Credo che gli ordini per il 346 siano 27 (Italia+Singapore) Gli Emirati hanno congelato (per non dire annullato) un ulteriore ordine di 48 macchine.
In caso di una vittoria nella gara USA per il nuovo trainer, l'aereo verrebbe prodotto in America.
Gli ordini del 339 non so dirti quanti siano, ma credo si parli di poche unità, o tuttalpiù pochissime decine (ma non credo).
L' M311 credo non abbia ordini.
L'SF260 è un modello degli anni 60, credo che anche qui siano più o meno fermi.
Per produrre questo sconfinato quantitativo di aerei, a Venegono Superiore (VA) esiste una struttura che impiega 1850 persone.
A meno che non si facciano cose folli, tipo mettere in cassa integrazione i lombardi per aprire una fabbrica del tutto inutile a QSR, l'operazione sul piano industriale non ha alcun senso.