- Stato
Oddio, non mi pare una situazione troppo rosea la tua.
Fosse per me poverei tramite call centre o biglietteria Az a chiedere se per caso, data la situazione straordinaria, è già possibile farsi "endosare" il biglietto su airfrance e fare scalo a cdg per bos.
Magari ti accettano la richiesta.
Buona fortuna
La navetta Roma Milano è un cash flow formidabile, sopratutto se operato quasi da monopolista. Questi hanno dovuto mettere i soldi in tanti perchè nessuno aveva voglia di rischiare davvero, altro che eroi.
Con quest'aria di recessione, sai che gli frega di Malpensa, se Linate gli procura un flusso di cassa costante per le spesette correnti.
my 0.2 cents
ALITALIA: CAI-SINDACATI, OK A NAVETTA EQUIPAGGI E PART TIME
CONCLUSA PRIMA VERIFICA INTESE CON FILT, FIT, UILT E UGLT
(ANSA) - ROMA, 9 DIC - Si e' conclusa la prima fase di incontri tra le organizzazioni sindacali Filt Cgil, Filt Cisl, Uiltrasporti, Ugltrasporti e la societa' Cai sulle attivita' di monitoraggio dell'applicazione e dell'implementazione delle intese raggiunte. A conclusione di questa prima fase - rende noto un comunicato della Filt - e' stato sottoscritto un verbale in cui si conferma, tra i vari punti, ''l'interesse delle parti a mantenere il servizio di trasporto da e per l'aeroporto sia per il personale di terra che per gli equipaggi 'convenendo sulla necessita' di ulteriori approfondimenti tecnici volti a confermare la possibilita' di accedere a finanziamenti pubblici a favore del sito aeroportuale' e 'di concludere le verifiche attuative di quanto convenuto nell'accordo del 14 novembre 2008 prima dell'avvio delle attivita' operative, anche valutando l'opportunita' di regimi transitori'''. Nel corso degli incontri l'azienda ''ha fornito chiarimenti in merito alle modalita' operative del processo di assunzione delle risorse'' e si e' convenuto per il mantenimento delle abilitazioni e certificazioni al personale sia navigante che di terra, collocato in cigs ''di attivarsi congiuntamente per agevolare l'intervento del fondo di sostegno al reddito''. In merito al part-time, nel verbale la Cai ha confermato che, ''compatibilmente con le esigenze produttive e finanziare, potranno essere utilizzate successivamente all'avvio delle attivita' operative forme di riduzione collettiva dell'orario di lavoro anche al fine di massimizzare i livelli occupazionali''. Inoltre, per il personale navigante gia' in possesso dei requisiti pensionistici che sara' assunto a termine in virtu' dell'abilitazione/certificazione posseduta e che successivamente sara' sostituito da un collega inizialmente collocato in cigs, l'azienda ha sottoscritto ''la disponibilita' ad attivare eventuali misure per la tutela della posizione previdenziale''. Infine, per impiegati e quadri Cai ''valutera' l'opportunita' di confermare a livello individuale eventuali trattamenti di merito''. Sindacati e azienda hanno convenuto, si legge infine nel verbale, ''di aggiornare l'incontro a nuova data da fissare prima dell'avvio delle attivita' operative ribadendo in ogni caso l'impegno a proseguire nell'attivita' di monitoraggio congiunto e di verifica applicativa delle intese raggiunte e delle modalita' operative del processo di assunzione delle risorse''.(ANSA).
