LF al 60% per LH Italia, battaglia legale per LIN-FCO
- Autore Discussione malpensante
- Data d'inizio
Infatti.
Una eventuale pronuncia favorevole a LHI sarebbe potenzialmente dirompente.
Airitaly passerà presto sotto l'ala di AZ, in Meridiana hanno ben altri problemi a cui pensare.
Meridiana rischia seriamente di chiudere e non è abbastanza importante per avere quello che ha avuto AZ per i debiti e i dipendenti.
Secondo me non è completamente vero...
L' interesse di LHI è sicuramente aprire su LIN, ma solo perchè LIN non le permette di crescere su MXP!
Sto parlando di una ltra cosa, dico se LHI riuscisse a strappare un paio di slot su LIN potrebbe chiedere il restante ad IG?
Non credo, anzi penso che LH non voglia tanto qualche slot, ma una vittoria legale su AZ ben riportata dalla stampa, insomma farsi sentire con la fanfara.
Era ora.
Speriamo che passate le regionali anche altri incomincino ad aprire il caso.
C'e' anche la questione del Bersani, il cui mancato rispetto beneficia soprattuto AZ.
Del resto comunque la si voglia vedere sulle intenzioni di LHI (MXP o LIN o tutti e due) non si puo' sviluppare un mercato dove ad altri sono dati vantaggi competitivi distorsivi per guastartelo, quel mercato.
E le future cause si dibatteranno a Bruxelles.
Speriamo che passate le regionali anche altri incomincino ad aprire il caso.
C'e' anche la questione del Bersani, il cui mancato rispetto beneficia soprattuto AZ.
Del resto comunque la si voglia vedere sulle intenzioni di LHI (MXP o LIN o tutti e due) non si puo' sviluppare un mercato dove ad altri sono dati vantaggi competitivi distorsivi per guastartelo, quel mercato.
E le future cause si dibatteranno a Bruxelles.
Quoto.
Se si danno slot a LHI, con quale criterio li si rifiuteranno a, per esempio, easyJet, che sono convinto sarebbe piú che interessata a volare sulla rotta, creando un bagno di sangue notevole.
Good point.
Tutti a pensare a LHI, ma quì se entra in ballo U2 sono davvero dolori…
Esatto. Se qualcuno dovesse dare ragione a LHI in automatico vorrebbe dire dare il via libera anche a tutti gli altri.
A quel punto AZ non potrebbe fare altro che vacillare perchè dubito che possa sostenere finanziariamente una guerra sui prezzi come quella che sicuramente si scatenerebbe. In quella eventuale situazione mi sento però anche di dire che 10 voli LHI sarebbero veramente difficili da riempire.
A quel punto AZ non potrebbe fare altro che vacillare perchè dubito che possa sostenere finanziariamente una guerra sui prezzi come quella che sicuramente si scatenerebbe. In quella eventuale situazione mi sento però anche di dire che 10 voli LHI sarebbero veramente difficili da riempire.
A LHI interessa più che AZ riduca il proprio peso a Milano che qualsiasi slot a LIN.
Non si può fare un hub a casa d' altri.
Non si può fare un hub a casa d' altri.
sicuramente, ma significherebbe anche mettere la parola fine ad ogni possibilità di riavere un hub a MXP.
Ovviamente LHI gioca su tutte e due i fronti :
1- Se le cose stanno come adesso è evidente che le conviene primariamente scardinare il quasi monopolio AZ su LIN e in caso di successo sedersi anche lei al banchetto del Forlanini. Le probabilità di far fuori AZ sarebbero elevate.
2- Se come conseguenza del punto 1 o in una remotissima ipotesi si decidesse di ridimensionare radicalmente se non addirittura chiudere LIN allora eccoli pronti che ti piazzerebbero l'hub o il mini-hub a MXP la mattina dopo.
Su uno scenario non esiste neanche il dubbio: scordatevi che LH faccia l'hub a MXP con LIN aperto ed AZ con il 60% ed oltre del traffico del Forlanini in mano.
[semiOT] Forse non ho cercato bene nel forum...
sui voli per Londra effettuati da BMI i passeggeri LHI devono pagare il catering o no?
sui voli per Londra effettuati da BMI i passeggeri LHI devono pagare il catering o no?