Windjet: winter 2010/2011

[fontanarossa]

Disponibile, anche se parzialmente, l'orario invernale di Wind Jet. Per adesso nessuno spazio alle novità ma una conferma: il volo su Malpensa. Migliora l'orario del volo serale su Venezia. In attesa di sviluppi per adesso questo è quanto:


BERGAMO

BGY CTA IV0537 1405 1545 1-3-5--
BGY CTA IV0537 1830 2010 -2-4-67
BGY DME IV0372 0940 1510 -2-4-6-
BGY LED IV0374 0940 1520 ------7

CATANIA

CTA BGY IV0536 1130 1315 1-3-5--
CTA BGY IV0536 0700 0845 -2-4-67

CTA FCO IV0562 0610 0735 1234567
CTA FCO IV0564 1035 1200 1234567
CTA FCO IV0566 1510 1635 1234567
CTA FCO IV0568 1935 2100 12345-
CTA FCO IV0568 1820 1945 ------7

CTA FRL IV0582 0640 0810 1234567
CTA FRL IV0584 1635 1805 1-3-5--
CTA FRL IV0584 1330 1500 -2-4---
CTA FRL IV0584 1650 1820 -----6-
CTA FRL IV0584 1950 2120 ------7

CTA LIN IV0572 0820 1005 12345--
CTA LIN IV0572 1140 1325 -----67
CTA LIN IV0576 1755 1940 1234567

CTA MXP IV0574 0730 0925 123456-
CTA MXP IV0578 1815 2010 1234567

CTA PSA IV0542 1330 1505 1234567

CTA TRN IV0534 0725 0925 123-5-7
CTA TRN IV0534 1150 1350 ---4---
CTA TRN IV0534 1110 1310 -----6-
CTA TRN IV0530 1800 2000 -2345--

CTA VCE IV0592 0650 0830 12345--
CTA VCE IV0592 0640 0820 -----67
CTA VCE IV0594 1810 1950 1234567

CTA VRN IV0526 1250 1435 12345-7
CTA VRN IV0526 0700 0845 -----6-

PALERMO

PMO FCO IV0248 0625 0735 1234576
PMO FCO IV0244 1550 1700 1234567
PMO FCO IV0242 1940 2050 1234567

PMO FRL IV0282 0655 0820 1234567
PMO FRL IV0286 1250 1415 ----5-7

PMO LIN IV0250 1150 1325 12345-
PMO LIN IV0250 1255 1430 -----67

PMO PSA IV0234 1130 1245 1234567

PMO TRN IV0236 1740 1930 12-45-7
PMO TRN IV0236 0710 0900 --3--6-

PMO VCE IV0264 1825 1955 1234567

PMO VRN IV0274 0700 0830 1234567

FORLI

FRL CTA IV0583 1525 1655 1---5-7
FRL CTA IV0583 0845 1025 -234-6-
FRL CTA IV0585 1845 2015 1-3-5--
FRL CTA IV0585 1540 1710 -2-4---
FRL CTA IV0585 1855 2025 -----6-
FRL CTA IV0585 2200 2320 ------7

FRL DME IV0492 0920 1450 --3--6-

FRL OTP IV0476 0915 1205 1---5--

FRL PMO IV0283 1520 1650 1--45--
FRL PMO IV0283 0855 1025 -2----7
FRL PMO IV0283 1820 1950 --3--6-
FRL PMO IV0287 1925 2055 ----5--
FRL PMO IV0287 1450 1620 ------7

FRL PRG IV476 0955 1125 1---5--

FRLTXL IV454 0910 1100 ---4--7

 

[Michele-TRN]

Il raddoppio su TRN in 4 giorni della settimana è una novità rispetto l'anno scorso, vedremo che farà IG.

 

[BAlorMXP]

Bene han mantenuto MXP.

 

[Stefanopv]

Francamente non capisco i due voli a distanza di 20 minuti per Milano

 

[fontanarossa]

Aggiornamento: Malpensa, attualmente, tolta dalle vendite

 

[Michele-TRN]

In vendita anche i voli da PMO:

TRN-PMO --3---- 09:35-11:30
TRN-PMO 12-4567 20:05-22:00

 

[merello]

Il raddoppio su TRN in 4 giorni della settimana è una novità rispetto l'anno scorso, vedremo che farà IG.

Sarà in collaborazione con IG

 

[fontanarossa]

Sarà in collaborazione con IG

I voli operati in collaborazione con IG hanno 4 cifre.

 

[merello]

I voli operati in collaborazione con IG hanno 4 cifre.

E questi non le hanno?