CONCLUSA PRIMA VERIFICA INTESE CON FILT, FIT, UILT E UGLT
(ANSA) - ROMA, 9 DIC - Si e' conclusa la prima fase di incontri tra le organizzazioni sindacali Filt Cgil, Filt Cisl, Uiltrasporti, Ugltrasporti e la societa' Cai sulle attivita' di monitoraggio dell'applicazione e dell'implementazione delle intese raggiunte. A conclusione di questa prima fase - rende noto un comunicato della Filt - e' stato sottoscritto un verbale in cui si conferma, tra i vari punti, ''l'interesse delle parti a mantenere il servizio di trasporto da e per l'aeroporto sia per il personale di terra che per gli equipaggi 'convenendo sulla necessita' di ulteriori approfondimenti tecnici volti a confermare la possibilita' di accedere a finanziamenti pubblici a favore del sito aeroportuale' e 'di concludere le verifiche attuative di quanto convenuto nell'accordo del 14 novembre 2008 prima dell'avvio delle attivita' operative, anche valutando l'opportunita' di regimi transitori'''. Nel corso degli incontri l'azienda ''ha fornito chiarimenti in merito alle modalita' operative del processo di assunzione delle risorse'' e si e' convenuto per il mantenimento delle abilitazioni e certificazioni al personale sia navigante che di terra, collocato in cigs ''di attivarsi congiuntamente per agevolare l'intervento del fondo di sostegno al reddito''. In merito al part-time, nel verbale la Cai ha confermato che, ''compatibilmente con le esigenze produttive e finanziare, potranno essere utilizzate successivamente all'avvio delle attivita' operative forme di riduzione collettiva dell'orario di lavoro anche al fine di massimizzare i livelli occupazionali''. Inoltre, per il personale navigante gia' in possesso dei requisiti pensionistici che sara' assunto a termine in virtu' dell'abilitazione/certificazione posseduta e che successivamente sara' sostituito da un collega inizialmente collocato in cigs, l'azienda ha sottoscritto ''la disponibilita' ad attivare eventuali misure per la tutela della posizione previdenziale''. Infine, per impiegati e quadri Cai ''valutera' l'opportunita' di confermare a livello individuale eventuali trattamenti di merito''. Sindacati e azienda hanno convenuto, si legge infine nel verbale, ''di aggiornare l'incontro a nuova data da fissare prima dell'avvio delle attivita' operative ribadendo in ogni caso l'impegno a proseguire nell'attivita' di monitoraggio congiunto e di verifica applicativa delle intese raggiunte e delle modalita' operative del processo di assunzione delle risorse''.(ANSA).
Il famoso discorso che i genitori avrebbero fatto pagare ai figli le proprie colpe.
E finchè non lo abbiamo cominciato a toccare con mano, ce la ridevamo tutti, convinti che la cuccagna non sarebbe mai finita.
Guardate cosa ho trovato in giro:
(Se volete il link alla fonte, basta digitare le prime parole in un motore di ricerca)
CBM2006 a parte che può essere tranquillamente una caricatura, a parte che ovviamente ciò non riguarda tutto il personale AZ ma è innegabile che la situazione corrente è frutto di una gestione basata non su politiche di mercato ma con una buona parte (e direi ben la maggioranza) di politche sussidiate dalla stato cioè dai contribuenti. La colpa di ciò NON E' CERTAMENTE DEI DIPENDENTI ma ora è l'ora dei conti...
Speriamo solo che CAI si rifarà solo a regole di mercato -ma ne dubito perchè le premesse non sono delle migliori.
Speriamo solo che CAI si rifarà solo a regole di mercato -ma ne dubito perchè le premesse non sono delle migliori.
ben per Gianni che si è goduto 25 anni a spese della collettività, ma ormai non ha senso guardare quel che è stato nel passato, oggi siamo al punto (quasi) zero e si deve guardare avanti.
Tutti in CIGS...
L'ufficio turni si trova in difficolta' a trovare un copilota che operi la 604 domani....
L'ufficio turni si trova in difficolta' a trovare un copilota che operi la 604 domani....
Il signore non fa mistero di chiamarsi Gianni Guelfi e di vivere agiatamente a Roma.
Magari qualcuno qui lo conosce pure di persona.
Sono d accordissimo, e credevo di avere scritto le stesse cose; forse non sono riuscito ad esprimermi chiaramente, ma l'intendimento era il medesimo che tu descrivi.
Quanto ho riportato poi, non aveva intenzione di essere una accusa agli stagionali o alle nuove leve, ma soltanto una testimonianza storica a sostegno: chi oggi si trova in difficoltà, o sta pagando privilegi goduti da altri in passato, o di tali privilegi ha già goduto senza capitalizzare.
Io in quegli anni stavo pagando al 25% il denaro che lo stato pretese da me sul 20% degli importi di fatture che non ho mai potuto incassare.
Quindi, per dovere di cronaca, asetticamente, ho già dato, e non mi sono nemmeno suicidato.
