura FLR avrebbe chiuso il 2006 con 1.520.000 + 225.000= 1.745.000 passeggeri con una crescita di appena il + 3% rispetto al 2005, equivalente a + 52.000 passeggeri.
Eppure i conti non tornano perchè:
- A gennaio 2006 FLR è cresciuto del + 1%
- Da Maggio a Dicembre 2006 i pax sono cresciuti in media del + 11% e sono cresciuti di + 135.000 passeggeri
Ipotizzando quindi una crescita media del 10% se non ci fosse stata la chiusura si arriva a 1.860.000 (cioè 340.000 passeggeri in più senza la chiusura e 168.000 in più rispetto al 2005).
Ora mi chiedo: se secondo le stime del Ballini FLR senza la chiusura sarebbe cresciuto di 52.000 o poco più, dove sono finiti gli oltre 100.000 passeggeri in più che invece ci sarebbero stati?
Inoltre, dato che molte compagnie hanno fuso i voli di FLR + PSA in quei tre mesi, come hanno fatto a calcolare il numero esatto dei passeggeri "rubati"??
E' ovvio che molti passeggeri che dovevano andare ad es a Barcellona da Firenze, essendo l'aeroporto chiuso, avranno utilizzato i voli di Ryanair e Iberia da PSA, o quelli che transitano per MUC, CDG, ecc quindi possiamo dire che sicuramente 225.000 passeggeri equivalgono ai passeggeri che hanno usato i voli precedentemente schedulati su FLR, ma c'è anche una bella fetta (direi sui 100.000 passeggeri che , essendo FLR chiuso, ha ripiegato su altri voli da PSA).
Una rimanente parte (15.000 magari ha effettuato il volo da altri aeroporti fuori regione es BLQ, MIL, ROM).
"""" al 7° posto tra gli aeroporti regionali italiani, """"
Cioè in Italia oltre a MXP e FCO tutti gli altri sono regionali?!?!?
Wow, bè complimenti a Pisa![:306][:306]
Cioè in Italia oltre a MXP e FCO tutti gli altri sono regionali?!?!?
Wow, bè complimenti a Pisa![:306][:306]
Bla Bla Bla Bla
CI fosse mai una volta che tu ti limitassi a fare solo i complimenti. Neanche di fronte a questi dati. Parli come se fosse colpa di PSA se FLR ha chiuso x rifare la pista.
Allora rifacciamo tutti i calcoli di tutti gli aeroporti escludendo i dorittamenti x nebbia ecc ecc......
I numeri parlano da soli...... e la matematica non è un'opinione. Il galilei nel 2006 ha gestito 3.014.656 di passeggeri.
I miei complimenti!!!!
[:304][:304][:304][:304]
Tiz
Molti passeggeri fiorentini (circa quei 100.000) che ti mancano all'appello hanno preso l'aereo direttamente a FCO o a BLQ, hanno usato più Trenitalia etc etc.
Non è così semplice come credi (anche se in cuor mio so che non ci credi neppure te) chiudere un aeroporto e pensare di trasferire il 100% dei pax su un altro scalo, e credo formidabile che se ne siano trasferiti: 225.719/340000 cioè il 67% della cifra che ipotizzi te essere un dato reale.
Permettimi di ricordarti, anche se già lo sai, che alcune compagnie come IG non operarono voli previsti da FLR quando fu spostato il traffico su PSA, alcune compagnie trasferirono i loro voli su BLQ, e la chiusura reale dello scalo per alcune compagnie (IG, AZ, etc) non è stata di 3 mesi ma bensì di meno di 70 giorni.
A volte mi chiedo perchè ti do soddisfazione [xx(][xx(][xx(]
Simone, io e te non ci conosciamo........Daniele "purtroppo" è mio nemico sul forum da tempo (come minimo 4 anni) e a volte dice in pubblico cose totalmente diverse da quelle che può dirti in privato ....a volte va anche capito: vive a 300m da un aeroporto che non si schioda da 1.500.000-1.600.000 da anni [:303]
[
]E' troppo facile mettere a confronto una Ferrari (PSA) e una 500 (FLR)
Facciamo un cinfornto alla pari, cioe' due aeroporti con le stesse
caratteristiche e vediamo chi vince?.
Avete una fortuna immensa ad avere una "REGIONE" e la ns. amministrazione comunale dalla Vs. parte.
Smettiamola con questi confronti, mi sembra di vedere un ricco che da mangiare ai poveri...................................
ciao
meo3356
Facciamo un cinfornto alla pari, cioe' due aeroporti con le stesse
caratteristiche e vediamo chi vince?.
Avete una fortuna immensa ad avere una "REGIONE" e la ns. amministrazione comunale dalla Vs. parte.
