Nuove rotte da IAD per UA

[kuranda]

Da fine marzo non stop per Mosca e dal 20 aprile il volo giornaliero per Ginevra operato con Boeing 767-300 a 4 classi: United First Suite, la nuova Business Class con il letto a 180°, economy e economy Plus. La nuova riconfigurazione delle macchine per il lungo raggio: Boeing 747-400 / Boeing 777 / Boeing 767-300. A fine primavera dovranno essere terminati tutti i 767 e a fine autunno verranno completati anche i 747.
Anche gli A320 destinati per il traffico nazionale della figlia TED, verranno riconfigurati e integrati nella flotta UA. 12 posti saranno per la United First, 42 economy Plus e 90 economy.

"ma quanto sono grandi sti A320 di UA"?

 

[BAlorMXP]

Beh le 4 classi?

 

[kuranda]

Beh le 4 classi?

do not understand you!!??

 

[airblue]

Beh le 4 classi?

First
Business
Economy Plus
Economy

 

[BAlorMXP]

First
Business
Economy Plus
Economy

Avevo letto solo una volta economy... I'm sorry

 

[airblue]

Avevo letto solo una volta economy... I'm sorry

ma la Y+ di UA non è come quella di BA, è una Y solo con un pò più di pitch, ma poco, e non ci sono separazioni con la Y.

 

[kuranda]

ma la Y+ di UA non è come quella di BA, è una Y solo con un pò più di pitch, ma poco, e non ci sono separazioni con la Y.

in UA ce la tenda che divide la classe povera da quella piu povera come in DE

 

[airblue]

in UA ce la tenda che divide la classe povera da quella piu povera come in DE

quando ho volato con loro (B777) non c'era nulla.

 

[Worf92]

Ma sul nazionale che differenza c'è tra la economy e la economy plus?

 

[kuranda]

quando ho volato con loro (B777) non c'era nulla.

cosa intendi? nessuna classe, nessuna sedia? Na da de nada?

 

[airblue]

cosa intendi? nessuna classe, nessuna sedia? Na da de nada?

nessuna tenda di divisione tra i posti Y e Y+

 

[italian7]

Da fine marzo non stop per Mosca e dal 20 aprile il volo giornaliero per Ginevra operato con Boeing 767-300 a 4 classi: United First Suite, la nuova Business Class con il letto a 180°, economy e economy Plus. La nuova riconfigurazione delle macchine per il lungo raggio: Boeing 747-400 / Boeing 777 / Boeing 767-300. A fine primavera dovranno essere terminati tutti i 767 e a fine autunno verranno completati anche i 747.
Anche gli A320 destinati per il traffico nazionale della figlia TED, verranno riconfigurati e integrati nella flotta UA. 12 posti saranno per la United First, 42 economy Plus e 90 economy.

"ma quanto sono grandi sti A320 di UA"?

Certi sti american itanto precisi, non sono precisi manco un po'....

I 747 dovevano essere tutti fatti entro maggio e vedo che li hanno rimandati a dopo la summer....

Mentre i 777 manco a parlarne.. chi sa quando vedranno' la nuova configuration.