AirDolomiti guarda al Sud Italia e a Roma
- Autore Discussione Bario
- Data d'inizio
vabè , comunque è un buon segno che si stanno muovendo.
bene la speranza c'è. ora attendiamo notizie.
coraggio ed andate aventi.
bene la speranza c'è. ora attendiamo notizie.
coraggio ed andate aventi.
Dipende... se vuoi feederare con yield decenti per riempire i voli di lungo, i pax devi andarli a prendere a BLQ/VCE/VRN/FLR (e TRN via gomma/AV).
VCE, VRN, FLR, PSA direi certamente di sì.
Per BLQ e TRN basterebbe qualcosa col treno, ma un feed a Bologna lo metterei volentieri. Rigorosamente turboprop.
Certo, i feed per MUC resteranno. In aggiunta saranno offerti routing alternativi via MXP. Routings "obbligati" via MXP solo nel caso di destinazioni futuribili, non servite da MUC (Sud-America, per esempio).
Comunque, ad oggi, tutta fantaviazione.
Kraus-Air Dolomiti: ‘Pronti al Sud Italia, ma non quest’anno’
Il presidente del vettore regionale di Lufthansa ribadisce la strategia
Presente alla serata della Baviera a Milano, ieri sera, in quanto vettore italiano di riferimento su Monaco, Air Dolomiti ha ribadito la strategia di espansione sul territorio che mira ad estendere i collegamenti al Sud dello Stivale, ma occorrerà attendere ancora. “Con i nuovi Embraer 195 possiamo volare dal Sud Italia verso l’Europa, ma la parola d’ordine per quest’anno è consolidare, restiamo prudenziali”, dichiara il presidente Michael Kraus.
Definita “macchina ideale per il Sud Italia”, l’E195 può avere un raggio di collegamento molto ampio in Europa (fino ai 1.200 km) e sono soprattutto le isole italiane a interessare l’aerolinea, che però per tutto il 2009 osserverà atteggiamenti conservativi in fatto di investimenti, sempre che la crisi non interrompa il suo cerchio.
[http://www.guidaviaggi.it/detail.lasso?id=106602&-session=givi:5712FEFC07bdd1B732PyFE437594]
Peccato
. Speriamo che qualcosa parta con la stagione invernale 2009/2010
Il presidente del vettore regionale di Lufthansa ribadisce la strategia
Presente alla serata della Baviera a Milano, ieri sera, in quanto vettore italiano di riferimento su Monaco, Air Dolomiti ha ribadito la strategia di espansione sul territorio che mira ad estendere i collegamenti al Sud dello Stivale, ma occorrerà attendere ancora. “Con i nuovi Embraer 195 possiamo volare dal Sud Italia verso l’Europa, ma la parola d’ordine per quest’anno è consolidare, restiamo prudenziali”, dichiara il presidente Michael Kraus.
Definita “macchina ideale per il Sud Italia”, l’E195 può avere un raggio di collegamento molto ampio in Europa (fino ai 1.200 km) e sono soprattutto le isole italiane a interessare l’aerolinea, che però per tutto il 2009 osserverà atteggiamenti conservativi in fatto di investimenti, sempre che la crisi non interrompa il suo cerchio.
[http://www.guidaviaggi.it/detail.lasso?id=106602&-session=givi:5712FEFC07bdd1B732PyFE437594]
Peccato
. Speriamo che qualcosa parta con la stagione invernale 2009/2010
Ma QUANTO ti piacerebbe un CAG-FRA 3xd ?
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La mia risposta mi porterebbe ad un perm ban
In effetti gli Avro dal Sud Italia a Monaco o Francoforte sono relativamente lenti, circa 700 km/h di velocità di crociera e a una quota non eccezionale.
Gli Emb consentono invece di guadagnare un pò in tempi di volo e allo stesso tempo consumare meno con 2 motori.
Sarebbe ora di intaccare il monopolio di CAI sulla Sicilia: vedrei bene un PMO-MUC e un CTA-MUC.
Ma Lufthansa non svolge certamente un servizio feeder annuale come vorrebbe fare AirDolomiti. Non credo che possa definirsi "servizio" un 2x stagionale solo sabato e domenica
torna annuale dal 2009.Ma Lufthansa non svolge certamente un servizio feeder annuale come vorrebbe fare AirDolomiti. Non credo che possa definirsi "servizio" un 2x stagionale solo sabato e domenica
Ci sarebbe anche il volo AirMalta ciò non toglie che parlare di AirDolomiti vuol dire parlare di Lufthansa. Se ti fa così schifo un volo feeder AirDolomiti libero di lasciarlo agli altri
Noi li accoglieremo a braccia aperte.