Thread Ryanair

_he is the old fart and aging dinosaur_

Parte delle attività perse a Berlino con la chiusura della base Ryanair vengono sostituite da Eurowings che potenzia la propria base aggiundendo 3 nuovi aerei passando da 8 a 11 aerei basati. Tra le varie rotte c'è Bologna che quindi non perderà il collegamento verso Berlino, passando dal volo di Ryanair a quello di Eurowings.

Cesare.Caldi ha detto:

Parte delle attività perse a Berlino con la chiusura della base Ryanair vengono sostituite da Eurowings che potenzia la propria base aggiundendo 3 nuovi aerei passando da 8 a 11 aerei basati. Tra le varie rotte c'è Bologna che quindi non perderà il collegamento verso Berlino, passando dal volo di Ryanair a quello di Eurowings.

Eurowings expands its Berlin base

Eurowings on course to become the leading airline at Berlin Brandenburg AirportBase expands to eleven aircraft and more than 300 crew membersNew destinations including Bologna and additional flights to the Canary IslandsMax Kownatzki, CEO of Eurowings: “Berlin offers significant potential – but...

newscloud.eurowings.com

Eurowings Sostituisce Ryanair sulla Rotta Bologna-Berlino

A partire dall’orario invernale 2026/27 la rotta Bologna – Berlino continuerà ad essere operata da Eurowings, che con un comunicato stampa uscito in questi giorni ha deciso di sostituir…

italiavola.com

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Stavo vedendo che nella Winter il BGY-BER di Ryanair passa in alcuni mesi a 5xW salvo poi ritornare a 8xW dalla summer

Per dire che anche dove non taglia la rotta, comunque opera delle modifiche abbastanza importanti sull'operativo

micheleforchini ha detto:

Stavo vedendo che nella Winter il BGY-BER di Ryanair passa in alcuni mesi a 5xW salvo poi ritornare a 8xW dalla summer

Per dire che anche dove non taglia la rotta, comunque opera delle modifiche abbastanza importanti sull'operativo

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Quando dalla primavera prossima inizierà la consegna dei max10 e torneranno ovunque..credo che adesso ( giustamente) impieghino aerei dove fruttino più cash...o dove possano dare fastidio alla concorrenza! catania dice tutto!

Assenza di debito e oltre due miliardi di euro di utili nell' ultimo anno, sono in una condizione invidiabile e non escluderei che possano pensare a fare qualche acquisizione per consolidare il mercato low cost europeo.

Cesare.Caldi ha detto:

Assenza di debito e oltre due miliardi di euro di utili nell' ultimo anno, sono in una condizione invidiabile e non escluderei che possano pensare a fare qualche acquisizione per consolidare il mercato low cost europeo.

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Possibile, ma non hanno mai fatto un M&A, e non saprei chi vorrebbero prendere. Darei come più probabile che usino la loro posizione per fare guerra sui prezzi e causare qualche chiusura tra i loro competitors.

Scarab ha detto:

Possibile, ma non hanno mai fatto un M&A, e non saprei chi vorrebbero prendere. Darei come più probabile che usino la loro posizione per fare guerra sui prezzi e causare qualche chiusura tra i loro competitors.

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Anche perché l’antitrust a questo punto potrebbe avere molto da dire

Scarab ha detto:

Possibile, ma non hanno mai fatto un M&A, e non saprei chi vorrebbero prendere. Darei come più probabile che usino la loro posizione per fare guerra sui prezzi e causare qualche chiusura tra i loro competitors.

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Scusami, ma non sono d'accordo. Secondo me hanno comprato Lauda e, forse, anche Buzz.

londonfog ha detto:

Scusami, ma non sono d'accordo. Secondo me hanno comprato Lauda e, forse, anche Buzz.

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Buzz era la vecchia Ryanair Sun, ma hai ragione per Laudamotion, che mi confonde sempre con l’altra Lauda, che poi è finita sotto Austrian.

