Aeroporto di Crotone, riattivazione voli per Roma e Milano
- Autore Discussione gcasti
- Data d'inizio
Che dubbi nutri?? Adr è azionista Sacal. Il treno arriva a Roma Termini alle 12 e riparte alle 17......5 ore per un appuntamento di lavoro penso bastino!
Ryanair di solito muove una mole di viaggiatori che di solito nn viaggiano neppure in treno.... e' solo una questione di leve !!! un tempo su Bgy gravitavano 600000 pax all anno edesso sono decuplicati!!! Se a Crv arrivasse Ryan penso il numero di pax aumeterebbe vertiginosamente!!
Spesso e volentieri Ryanair si muove con logiche diverse da quelle dei bacini di traffico
Ma anche se ADR è anche azionista di SACAL (ricordavo ma non ero sicuro), non dovrebbe cercare di massimizzare l'utilizzo di SUF (in fondo anche CIA è ADR!)?
Che FR segua "strategie" diverse è oramai arcinoto.
Ciò che mi ha sempre sorpreso è che:
1) la SACAL non abbia mai "comprato" un CIA-SUF opered by FR;
2) FR non si sia mossa con offerte proprie in questo senso (in fondo su SUF opera già, quindi si tratterebbe di estendere il proprio network su uno scalo già utilizzato e non di prendere contatti ex novo con un nuovo gestore aeroportuale).
La spiegazione della carenza di slots su CIA (che non è farina del mio sacco ma mi è stata suggerita come plausibile, tempo fa, da un altro forumista) l'avevo sempre trovata abbastanza convincente.
Se così non fosse, invece, mi sorprende alquanto il tutto.
PS: non sono del partito "voglio che FR da SUF mi porti in capo al mondo!", è solo una curiosità che non sono mai riuscito a spiegarmi benissimo.
PPS: cmq 8 ore di treno a/r sono un'ammazzata! Lo so che il tempo per un appuntamento c'è.. ma sempre un'ammazzata rimane! Poi se la domanda c'è.. benvenga quest'offerta!
Che FR segua "strategie" diverse è oramai arcinoto.
Ciò che mi ha sempre sorpreso è che:
1) la SACAL non abbia mai "comprato" un CIA-SUF opered by FR;
2) FR non si sia mossa con offerte proprie in questo senso (in fondo su SUF opera già, quindi si tratterebbe di estendere il proprio network su uno scalo già utilizzato e non di prendere contatti ex novo con un nuovo gestore aeroportuale).
La spiegazione della carenza di slots su CIA (che non è farina del mio sacco ma mi è stata suggerita come plausibile, tempo fa, da un altro forumista) l'avevo sempre trovata abbastanza convincente.
Se così non fosse, invece, mi sorprende alquanto il tutto.
PS: non sono del partito "voglio che FR da SUF mi porti in capo al mondo!", è solo una curiosità che non sono mai riuscito a spiegarmi benissimo.
PPS: cmq 8 ore di treno a/r sono un'ammazzata! Lo so che il tempo per un appuntamento c'è.. ma sempre un'ammazzata rimane! Poi se la domanda c'è.. benvenga quest'offerta!
E' noto che AZ non opera a CIA....il duopolio AZ-ADR ti dovrebbe fare pensare qualcosa a solo favore di FCO. Per gli slots su CIA FR ha saputo trovarli per attivare nuove rotte quali Trapani e un'altra verso la Sardegna (ora non ricordo con esattezza quale tra Cagliari e Alghero) quindi in questi due casi gli slots sono usciti fuori....(per magia??)
Personalmente, per la modica cifra di € 66,50 a/r, per ora preferisco il treno all'aereo per volare su roma (a partire da € 220).....che ne pensi?
Penso che io non prendo per scelta ormai da anni Trenitalia per "volare" su Roma, non mi piace nè il servizio nè il posteriore delle hostess.. e poi fin quando non si decideranno a mettere in flotta i 777-300 ER al posto degli ETR 500 dico "mai e poi mai!"
Castronerie a parte (dovute in buona parte al secondo gol di Amauri), i miei ragionamenti - come ho già detto 2 volte - erano legati a mera curiosità.
Personalmente il treno non mi è mai dispiaciuto, specie a quel prezzo e con quel tempo di percorrenza!
Ma scusa, ADR e AZ ragionano ognuno per conto suo o sono legate a doppio filo?