basta seguire su FLR il comportamento che IG sta seguendo con NAP (in deroga al decreto) salvaguardando gli interessi dei vacanzieri e dei sardi che vogliono il volo alle 6.
ADF-Mese giugno 2007
- Autore Discussione Josh_LIEE
- Data d'inizio
basta seguire su FLR il comportamento che IG sta seguendo con NAP (in deroga al decreto) salvaguardando gli interessi dei vacanzieri e dei sardi che vogliono il volo alle 6.
Grazie per l'informazione e la puntualità!![:308][:308][:308][:308]Citazione:Messaggio inserito da chielloduebis
Citazione:Messaggio inserito da DANYFI80
chiello hai qualche problema con le sottrazioni??
Rifai i conti, i passeggeri linea+ charter a Giugno 2007 sono stati 182.584, quindi +1% rispetto al 2006.
Fino ad adesso, non ho mai avuto problemi con le sottrazioni
C'è un calo di oltre 3000 pax che corrispondono a un - 1,7% sull'anno precedente.
[:306]
sono tornato oggi dalla sardegna e ho regalato 4 pax a PSA, 2 in e 2 out con il volo per AHO di FR, e devo dire che all'andata eravamo 185 e al ritorno 181, direi non male per essere luglio e partiti ven e tornati martedì...
l'aeroporto di PSA dal punto di vista del pax è scomodo, i check in FR nella saletta dei piccioni, il gate lontano e la disorganizzazione è notevole (da paragonare a quella di FLR), molto efficenti invece i sardi di Alghero che eseguono le rotazioni alla velocità dellal uce, dall'arrivo dell'aereo al decollo 28 minuti, compimenti davvero!
ciauz sky3boy
l'aeroporto di PSA dal punto di vista del pax è scomodo, i check in FR nella saletta dei piccioni, il gate lontano e la disorganizzazione è notevole (da paragonare a quella di FLR), molto efficenti invece i sardi di Alghero che eseguono le rotazioni alla velocità dellal uce, dall'arrivo dell'aereo al decollo 28 minuti, compimenti davvero!
ciauz sky3boy
No, semplicemente vendiamo i voli da PSA come PSA, e non come Pisa/Firenze perchè , ripeto, da FIrenze può operare solo Meridiana.
Cmomunquen ho scritto ad ENAC, vediamo se mi rispondono
Cmomunquen ho scritto ad ENAC, vediamo se mi rispondono
Vendere i voli come Pisa/Florence serve per avere più visibilità sul voli internazionali. Nessun viaggiatore RyanAir è atterrato a Pisa pensando di arrivare a Firenze. (I viaggiatori non sono così ignoranti).
Atto secondo.... soprattutto su un Volo NAZIONALE chiunque e sottolineo chiunque voli con RyanAir sà esattamente dove atterra..... Pisa è abbastanza conosciuta .
Atto quarto..... come avevo previsto quando RyanAir si è lanciata sui voli nazionali,e con l'arrivo di WindJet, Meridiana sarebbe stata quella che più nè avrebbe risentito, rompendo finalmente un costoso monopolio sui voli nazionali dalla Toscana (escusa Alitalia che è in comune).
Atto quinto.... se ADF si sentisse truffata da RyanAir perchè vende i voli Pisa/Florence si sarebbe già mossa in merito (come ha giustamente fatto altre volte).
La continuità territoriale si è dimostrata un fallimento (vedi le novità Low Cost da Ottobre).
Le Low Cost (con tutti i lori pregi e difetti) sono il Futuro.
Almeno questo è il mio pensiero....
Tiz
Pisano dimmi solo una cosa: se PISA è così famosa come dici te, come mai tutte le compagnie sentono il bisogno di sottolineare la vicinanza con Firenze?
Comunque per tua informazione Windjet non ha rotto proprio nessun monopolio perchè le sue tariffe sono altissime, anche la più bassa è comunque alta perchè ci sono molte tasse, infatti IG su PMO e CTA non ha avuto nessun calo di passeggeri, anzi.
Il futuro sono le low cost?
Se lo dici te....guardiamo l'America...a parte Southwest e pochissime altre sono tutte fallite.
Eppure anni fa, con la deregulation, anche lì erano nate tantissime low cost come sta accadendo adesso in Europa.
