Dubito, al massimo cambieranno i sedili e repainting come fatto per la flotta A32x di AZ. Di più non ha senso e sarebbero dignitosissimi anche senza pvt.
A330 ex AP e B767 AZ
- Autore Discussione globetrotter70
- Data d'inizio
Io non so cosa faranno, ma se fossi in loro le cose le farei per bene. Ti stai riguadagnando il rispetto della clientela proprio ora. Allora fai le cose bene fino in fondo, se devi cambiare i sedili, metti tutto a nuovo come se fosse un 330 nuovo! Altrimenti lascia tutto come è e cerca di liberartene il prima possibile. Soluzioni miste mi sembrerebbero francamente solo una perdita di tempo e di soldi.
P.S. Visto che mi pare uno di questi 330 AP perdeva i pezzi in volo, non è che sia andato là solo per fare un check up meccanico completo?
Si si FARFALLINA vanno benissimo senza pvt!E' anche vero pero' che se vogliono uniformare sarebbe meglio,visto che spendono,farlo bene e definitivamente.
Ammesso sempre e comunque che sia andato a farsi bello!!!
Ammesso sempre e comunque che sia andato a farsi bello!!!
Straquoto! Se ci mettono mano, devono uniformare il prodotto a quello dei 330 nuovi, altrimenti prima se ne vanno e meglio è. A mio avviso l'ife è fondamentale sui voli dalle 7/8 ore in su.... se manca è una pecca!
sì ma l'ife che sia "funzionante".
averlo inop è assai inutile,anzi sul passeggero ha un effetto assai peggiore che non averlo affatto,e ti assicuro che è frequentissimo averli inop
Vero!
Ma come si comporta il nuovo sistema sui 330?
Ci sono già problemi che è così nuovo?
O stai parlando dei 777?
Dopo che hanno cominciato a metterci mano con l'accordo con Panasonic la cosa è molto migliorata.
Ti va bene anche il triplo?Se torna entro il 18 e mi dice "fortuna" faccio una donazione a aviazionecivile.com
Sul sito AZ ed anche su matrix il tuo AZ 608 del 18 NOV risulta ora operato con il 777.
!!!Devono averlo cambiato questi giorni!
Che notizia
, grazie davvero, mi appresto a rispettare la mia obbligazione .
1.500.000 di euro stanziati e l'inizio della manutenzione straordinaria interna il 15 novembre........
Sia per i 330 AP che i 767?
Fosse così sarebbero circa 190.000 € per aeroplano.
Cosa si può fare con quell'ammontare?
Flyice parlava di 70.000 euro per la Y...quindi, andando a braccio, con quella cifra magari si possono allestire le 3 classi...
Tra l'altro i circa 190.000€ cadauna considerando tutte le 8 macchine.
Se, come riferisce billypaul, due 767 sono in uscita nel 2011, la somma è da dividersi su 6 macchine (2 A330, 4 767), farebbe 250.000€ ad aeromobile.
Mi sembra una cifra non indifferente, certo non si limita al rivestimento delle poltrone o a rifoderarle ma qualcosa di più "drastico".
Fosse veramente confermato, potrebbero veramente decidere un pensionamento ritardato, come ventilato spesso qui sul forum...venendosi a trovare con macchine in più, tutto sommato con una spesa irrisoria.
Se lo stanziamento è stato approvato solo ieri, è possibile che l'a330 ap fermo ad AMM da due settimane quasi stia subendo un restyling?