A ottobre libere le rotte sarde. Torna il CIA-AHO?
- Autore Discussione india9001
- Data d'inizio
Al momento non credo, le uniche modifiche alla continuità riguardano la liberalizzazione degli scali di MXP, BGY e AHO verso la Sardegna.
Per le altre rotte rimane la continità con però il possibile rientro in gioco di tutte le compagnie che si impegnino a rispettare i voli minimi richiesti dalla continuità. Vedo quindi probabile un rientro di AZ sulle rotte Sarde.
PS Puoi sempre venire a prendere un bel MXP-CAG che dovrebbe lanciare Easyjet... A Malpensa sei sempre il benvenuto
Prevedo che per l'estate prossima avremo un MXP-OLB, MXP-CAG, CIA-OLB e CIA-CAG e forse magari prima
Easyjet ha dichiarato di essere pronta ad aprire la MXP-CAG anche nel corso della stagione invernale, non appena la continuità si fosse sbloccata e sembra che ci siamo...
Su CAG non ci sarebbero problemi, anche un 2daily sarebbe più che fattibile soprattutto partendo anche dalla stagione invernale. Su OLB si potrebbe fare da Aprile.
Citazione:Messaggio inserito da Abenobashi
allora myair dovra' spostare la data della partenza del Cag-Bergamo
Si direi di almeno un mese, da metà settembre a fine ottobre.
Cesare secondo me ti conviene cambiare il nome al topic, quello e' un sito di alghero...e non e' sicuro che riattivino la rotta per Ciampino, anche perche' adesso c'è di mezzo l'inverno...e alghero sara' bella sinche vuoi, ma non c'è la possibilita' in termini di pax per attivare da subito(sempre se ci sono gli slot) la Aho-Cia..vedo piu' probabile un cia-cag...
Ryanair ha dimostrato in passato di voler operare la CIA-AHO daily anche in inverno.
Credo che la prima rotta a essere ripristinata sarà questa anche se penso che una eventuale CIA-CAG avrebbe ugualmente un grande sucesso.
Il problema può essere costituito dalla mancanza di slot a CIA
Credo che la prima rotta a essere ripristinata sarà questa anche se penso che una eventuale CIA-CAG avrebbe ugualmente un grande sucesso.
Il problema può essere costituito dalla mancanza di slot a CIA
Lo so scherzavo tranquillo....l'unico problema sull'apertura della Cia-Aho e' proprio il "successo" che ha avuto la Cag-Psa, che quindi sul nazionale non vogliano prima aprire una rotta che ha piu' bacino ...
Non so se mi sono fatto capire
[:306]
tranquillo....l'unico problema sull'apertura della Cia-Aho e' proprio il "successo" che ha avuto la Cag-Psa, che quindi sul nazionale non vogliano prima aprire una rotta che ha piu' bacino ...Non so se mi sono fatto capire
[:306]
goafan
Utente Registrato
Le rotte che hanno l'onere di servizio pubblico non sono per forza sovvenzionate. Alcune rotte della Continuità Territoriale prevedono compensazione altre no, per entrambe però vige l'onere di servizio pubblico che il vettore ha accettato quando ha partecipato alla gara e si è aggiudicato la rotta.
CIAO
_goa