sul tema bilaterali ti consiglio di usare la funzione cerca per farti una cultura su come funzionano.
Perché le major hanno tanto sottovalutato Ryanair?
- Autore Discussione bourne
- Data d'inizio
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sul tema bilaterali ti consiglio di usare la funzione cerca per farti una cultura su come funzionano.
E poi non è detto che tutte le opere costino il doppio, amministratori capaci ce ne sono molti su base locale.aggiungo che poi magari certe opere costano si il doppio, ma una strada alla fine rimane sul territorio praticamente per sempre, FR "vola" via in base al portafoglio
Sinceramente la discussione ha preso una piega che non mi piace molto. Polemica e un po' altezzosa.
In genere quando apro un thread mi faccio bene o male un'idea di dove si possa andare a parare e in questo specifico caso mi aspettavo che qualcuno dicesse "ma inizialmente le major avevano capito la questione, in particolare KLM aveva creato Buzz e British GO, solo che poi, non avendo creduto nel progetto, hanno deciso di vendere proprio a coloro che sarebbero diventati i player maggioritari, rispettivamente Ryanair e Easyjet".
La cosa che non ho capito e che mi sarebbe piaciuto approfondire è la causa che ha portato questi due major player a uscire da un business che si sarebbe rivelato così importante.
Pazienza.
In genere quando apro un thread mi faccio bene o male un'idea di dove si possa andare a parare e in questo specifico caso mi aspettavo che qualcuno dicesse "ma inizialmente le major avevano capito la questione, in particolare KLM aveva creato Buzz e British GO, solo che poi, non avendo creduto nel progetto, hanno deciso di vendere proprio a coloro che sarebbero diventati i player maggioritari, rispettivamente Ryanair e Easyjet".
La cosa che non ho capito e che mi sarebbe piaciuto approfondire è la causa che ha portato questi due major player a uscire da un business che si sarebbe rivelato così importante.
Pazienza.
Si tratta anche di pochissimi soldi. Occhio e croce l'equivalente di un paio di km di salerno-reggio calabria. Inoltre i pax sono vari milioni, non pochi.
Come diveva Toto' : e' la somma che fa il totale.
Qualcuno ha fatto la somma egli aiuti che in questi anni le low-cost hanno ricevuto?
Fatta la somma, allora si potra' dire sono pochi o molti, e solo allora si vedra' se e' convenuto o nzo.
ok,ok
son stato sviato da quanto avevo letto.
cmq perchè MOL dovrebbe lasciare?Per leggi irlandesi?
http://www.rtbf.be/info/economie/ol...r-quittera-lentreprise-dans-2-ou-3-ans-165088
articolo a parte...è da tempo che si sa, Cawley dovrebbe prendere il suo posto ma è troppo buono. a dover di cronaca...MOL odia i paradisi fiscali ed è uno dei maggiori contributori dello stato irlandese, si godrà solo i suoi soldi, motivo per la quale lavora per fr. si dice che cawley sia più buono di mol....io personalmente spero che rimanga il più a lungo possibile, ma appena può lascia...:morto:
Non ci sono solo autostrade...
Sai alla stragrande maggioranza dei cittadini interessa un po' di più dei tagli per esempio alla sanità che di foraggiare qualche day-trip.
E' inutile che ci vogliamo girare attorno, se le rotte sono profittevoli FR le opererebbe ugualmente anche in assenza di incentivi o come li vogliamo chiamare.
Comunque FR deve stare attenta al suo modo di fare businnes, perchè prima o poi la pacchia finisce, per ora è stata tendenzialmente snobbata rappresentando un mercato diverso, se darà fastidio vedrai che il modo di fare businnes di MOL troverà grosse difficoltà, vedi le attuali polemiche con Boeing.
Buono?!?!?!?
Se lo conosci personalmente e ci lavori insieme non la pensi proprio così...
Qualcuno ha fatto la somma degli aiuti che ha avuto Alitalia in questi anni ?
E' convenuto o no ?
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