320 MyAir su che tratte?
- Autore Discussione goafan
- Data d'inizio
da VCE gli A320 questa estate voleranno da/per:
-BCN (-2-4-67)
-BBU (1-3-5-7)
-CMN (1---5--)
-HER (-----6-)
-RHO (-----6-)
-IBZ (-2-4--7)
-RAK (--3----)
-ORY (1234567)
i CR9 invece volano questa estate da VCE da/per:
-BOD (1-3-5--)
-BBU (-2-4-6-)
-CAG (1-3-5-7)
-LIL (1-3-5--)
-MAD (1234567)
-RAK (-----6-)
-MRS (1-3-5--)
-ETZ (-2-4--7)
-OLB (----5-7)
-SOF (-2-4-67)
-BCN (-2-4-67)
-BBU (1-3-5-7)
-CMN (1---5--)
-HER (-----6-)
-RHO (-----6-)
-IBZ (-2-4--7)
-RAK (--3----)
-ORY (1234567)
i CR9 invece volano questa estate da VCE da/per:
-BOD (1-3-5--)
-BBU (-2-4-6-)
-CAG (1-3-5-7)
-LIL (1-3-5--)
-MAD (1234567)
-RAK (-----6-)
-MRS (1-3-5--)
-ETZ (-2-4--7)
-OLB (----5-7)
-SOF (-2-4-67)
da BLQ gli A320 questa estate voleranno da/per:
-BDS (-2-4-6-)
-CTA (12345-7)
-SUF (1-3-5--)
-BCN (-2-4-6-)
-IBZ (-2-4--7)
-MAD (1-3-5-7)
-CDG (12345-7)
-BDS (-2-4-6-)
-CTA (12345-7)
-SUF (1-3-5--)
-BCN (-2-4-6-)
-IBZ (-2-4--7)
-MAD (1-3-5-7)
-CDG (12345-7)
da BGY gli A320 questa estate voleranno da/per:
-BRI (1-3-5-7)
-BDS (-2-4-6-)
-BBU (1234567)
-CMN (-2-4---)
-CTA (1234567)
-IBZ (123456-)
-SAW (1-3-5--)
-LMP (-----6-)
-RAK (1-3-5--)
-NAP (1234567)
-PMO (1234567)
-REG (12345--)
-JTR (1---5--)
-BRI (1-3-5-7)
-BDS (-2-4-6-)
-BBU (1234567)
-CMN (-2-4---)
-CTA (1234567)
-IBZ (123456-)
-SAW (1-3-5--)
-LMP (-----6-)
-RAK (1-3-5--)
-NAP (1234567)
-PMO (1234567)
-REG (12345--)
-JTR (1---5--)
Strano che su una rotta importante come MAD ci siano i CRJ e anche nelle rotte verso la Sardegna (CAG e OLB) nel periodo estivo...
E poi RAK... ma ci arriva un CRJ?
Io non la trovo una cosa tanto strana su MAD, d'altra parte hanno sempre detto che i CRJ servivano sia per aprire nuove rotte minori, che aumetare le frequanze già esistenti!
Quindi se prima VCE-MAD e BGY Erano 4 xWeek con A320, ora sono 1 Daily con CRJ!
4xWeek con A320 = 720 posti a tratta a settimana
1Daily con CRj9 = 630 posti a tratta a settimana
TOT diminuzione di capacità pari a 90 posti (1 altro volo con CR9) ma aumento delle frequanze per un miglior servizio!
Alla fine offrire 4 voli a settimana da 180 posti l'uno L-M-V-Di e offrirne 1 al giorno LMMGVSD con 90 posti, io preferisco la seconda! No?!
da BRI il CRJ-900 questa estate volerà da/per:
-MXP (-2-4-6-)
-BBU (1-3-5--)
-IBZ (1---56-)
-CDG (1-3-5-7)
-GOA-CDG (-2-4-6-)
-MXP (-2-4-6-)
-BBU (1-3-5--)
-IBZ (1---56-)
-CDG (1-3-5-7)
-GOA-CDG (-2-4-6-)
L'A320 di VCE è saturo tutti i giorni evidentemente da non permettere nuovi voli, e siccome un CRj sta spesso fermo a VCE, hanno utilizzato quello per farlo volare un pochetto!
I voli per Malpensa e Bucarest sono entrambi trisettimanali, il primo nei giorno 246 e il secondo nei giorni 135.
CIAO
_goa
Si, per arrivarci ci arriva sicuramente
!Però non so nello specifico quanta autonomia abbiano i CRJ900 di 8I
Perchè guardando in giro, quelli di Iberia (sempre CRJ900 e non CRJ900ER o LR) hanno un'autonomia di 3.100 km, quelli di LH stessa cosa però dicono con massimo numero di passeggeri autonomia di 2.100 km. Quelli però di Mesa Airlines (US Airways Express ) essendo 900ER hanno un'autonomia di 3.574 km.
E chi capisce più niente
?Fatto sta che dalla foto sotto del sito myair sembra ci arrivino, anche a SAW!
Da VCE a RAK sono circa 2.350 km circa
e da VCE a SAW invece circa 1.450 km.
Direttamente dal sito Myair
Nessuno conosce precisamente l'autonomia dei CRJ Myair??
Hai ragione, ho corretto subito.
mi ero lasciato ingannare dalle "V" verdi del timetable, ma sono ancora quelle dell'orario fino a maggio che non è ancora stato rimosso. grazie
.
Alcuni errori/imprecisioni:
-il volo per BRI è operato con CR9 (base Bari)
-il volo per NAP è 6x (non opera al sabato)
-il volo per PMO è 5/6x (non opera, a seconda dei periodi, il martedi/giovedi/sabato)
CIAO
_goa
