22.04.2010 ::: A330 ad Alghero
- Autore Discussione Titone
- Data d'inizio
Grazie a Tutti!!! 
no, il 330 era già decollato da almeno 10-15 minuti quando siete stati autorizzati. Credo che il pilota avesse perso un pò la mano con l'atterraggio a vista e quindi voleva una seconda chance
no, il 330 era già decollato da almeno 10-15 minuti quando siete stati autorizzati. Credo che il pilota avesse perso un pò la mano con l'atterraggio a vista e quindi voleva una seconda chance
Grazie a Tutti!!!
no, il 330 era già decollato da almeno 10-15 minuti quando siete stati autorizzati. Credo che il pilota avesse perso un pò la mano con l'atterraggio a vista e quindi voleva una seconda chance
No perchè ha spiegato che c'era stata una runway incursion...ovvero lo ha detto a parole....aereo in pista...infatti dopo volevo domandargli che tipo di incomprensione c'era stato tra l'intruso e la torre, però ho preferito evitare....
mmmm....
secondo me vi ha detto una cavolata, non ho sentito nessuna runway incursion, secondo me si è sbagliato l'atterraggio
Il pilota avrebbe fatto meglio a starsene zitto piuttosto che sparare certe stupidate...dovrebbe anzi ringraziare di avere ancora il suo brevetto...di più non posso dire.
Mi sa che hai sbagliato genere di forum, meglio se ti iscrivi a quello di taglio e cucito, così impari anche a cucirti la bocca ed evitare di scrivere certe stron**te.
Credo che Ichnos volesse dire che è successo qualcos'altro in frequenza che gli ha fatto pensare ciò oltre a go-around, non credo che uno che sta in piccionaia si diverta a dire cose del genere senza avere una base di fondatezza. poi di più non può dire 
Credo che Ichnos volesse dire che è successo qualcos'altro in frequenza che gli ha fatto pensare ciò oltre a go-around, non credo che uno che sta in piccionaia si diverta a dire cose del genere senza avere una base di fondatezza. poi di più non può dire
Grazie Luigi ;-)
@ Old Crow: nessuno rischia il brevetto per un go-around, ci mancherebbe altro, ma alcuni avvenimenti pre go-around, se segnalati a chi di dovere, avrebbero come minimo creato qualche brutto quarto d'ora al pilota...siccome non posso dire di più...se vuoi chiarimenti chiedi pure in PM.
@ Flappone: prima di eleggerti a giudice di chi può/non può scrivere su questo forum e di chi scrive/non scrive stron**te conta fino a 10 e pensa che qualcuno ne può sapere più di te; non tutti qui sono semplici appassionati e qualche addetto ai lavori può essere a conoscenza di cose che tu ignori.
Quindi mi pare di capire che ho fatto benissimo a non chiedere.....infatti sul sito dell'enac non c'e' alcun report a riguardo.
Comunque secondo me è bene non sparare ca..ate al microfono perchè qualcuno potrebbe capirne leggermente di più di quanto egli possa supporre.
Inoltre credo che ci sia stato un errore sul glide perchè eravamo dentro copertura nubi e pioggia per un buon pezzo e quindi non era assolutamente un visual. Usciti da esse abbiamo assunto una traiettoria rettilinea con aumento di velocità, allora ho pensato che stava cercando di correggere un downshot verticale e invece poi dopo 20/30s ha riattaccato ma in maniera tranquilla. Ecco perchè ho pensato che l'incursion era strana dato che appena avvistata, non esiste linearizzare per vedere se si riesce, si va in go around e BASTA!
Comunque secondo me è bene non sparare ca..ate al microfono perchè qualcuno potrebbe capirne leggermente di più di quanto egli possa supporre.
Inoltre credo che ci sia stato un errore sul glide perchè eravamo dentro copertura nubi e pioggia per un buon pezzo e quindi non era assolutamente un visual. Usciti da esse abbiamo assunto una traiettoria rettilinea con aumento di velocità, allora ho pensato che stava cercando di correggere un downshot verticale e invece poi dopo 20/30s ha riattaccato ma in maniera tranquilla. Ecco perchè ho pensato che l'incursion era strana dato che appena avvistata, non esiste linearizzare per vedere se si riesce, si va in go around e BASTA!
avete fatto procedura per 02, il glide è ad occhiometro (papi inclusi) se non ricordo male (ichnos dammi conferma che non ho ancora studiato bene le nuove preocedure
)
Grazie mille Luigi per la testimonianza,le foto poi rendono proprio giustizia al gran bel mezzo!!
non ricordo esattamente i numeri, ma non superavano i 200, mi sembra intorno ai 140-150
grandi foto, pregevole quella frontale...ma non violare segreti di Stato sul numero di militari a bordo..il nemico ti ascolta!
))