Windjet: 19 aerei entro il 2015
- Autore Discussione fontanarossa
- Data d'inizio
Qualche riga più sopra notizia riportata da TW 843
===> http://www.aviazionecivile.com/vb/showpost.php?p=900173&postcount=16
Eccolo qui..
http://www.airliners.net/photo/Dragonair/Airbus-A320-232/0903461/L/
http://www.airliners.net/photo/Dragonair/Airbus-A320-232/1357082/L/
Adesso è configurato a 158 (150+8) .. verrà portato a 180 da IV in queste due settimane??
Peccato, erano così allegri gli interni Cinesini
!!Ma perchè la compagnia siciliana va a conferire a Londra?
Passavano di li e avevano un momento libero per dare i numeri?
Road show per eventuali grandi investitori
Business is business e la City é la City ...
grandi investitori in aviation in sto momento ce ne sono davvero pochi, in compagnie regional direi nessuno, anche perchè le bare fiscali oggi come oggi non servono davvero a nessuno.
con la pressione che c'e' su yield e LF, ed il carburante a sti prezzi...sopravvivere con difficolta' e' il massimo che si possa fare per chiunque, mi sembra che WJ comunque tenga botta molto meglio di altri almeno fin'ora...se qualcuno pensa a grandi investitori o a prospettive di crescita esponenziali forse non ha idea della situazione generale del settore e non...
con la pressione che c'e' su yield e LF, ed il carburante a sti prezzi...sopravvivere con difficolta' e' il massimo che si possa fare per chiunque, mi sembra che WJ comunque tenga botta molto meglio di altri almeno fin'ora...se qualcuno pensa a grandi investitori o a prospettive di crescita esponenziali forse non ha idea della situazione generale del settore e non...
Per quanto riportato su Skyliner, EI-ELG sarà la targa. è uno dei gemelli del EI-DOP che è già in flotta, anche esso Ex Dragonair.
Dovrebbe partire stanotte HGK-CCU-DXB-CAI-BFS per poi arrivare a Catania sotto l'albero di natale... fate un paio di giorni per entrare in servizio mentre lo preparano (documenti, cartelle di volo, tabelle di pista, ecc. ecc...) e voilà! Appena lo vedo, ci crederò e gli scatterò un po di foto dentro/fuori quando lo volerò.
Dovrebbe partire stanotte HGK-CCU-DXB-CAI-BFS per poi arrivare a Catania sotto l'albero di natale... fate un paio di giorni per entrare in servizio mentre lo preparano (documenti, cartelle di volo, tabelle di pista, ecc. ecc...) e voilà! Appena lo vedo, ci crederò e gli scatterò un po di foto dentro/fuori quando lo volerò.
ragazzi scusate....ma dei fantomatici 330 e lungo raggio di windjet?
Non se n'è saputo + nulla?
sakè
Non se n'è saputo + nulla?
sakè
WINDJET LEASES ONE (1) USED AIRBUS A320-200 AIRCRAFT FROM ILFC
Source: ILFC
23/12/2009
International Lease Finance Corporation (ILFC), a wholly-owned subsidiary of American International Group, Inc. (NYSE: AIG), announced the delivery of one (1) used Airbus A320-200 aircraft to WINDJET. WINDJET, based in Catania, Italy, leased one (1) used Airbus A320-200 aircraft from ILFC. The aircraft, MSN 877, is powered by V2527-A5 engines and delivered in December 2009. The lease term is for 5 years.
Arrivato l'altro ieri... 159 posti per ilmomento visto che conserva la business class di DragonAir. A fine Gennaio andrà in manutenzione per riconfigurarlo e per mettere gli stickers della compagnia.
Eccovi una foto... scusate per la qualità ma l'ho scattata con il cellulare dal CrewBus...
Eccovi una foto... scusate per la qualità ma l'ho scattata con il cellulare dal CrewBus...
Dovremmo essere a 13...
I-LINH, EI-DFO, EI-DNP, EI-DOE, EI-DOP, EI-CUM, EI-DVD, EI-DVU, EI-ECY, EI-ECX, EI-EDM, EI-ELG, F-GJVC.
Ahhhh!! EI-ECX è tornato dopo 2 mesi di manutenzione... sembra nuovo. Era quello grandinato.
I-LINH, EI-DFO, EI-DNP, EI-DOE, EI-DOP, EI-CUM, EI-DVD, EI-DVU, EI-ECY, EI-ECX, EI-EDM, EI-ELG, F-GJVC.
Ahhhh!! EI-ECX è tornato dopo 2 mesi di manutenzione... sembra nuovo. Era quello grandinato.
Praticamente l'han ricostruito....... Bene bene mi sarebbe dispiaciuto poverino...... Se prendeva un meteorite si faceva meno male....
però i conti non mi tornano...6 macchine basate a CTA adesso dovrebbero essere in 7 con l'ultmo arrivato...e altri 6 a PMO???? non mi pare...qualcuno mi sa dare maggiori info?
esattamente, qui ci sono i dettagli:
11/07/1991 Air Inter F-GJVC lsd from GPA
12/09/1997 Air France F-GJVC return to GPA at TLS on 24/02/04
27/03/2004 Windjet F-GJVC lsd from debis Air Finance - EI-DFN reg applied from 27/03/04 to 01/04/04
e compaiono anche 2 A320 stored:
393 320-211 10/07/2003 I-LINF lsd from ILFC - Stored at CHR 05/2009
414 320-231 01/06/2003 I-LING lsd from ILFC - Stored at CHR 05/2009
11/07/1991 Air Inter F-GJVC lsd from GPA
12/09/1997 Air France F-GJVC return to GPA at TLS on 24/02/04
27/03/2004 Windjet F-GJVC lsd from debis Air Finance - EI-DFN reg applied from 27/03/04 to 01/04/04
e compaiono anche 2 A320 stored:
393 320-211 10/07/2003 I-LINF lsd from ILFC - Stored at CHR 05/2009
414 320-231 01/06/2003 I-LING lsd from ILFC - Stored at CHR 05/2009
però, non pensavo ci fossero dei 320 così vecchiotti in giro.. cmq complimenti alla solidità di windjet e alla sua crescita a piccoli passi, ma ragionati.. sarebbe fantastico vederli basare a SUF
Ma perchè dal Cairo dovrebbe essere passato da Belfast prima di giungere a Catania?
Comunque il 24 mattina era in aeroporto. Io sono arrivato da Torino con il volo 535 della WindJet (in anticipo), e alle 11 era lì, dove l'hai fotografato. Quindi confermo la sua presenza.