Ryanair: i dettagli delle nuove basi di Bari e Brindisi
- Autore Discussione beograd
- Data d'inizio
Dovrebbe essere la famosa terza rotazione che si libera dalla cancellazione del volo BDS-TPS sostituito con il 2x su Billund. Comunque sia me lo aspettavo... anche perchè non potevano incrementare su Torino ( il giovedì c'è gia il volo ) ne Bologna ( idem )
Aggiornamenti per la Summer
* BRI-CRL rimane 2-4-67. Il volo -2-4-6- sarà operato con macchina base CRL mentre la rotazione -2-4-6- su BRI sarà dedicata alla BTS
* BRI-BVA passa dalle 06:30 alle 10:10 1-3-5-7 mentre negli stessi giorni la BRI-TSF passa dalle 12:10 alle 06:30
* BRI-CRL rimane 2-4-67. Il volo -2-4-6- sarà operato con macchina base CRL mentre la rotazione -2-4-6- su BRI sarà dedicata alla BTS
* BRI-BVA passa dalle 06:30 alle 10:10 1-3-5-7 mentre negli stessi giorni la BRI-TSF passa dalle 12:10 alle 06:30
prevedibile un incremento, visto che il volo viaggia sempre bello pienotto....
credo che ci siano ulteriori buchi nell'operativo dei giorni 2 4 6
Davvero ci sono altri buchi epalama? In tal caso oltre a incrementi di rotte esistenti si potrebbe ipotizzare anche una nuova rotta...
Credo che ci si possa accontentare per la prossima stagione estiva: l'incremento dei voli, rispetto al 2009 (anno horribilis), è andato oltre le più rosee aspettative. La nostra "generosa" Regione Puglia ci ha lasciato piuttosto sorpresi e, probabilmente, anche un po' impreparati. Il sistema aeroportuale e ricettivo pugliese sarà efficiente e in grado di gestire il nuovo traffico?
Per sdrammatizzare: il prossimo anno (summer 2011) non guasterebbe un bel volo dalle Puglie per la Grecia
Ultima modifica:
Per sdrammatizzare: il prossimo anno (summer 2011) non guasterebbe un bel volo dalle Puglie per la Grecia
Dite come volete, ma io gli incrementi li vedo già da quest'anno.
Poi si vedrà!
per dirlo tu sicuramente qualcosa bolle in pentola....
No io non so niente, in pentola bollono solo i maccheroni...sensazioni
LFs internazionali da BRI e BDS
Presupponendo che le rotte nazionali dalle due basi stiano rispondendo bene più o meno tutte quante, chiedo ai più informati se si può già stilare un primo rapporto sull'andamento delle rotte internazionali dopo circa un mese di attività.
quali sono le rotte internazionali che stanno rispondendo meglio?
Unico dato che posso fornirvi è che il BDS-CRL, dopo l'apertura della stessa rotta da BRI, viaggia ad oggi con una media di 100 pax (da metà gennaio ad oggi).
Presupponendo che le rotte nazionali dalle due basi stiano rispondendo bene più o meno tutte quante, chiedo ai più informati se si può già stilare un primo rapporto sull'andamento delle rotte internazionali dopo circa un mese di attività.
quali sono le rotte internazionali che stanno rispondendo meglio?
Unico dato che posso fornirvi è che il BDS-CRL, dopo l'apertura della stessa rotta da BRI, viaggia ad oggi con una media di 100 pax (da metà gennaio ad oggi).
Sogno: +1 a BRI, +1 a BDS e base a TSF con tre uccellacci.
Bari, vedremo a breve. (Le rotte ed i riempimenti stanno migliorando)
BDS non se ne parla (al momento)
BGY del mattino - BVA - STN
TSF intorno al 70-75% di media
la TRN è alterna. (Dai pienoni a non)
La GOA mai vista piena.
TSF intorno al 70-75% di media
la TRN è alterna. (Dai pienoni a non)
La GOA mai vista piena.
Vuoti tranne qualche caso eccezionale
Però c'è da dire che molti neanche conoscono la nostra esistenza. Ripeto i riempimenti miglioreranno giorno per giorno.
E sono pienamente convinto che Bari avrà dei grandissimi margini di crescita.
TSF, come tutti sappiamo è l'aeroporto con più destinazioni senza essere base.
Perchè aprire una base lì quando la possono fare tranquillamente altri aeroporti?
Riducendo il carico dei voli operati da altre basi non si è sicuri che questa basi siano poi in grado di andare a coprire tutti i buchi che si andrebbero a creare.