Ma, tranne poche eccezioni, quante fanno utile? Pensi che gli azionisti di Vuelinge o Skyeurope continueranno all'infinito a versare soldi nelle loro casse?+
Io dico di no. Chi vivrà vedrà....
Comunque per tua informazione Windjet non ha rotto proprio nessun monopolio perchè le sue tariffe sono altissime, anche la più bassa è comunque alta perchè ci sono molte tasse, infatti IG su PMO e CTA non ha avuto nessun calo di passeggeri, anzi.
Il futuro sono le low cost?
Se lo dici te....guardiamo l'America...a parte Southwest e pochissime altre sono tutte fallite.
Eppure anni fa, con la deregulation, anche lì erano nate tantissime low cost come sta accadendo adesso in Europa.
Ma, tranne poche eccezioni, quante fanno utile? Pensi che gli azionisti di Vuelinge o Skyeurope continueranno all'infinito a versare soldi nelle loro casse?+
Io dico di no. Chi vivrà vedrà....
Forse non hai letto bene.......
Ho detto che per i voli internazionali scrivere Pisa/Florence rende molta più visibilità.... Firenze è più famosa di Pisa... senza dubbio. Così vale x Treviso/Venezia - Bergamo/Milano (ma a lamentarsdi siete solo voi Fiorentini).
Sei davvero convinto che x i voli nazionali ci sia qualcuno che non sappia dove atterri RyanAir ???? Sei davvero convinto che ci sia qualcuno in Sardegna o Sicilia che sia atterrato a Pisa pensando di arrivare a Firenze??? Non credi sia un pò offensivo pensare questo di chi viaggia?
A me sembra una polemica inutile..... ma è solo il mio pensiero.....
Per quanto riguarda il mercato americano.... non vorrei ricordarti che TUTTE le major sono arrivate sull'orlo del fallimento e che TUTTE sono andate in amministrazione controllata. Solo dopo aver rivisto la politica di prezzi si sono riprese...... Per non parlare che il mercanto Intercontinentale tra Stati Uniti ed Europa è stato aperto alle Low Cost solo adesso, come dici tu..... chi vivrà... vedrà....
[:306]
Tiz
Ho detto che per i voli internazionali scrivere Pisa/Florence rende molta più visibilità.... Firenze è più famosa di Pisa... senza dubbio. Così vale x Treviso/Venezia - Bergamo/Milano (ma a lamentarsdi siete solo voi Fiorentini).
Sei davvero convinto che x i voli nazionali ci sia qualcuno che non sappia dove atterri RyanAir ???? Sei davvero convinto che ci sia qualcuno in Sardegna o Sicilia che sia atterrato a Pisa pensando di arrivare a Firenze??? Non credi sia un pò offensivo pensare questo di chi viaggia?
A me sembra una polemica inutile..... ma è solo il mio pensiero.....
Per quanto riguarda il mercato americano.... non vorrei ricordarti che TUTTE le major sono arrivate sull'orlo del fallimento e che TUTTE sono andate in amministrazione controllata. Solo dopo aver rivisto la politica di prezzi si sono riprese...... Per non parlare che il mercanto Intercontinentale tra Stati Uniti ed Europa è stato aperto alle Low Cost solo adesso, come dici tu..... chi vivrà... vedrà....
[:306]
Tiz
Ti ripeto, se tutti sanno dov'è Pisa e dov'è Firenze, allora perchè Ryanair vende il volo Pisa/Firenze- Cagliari?
Non capisco.
La differenza è che di low cost ne sono fallite a bizzeffe, di major neanche una (TWA è stata acquisita)
Non capisco.
La differenza è che di low cost ne sono fallite a bizzeffe, di major neanche una (TWA è stata acquisita)
Questi sono problemi suoi, il modo per vendere quel volo come Pisa-Cagliari deve trovarlo, non mi sembra affatto una buona giustificazione.
Ah sì? E vorresti dirmi che aeroporto è Pisa/Firenze?
A me risulta che l'aeroporto si chiama "Pisa- Galielo Galilei"
A me risulta che l'aeroporto si chiama "Pisa- Galielo Galilei"
Su articoli che ho letto sui giornali.
Guarda caso il codice unico infatti poi è stato eliminato.
Informati.
Guarda caso il codice unico infatti poi è stato eliminato.
Informati.