Ryanair Sun era il brand charter inizialmente operato da Ryanair stessa (me compreso) ma poi è stata creata Buzz più che altro per motivi fiscali nei contratti. Laudamotion credo sia l'unica acquisizione effettiva ma ora è sostanzialmente un capacity provider copia e incolla di Ryanair ma su Airbus.

Mi sa che confondete due Buzz diverse

La prima buzz (poi acquisita da FR)


E la seconda, di FR stessa

C’è da dire che anche senza acquisizioni esistono mercati interessanti dove la presenza FR è ancora bassa e ci sono margini per una crescita organica interna e parlo in primis di Germania e Francia. Pure in est Europa la sua presenza in alcuni mercati non è ancora alta e poi c’è l’incognita della riapertura Ucraina e stabilizzazione middle east, mercati che potrebbero assorbire decine di aerei.

Laudamotion è stata effettivamente acquisita (ci ho giusto volato l'anno scorso su un loro A320...aveva ancora nel galley vecchissimi sticker Lauda Air).
Può creare confusione la presenza di altri aerei in nomi/colorazioni diverse ma sono le compagnie che ha creato Ryanair per gestire diverse situazioni in giro per l'Europa.
Se non ricordo male abbiamo:

Ryanair DAC
Ryanair UK
Malta Air
Buzz
Laudamotion

Fino ad una decina di anni fa, Ryanair possedeva un bel po' di quote di AerLingus (sono andato a cercare e aveva circa il 30%) ma ha dovuto cederle inoltre le acquisizioni furono bloccate dalle autorità della concorrenza. Un peccato perchè era una compagnia perfettamente complementare per la gestione dei voli intercontinentali, tuttavia è evidente che non sarebbe stato possibile un'acquisizione.

Sulle compagnie tradizionali, avrà sempre questa sorta di "spada di Damocle" della UE a meno che non faccia come AF/KLM e compri piccole quote.

Grande roba interessante in giro non c'è...giocando con la fantasia, forse potrebbe aver senso investire nell'acquisto di una LC del Middle East, per evitare l'errore di Wizz che si è fatto la sua e non è andata. Parlando di "Fanta aviazione" l'acquisto più sensato sarebbe quello di FlyPegasus che ha un network bello grosso.

Cannizzaro e Occhiuto nella sede Ryanair a Dublino con Wilson​

Dopo l'incontro con il CEO della compagnia aerea, cresce l'attesa per l'annuncio di nuove rotte e per un ulteriore potenziamento dello scalo dello Stretto, protagonista di una crescita record negli ultimi due anni

La prima missione istituzionale all'estero del neo sindaco di Reggio Calabria, Francesco Cannizzaro, parte da un luogo che negli ultimi anni ha cambiato il destino dell'aeroporto dello Stretto . Il primo cittadino ha pubblicato sui propri canali social un breve video girato nella sede di Ryanair a Dublino, insieme al presidente della Regione Calabria, Roberto Occhiuto, e al CEO della compagnia aerea Wilson.


«La mia prima missione estera da sindaco di Reggio Calabria, indovinate dove sono? A Dublino, nella sede di Ryanair, assieme al presidente della Regione per lavorare per la Calabria e per Reggio. A presto novità. Viva la Calabria», afferma Cannizzaro nel video, raccogliendo il saluto di Occhiuto e dello stesso manager della compagnia.


Parole che alimentano le attese sul futuro dell'aeroporto "Tito Minniti", protagonista negli ultimi due anni di una crescita senza precedenti grazie all'arrivo di Ryanair e al potenziamento dei collegamenti nazionali e internazionali. La visita arriva inoltre a pochi giorni dall'inaugurazione del nuovo terminal partenze dello scalo reggino e mentre si guarda già alla prossima stagione invernale ea quella estiva del 2027. Sul tavolo potrebbero esserci nuovi collegamenti e ulteriori investimenti destinati a rafforzare il ruolo strategico dell'aeroporto nel sistema dei trasporti calabrese. Per il momento nessuna anticipazione ufficiale, ma il messaggio lanciato da Dublino lascia intendere che le novità potrebbero essere annunciate a breve.