E' normale che per andare a Dubai costa meno AF-BA-LH e cosi via, ci metti il doppio del tempo! devi andare prima a nord (completamente fuori mano), poi fare scalo, perdere tempo sulla connessione e riscendere a sud, vorresti pure farlo pagare come un diretto di Emirates che con 6 ore risolvi il "problema"?
Emirates apre Madrid
- Autore Discussione DusCgn
- Data d'inizio
E' normale che per andare a Dubai costa meno AF-BA-LH e cosi via, ci metti il doppio del tempo! devi andare prima a nord (completamente fuori mano), poi fare scalo, perdere tempo sulla connessione e riscendere a sud, vorresti pure farlo pagare come un diretto di Emirates che con 6 ore risolvi il "problema"?
Questo é solo in parte il motivo.
La vera ragione é da ricercare nel valore che viene attribuito ad ogni singolo posto su un volo dal Revenue Management System in relazione al potenziale revenue generato sull'intero network EK.
Siccome i passeggeri che prendono coicidenze a DXB tendono a generare maggiore revenue per EK che non quelli solamente p2p che si fermano a DXB, vengono protetti piú posti per chi connette che non per chi fa solo p2p. E se la domanda connecting su un certo volo é molto elevata, ne risulta che chi vuole arrivare solamente a DXB deve fornire alla linea aerea un valore che possa competere con chi deve andare in Asia, Australia, etc... in modo tale che "valga la pena" per EK accomodare il passeggero p2p invece di quello connecting.
Spero di essere stato chiaro.
Il p2p per DXB non è poco, i voli EK per DXB hanno una ripartizione di pax circa 40% p2p e 60% in transito.
Ultima modifica:
Penso che quello che dici valga per tutte le compagnie e non solo per EK.
Diversi articoli sulla stampa specializzata, a titolo di confronto in un intervista recentemente QR ha dichiarato che i suoi voli per DOH sono mediamente ripartiti con 20% p2p e 80% transiti.
Non è ancora prenotabile, ma l'annuncio era direttamente sul sito della compagnia, quindi ufficiale. www.qatarairways.com/global/en/newsroom/archive/press-release-27Dec09.html
Bisogna solo attendere qualche settimana.
Dati gli ultimi sviluppi sono previsti nella S10
1 daily QR MAD-DOH
1 daily QR BCN-DOH
1 daily EK MAD-DXB
Per questo dicevo al momento 2 a 1 per QR, sulla Spagna ovviamente.
Per i quattro voli EK che ho preso io i transiti superavano abbondantemente il 90%
Sono appena rientrato da Dubai ed era pieno di spagnoli, penso che il nuovo volo sarà molto aprezzato 
Quello del 40 e 60% è un dato medio del network è ovvio che su un singolo volo ci possano essere dati anche significativamente differenti.
Sono appena rientrato da Dubai ed era pieno di spagnoli, penso che il nuovo volo sarà molto aprezzato
Il thread è in arrivo?
Arriverà... con foto dal 124° piano
Deve essere davvero spettacolare io l'ho visto l'anno scorso quando era ancora in costruzione ed era già impressionante....
Cioè i Russi vogliono piu' diritti verso la Spagna e in cambio concederebbero il diritto di sorvolo?
I soliti ricatti Russi...
non ho detto questo..
dico solo che per le aerolinee spagnole volare nel far east è piuttosto costoso, nonostante esista un buon traffico.