330 livingston con 290 pax in emergenza a TRN
- Autore Discussione reporter2
- Data d'inizio
Quando succedono queste cose visto che Livingston non opera normalmente da TRN, il carburante viene pagato cash?
Direi proprio di no. TRN non era uno scalo previsto nel volo e, anche ammesso che li facciano scendere, ci sarebbe il problema delle valige...
[:306][:306]
In Italia ci sono alcune compagnie che sono presenti in diversi Aeroporti ( come la RAI e la HUB), in questo caso se ci fossela stessa di MXP usata da LVG a TRN , non ci sarebbero problemi, fatturazione diretta.
Non conosco il piano di emergenza aeroportuale di Caselle.
Può anche essere precauzionale in quanto il tipo di priorità potrebbe trasformarsi in emergenza.
Cmq non sto dubitando sul fatto che tu abbia sentito il pilota per radio dichiarare emergenza, quanto che mi sembra str.ano che possa ripartire subito dopo.
RAI e HUB sono il nome di compagnie petrolifere? Non le ho mai sentite, ma non ci sono le divisioni aeronautiche dei soliti noti Shell, Esso, BP ecc. ?
PILOTA75. Fermo lì, non ho mai detto di avere sentito il pilota chiamare emergenza. Di emergenza parla la fonte ufficiale Sagat ed ora anche Ansa, Rai e tutti gli altri. Non ho tempo per sentire le comunicazioni della torre. Ma il resto è successo. Se PILOTA75 è un pilota può dare (ma soprattutto darsi) risposte corrette, io faccio solo il giornalista
No, aspetta...fermo lì tu!
Prima hai detto che ha DICHIARATO emergenza (primo post).
A domanda di altro utente hai detto che la fonte eri tu.
A mia domanda tra cosa fosse stato dichiarato hai parlato di emergenza col tono di quello pronto amettere la mano sul fuoco...ed ora mi vieni a dire che la fonte non sei tu ma la sagat e che non sai cosa abbia dichiarato il pilota?
Vedo che da buon giornalista non ti smentisci...una telefonata in torre per chiedere prima di dare notizie non verificate?
E se un familiare di un pax stesse leggendo? Non pensi si potrebbe preoccupare?
Magari per il pax si è trattato di un semplice dirottamneto...