2 in cockpit rule
- Autore Discussione Giaco
- Data d'inizio
Ma com'è possibile che in Lufthansa non esista la procedura di non lasciare mai un pilota da solo in cockpit? Soprattutto considerando che altre compagnie del gruppo prevedono che l'AV entri dia il cambio al pilota che esce... Soprattutto visti i precedenti del gruppo LH con Germanwings...
Sono quasi sicuro che questa regola non esista più, almeno in Europa.
Ogni compagnia ha le sue regole.
A mio avviso però quanto successo credo che sia più di un near miss…ringraziamo Dio che il pilota automatico sia rimasto operativo.
Sisi che sia una regola di compagnia ok, ma io lavoro per una compagnia del gruppo LH e abbiamo tante procedure che sono copia incolla... Per quello mi pare molto strano che in Lufthansa mainline non si applichi questa procedura. Sopratutto vista la storia del gruppo ecco
Se il pilota automatico viene disconnesso e io sono al cesso, lo sento (il Calvary charge si sente fino alla fila 10!) e mi fiondo in cockpit a costo di uscire col batacchio ancora esposto!
Anche se (naturalmente) convinto che in cabina ci sia una persona sveglia e competente?
Direi di sì: quali motivi ci sarebbero di disconnettere l’automatismo?
Decompression? No. High altitude manual flying? Scordatelo. Severe turbulence? Forse, ma me ne accorgerei e rientrerei con schizzi di pipì ovunque, quindi eviterei di andare in ritirata!