Smettiamola con questi confronti, mi sembra di vedere un ricco che da mangiare ai poveri...................................
ciao
meo3356
Come si dice dalle mi' parti... " Se la mi' nonna avesse le ròte sarebbe un carretto..."...
Se se se se se... le previsioni si fanno a preventivo e non a consuntivo. I dati sono quelli e chiari. Il resto è tutta aria fritta.
I miei complimenti a PSA ed al sistema toscana</u>.
[:304][:304][:304][:304][:304]
@ chiello: grazie per la tua analisi sui miei calcoli.
Non capisco però, dato che AF, LH ,AZ ecc hanno fuso i voli di FLR+PSA in PSA (spesso lasciando i soli voli da FLR e cancellando quelli che normalmente ci sono a PSA) come hanno fatto a calcolare i pax provenienti da FLR e quelli da PSA.
C'è inoltre da aggiungere una parte di pax che come dicevo, essendo chiuso FLR, ha ripiegato su altri voli operanti da PSA (es. PMO e CTA con AP, AMS con Transavia, BCN e MAD con IB o FR, ecc ecc)
@ Pisano: no comment
P.s. Ti hanno insegnato la matematica alle elementari?? O leggevi solo Topolino? Mi ricordo che "bla bla bla" c'era spesso nei fumetti...
Non capisco però, dato che AF, LH ,AZ ecc hanno fuso i voli di FLR+PSA in PSA (spesso lasciando i soli voli da FLR e cancellando quelli che normalmente ci sono a PSA) come hanno fatto a calcolare i pax provenienti da FLR e quelli da PSA.
C'è inoltre da aggiungere una parte di pax che come dicevo, essendo chiuso FLR, ha ripiegato su altri voli operanti da PSA (es. PMO e CTA con AP, AMS con Transavia, BCN e MAD con IB o FR, ecc ecc)
@ Pisano: no comment
P.s. Ti hanno insegnato la matematica alle elementari?? O leggevi solo Topolino? Mi ricordo che "bla bla bla" c'era spesso nei fumetti...
provo a darmi/darti una risposta:
prendiamo ad esempio la PSA-CDG che è sempre stata operata da PSA con ER4 offrendo circa 150 posti al giorno e viaggiando con un numero medio (nel corso del tempo) di passeggeri che per SAT è dato noto.
Fatto salvo che non ho i dati ma credo abbiano analizzato il flusso totale del PSA-CDG quando FLR era chiuso e abbiano detratto il numero medio di pax che usava quella tratta quando FLR è aperto.
Il risultato della sottrazione fornisce il dato che cerchi.
Credo non sia nulla di complicato e si può apllicare come dice te a tutte le rotte sovrapposte: MUC, FCO, MXP etc
Non metto in dubbio che ci possa esser stato questo fenomeno. Ma non escludo che quei pax si siano riversati tutti su PSA, anche perchè non c'era lo spazio fisico.
Un esempio su tutti la PSA-MAD è operata con CR2 da 50 posti e un A319 trasporta 132 persone: matematicamente i pax di IG non entrano in IB
Una buona parte di questi pax (che dici te) hanno preso l'aereo a BLQ, MXP e FCO che magari hanno raggiunto in treno, o con la propria auto.
adesso comincia il bello! con 3 milioni di pax mettere un aumento percentuale a due cifre sara' sempre piu' difficile!il mio personale augurio e' di farcela! ma con i bilanci come andiamo? intendo dire in soldoni....[:301]
Dai su, quest'anno PSA ha fatto superato la soglia dei tre milioni, grazie alla chiusura di FLR. Giriamola come si vuole ma la realtà è questa.
Complimenti a PSA che li ha gestiti con quelle bellissime panche di legno modello littorina e che sputtana soldi pubblici per poter arrivare a questi esaltanti risultati.......
Ma quanto ha guadagnato?[:306]
Complimenti a PSA che li ha gestiti con quelle bellissime panche di legno modello littorina e che sputtana soldi pubblici per poter arrivare a questi esaltanti risultati.......
Ma quanto ha guadagnato?[:306]
Dai bilanci delle due societa' pubblicati (2004 e 2005) risultano i
seguenti utili:
anno 2004
PSA 2,7 ML .EURO
FLR 1,3 ML .EURO
anno 2005
PSA 2,4 ML . EURO
FLR 2,4 ML . EURO
A voi i commenti
ciao
meo3356
seguenti utili:
anno 2004
PSA 2,7 ML .EURO
FLR 1,3 ML .EURO
anno 2005
PSA 2,4 ML . EURO
FLR 2,4 ML . EURO
A voi i commenti
ciao
meo3356