Che la vita non fosse solo una cuccagna, me ne sono reso conto da tempo. Troppi invece, lo scoprono solo oggi. Altri vorrebbero continuare a negarlo ad oltranza. Ma, prima o poi, tutti ci si sbatte la faccia.
Chissá perché ogni volta che vedo quel (Mess) in riferimento alla faccenda Alitalia/CAI, mi viene piú da pensare al "mess" all'inglese che non al Messaggero...
Concordo. Ma reggere un vettore di 150+ aerei su un'unica rotta nazionale mi sembra un po' dura se poi vuoi anche permetterti il lusso di andare a "far guerra" a giganti come LH.
Se invece si tratta di continuare a mungere LIN a discapito della crescita del sistema aeroportuale milanese, allora sono d'accordo che puó essere uno scenario probabile.
in tempi di ristrettezze economiche una bella mucca come LIN sarebbe al fortuna di qualunque vettore.
Appena accaduto ad un Caro amico,che ha ricevuto la lettera di CIGS a0 ore.
Uff. Turni: Buonasera scusi il disturbo Sig. xxxxx ci chiedevamo se domani avesse intenzione di operare in servizio il volo 604 per JFK.
xxxx: mi scusi mi conferma che sono in CIGS?
Uff. Turni: Le confermo lei è in CIGS a zero ore a far data da oggi.
xxxx: La ringrazio,rimango in CIGS,dal momento che a fine mese non riceverò stipendio da Alitalia,la quale ha sospeso il mio rapporto di lavoro invitandomi a rivolgermi all'INPS per la riscossione di quanto di mia competenza.Buonasera.
Uff. Turni: Buonasera scusi di nuovo.
E la 604 è ancora scoperta....
Ragazzi io ho appreso solo adesso dal forum di queste due persone che si son tolte la vita e mi dispiace tantissimo...
Non si puo' pero' sfruttare un atto cosi' tragico e carico di emozioni e disperazione per dar contro a Colaninno e co...
se siamo arrivati a questo punto, con due persone che si son tolte la vita per depressione/disperazione, bisogna ringraziare chi ha malgestito, e chi ha contribuito alla malagestione, AZ per 20 e passa anni...
Non si puo' pero' sfruttare un atto cosi' tragico e carico di emozioni e disperazione per dar contro a Colaninno e co...
se siamo arrivati a questo punto, con due persone che si son tolte la vita per depressione/disperazione, bisogna ringraziare chi ha malgestito, e chi ha contribuito alla malagestione, AZ per 20 e passa anni...
Cominciano a trapelare informazioni interessanti sui vincitori della lotteria CAI.
Stanno girando nomi di vincitori,che risultano in fondo alla lista di anzianità del settore MD-80,il più colpito dalla sforbiciata.
Oltre ai prevedibili figli noti,ci sono anche molti iscritti ai sindacati confederali,in particolare i rappresentanti e gli aventi cariche sindacali,quelli che godevano di 10 permessi al mese retribuiti e con un volato medio di 250 ore annue.
Come volevasi dimostrare,la discrezionalità,oggi nella selezione del personale,domani nei passaggi macchina,e nei corsi comando,semmai ne dovessero servire,non è sintomo in ITALIA di meritocrazia,ma di vera e propria raccomandazione.
Ricordiamo a proposito il 25% di passaggi a discrezione che la CAI avrà.
Un sistema corretto che in tutti gli angoli del mondo equivale a un sano principio di meritocrazia,mentre in italia......
Stanno girando nomi di vincitori,che risultano in fondo alla lista di anzianità del settore MD-80,il più colpito dalla sforbiciata.
Oltre ai prevedibili figli noti,ci sono anche molti iscritti ai sindacati confederali,in particolare i rappresentanti e gli aventi cariche sindacali,quelli che godevano di 10 permessi al mese retribuiti e con un volato medio di 250 ore annue.
Come volevasi dimostrare,la discrezionalità,oggi nella selezione del personale,domani nei passaggi macchina,e nei corsi comando,semmai ne dovessero servire,non è sintomo in ITALIA di meritocrazia,ma di vera e propria raccomandazione.
Ricordiamo a proposito il 25% di passaggi a discrezione che la CAI avrà.
Un sistema corretto che in tutti gli angoli del mondo equivale a un sano principio di meritocrazia,mentre in italia......
- Stato