A332 Alitalia rientra a Boston per fumo da un motore
- Autore Discussione Farfallina
- Data d'inizio
il CF6 della ge sembrerebbe intorno agli 8-9 milioni di $ di listino, quindi intorno ai 6.5 netti probabilmente.. (ndr: cifra desunta da recenti comunicati stampa di contratti di vendita). tra i tre disponibili è il design più vecchio anche se aggiornato non troppo tempo fa.
il Trent 700 della RR dovrebbe costare di più visto che è anche più complicato tecnicamente (triplo albero vs doppio), offre prestazioni migliori in hot & high e consumi inferiori soprattutto in climb; per di più è stato recentissimamente aggiornato con migliorie varie ed è stato ancora abbassato l'SFC. se non ricordo male, credo abbia anche minori costi di manutenzione dato il minor degrado delle componenti per usura. share vendita più del 52%.
invece il premio per il minor consumo in cruise credo di ricordare spetti al PW4000..
C'ho voltato 10 giorni fa.
Appena riesco faccio un TR ma non ho mai visto un aereo in condizioni piu' disperate di questo, vergognoso lo stato degli interni ed un vero peccato visto che li assistenti di volo hanno fatto un lavoro egregio....
Ho volato su EI-DIP ad Aprile e non mi sono lamentato...mi accontento di poco.
si, pure io.
Ma la gente vicino a me no....e pure mia moglie non era particolarmente tranquilla a star seduta dentro quel bussolotto....
Il "lato oscuro di Alitalia": una flotta di WB da far spavento
Peccato non ne parli mai nessuno, tutti distratti dagli schermini spenti dei 320 :clown:
Per i soccorsi a terra e, non secondario, per le prue: potendo scegliere, meglio le virate dalla parte del motore in avaria.
Ciao!