 

[goafan]

Per ora solo tante conferme e poche novità. Sarà invece più interessante vedere lo scenario sul network internazionale e l'eventuale ampliamento di quello nazionale, altrimenti si assisterà ad un certo immobilismo da parte del vettore. Passata l'estate ci sarà da valutare l'esperienza del nuovo doppio collegamento stagionale per Malpensa e l'arrivo di Air Italy su alcune direttrici operate in collaborazione con Meridiana. Spero che si valuti attentamente anche l'introduzione delle principali destinazioni mancanti da Catania (Bari, Genova e Napoli).

CIAO
_goa

 

[fontanarossa]

E questi non le hanno?

No sono 3, lo zero è una comodità che utilizzo per rendere lo scritto più lineare. Nello specifico i voli operati in cs con IG e con aeromobili IG sono venduti da IV con un 8 davanti.
Per esempio il volo IV8193 CTA TRN è venduto da Windjet ma viene operato con aeromobile Meridiana (IG193).

 

[fontanarossa]

Per ora solo tante conferme e poche novità. Sarà invece più interessante vedere lo scenario sul network internazionale e l'eventuale ampliamento di quello nazionale, altrimenti si assisterà ad un certo immobilismo da parte del vettore. Passata l'estate ci sarà da valutare l'esperienza del nuovo doppio collegamento stagionale per Malpensa e l'arrivo di Air Italy su alcune direttrici operate in collaborazione con Meridiana. Spero che si valuti attentamente anche l'introduzione delle principali destinazioni mancanti da Catania (Bari, Genova e Napoli).

E' però importante che, intanto, ci siano le conferme. Il volo per Malpensa immagino stia andando bene: uno perchè se così non fosse, come consuetudine, sarebbe già stato tolto delle vendite e due perchè l'operatività è stata estesa da fine settembre a tutto ottobre. Detto questo spero che il network invernale possa allargarsi anche a destinazioni di corto raggio e di sicuro successo come Bari e Napoli. Qualche novità ci sarà certamente su Orio: dal 21 settembre inizierà il BGY DME ma ancora non ho chiaro in che modo l'aereo arriverà a BGY (immagino da PMO con un nuovo volo). I voli per la Russia saranno operati da BGY anche in inverno. Dalla sola CTA la situazione invernale su Orio è la seguente:

CTA BGY IV0536 1130 1315 1-3-5--
BGY CTA IV0537 1405 1545 1-3-5--
CTA BGY IV0536 0700 0845 -2-4-67
BGY CTA IV0537 1830 2010 -2-4-67

 

[Cesare.Caldi]

Aggiornamento: Malpensa, attualmente, tolta dalle vendite

Difficile inserirsi annualmente sulla MXP-CTA già ben presidiata da Easyjet e Airone. Windjet dovrà limitarsi a un volo stagionale estivo.

 

[Michele-TRN]

spero che il network invernale possa allargarsi anche a destinazioni di corto raggio e di sicuro successo come Bari e Napoli.

L'assenza di un BRI-CTA ha dell'incredibile, la prossima estate avrei avuto bisogno di questo volo, ma a conti fatti (sia in termini di €€ che di spostamenti) la soluzione più conveniente è stata optare per un BRI-TRN e a seguire TRN-CTA!

Possibile che tra tutte le miriadi di voli finanziati da Di Paola non si siano trovati i soldi per Windjet?

 

[fontanarossa]

Difficile inserirsi annualmente sulla MXP-CTA già ben presidiata da Easyjet e Airone. Windjet dovrà limitarsi a un volo stagionale estivo.

Caso mai non lo avessi capito stiamo parlando della tratta Milano Catania.

 

[SkySurfer]

Difficile inserirsi annualmente sulla MXP-CTA già ben presidiata da Easyjet e Airone. Windjet dovrà limitarsi a un volo stagionale estivo.

Un po' presto per dire che è cancellato per l'inverno.

 

[Cesare.Caldi]

Caso mai non lo avessi capito stiamo parlando della tratta Milano Catania.

Nello specifico stiamo parlando della MXP-CTA e secondo me da MXP è già ben coperta da U2 e AP per non parlare dei voli da LIN e BGY.

 

[Cesare.Caldi]

Un po' presto per dire che è cancellato per l'inverno.

E' vero ma fino a pochi giorni fa era in vendita per la winter, adesso è sparita. Avere 3 low cost in concorrenza diretta sulla MXP-CTA in inverno mi sembrano troppe e si scatenerebbe una guerra di prezzi al ribasso.

 

[fontanarossa]

Malpensa è Milano

 

[SkySurfer]

E' vero ma fino a pochi giorni fa era in vendita per la winter, adesso è sparita. Avere 3 low cost in concorrenza diretta sulla MXP-CTA in inverno mi sembrano troppe e si scatenerebbe una guerra di prezzi al ribasso.

Beh, ci sono già 3 low-cost sulla MXP-PMO