Ciao a tutti, qualcuno saprebbe indicarmi qualche sito dove poter vedere le condizioni meteo con simbologia di turbolenze sull'oceano atlantico.devo andare negli stati uniti. grazie mille
Bollettini meteo
- Autore Discussione overflight78
- Data d'inizio
http://aviationweather.gov/iffdp/sgwx.php
lo ho imparato su questo nostro impareggiabile forum,un paio di settimane fa
qui puoi scegliere la tua area,poi scegli il FL
purtroppo ho insegnato a mia moglie ad usarlo e adesso mi spacca i maroni ogni volta che c`è da partire
up to you
nb.
sulla base aviationweather.gov,poi trovi di tutto
lo ho imparato su questo nostro impareggiabile forum,un paio di settimane fa
qui puoi scegliere la tua area,poi scegli il FL
purtroppo ho insegnato a mia moglie ad usarlo e adesso mi spacca i maroni ogni volta che c`è da partire
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nb.
sulla base aviationweather.gov,poi trovi di tutto
Ultima modifica:
@ overflight78: i link segnalati sono più che validi, ma senza sapere la rotta che il tuo volo andrà a percorrere, che senso ha preoccuparsi delle turbolenze?
sig.
moderatore,non sia disfattista
abbiamo fatto un 3ad una settimana fa,sulle rotte atlantiche:clown:
Paura!?
Ricordati sempre che con le ''turbolenze'' si possono pescare dei magnifici''turbopesci''
Ricordati sempre che con le ''turbolenze'' si possono pescare dei magnifici''turbopesci''
e che farai? andrai in cockpit a consigliare la rotta al comandante?
non è che tu e tua moglie state usando il Flight Simulator con entrambi destinazioni nord americane?
sig.
moderatore,non sia disfattista
abbiamo fatto un 3ad una settimana fa,sulle rotte atlantiche:clown:
Ehehe no, figurati! A prescindere da questo caso specifico, per me è perfettamente "sano" cercare di saperne di più su tutto ciò che circonda il volo. Il forum d'altra parte è nato proprio per questo.
Il mio timore, spero infondato, è che il nostro amico overflight78 si ritrovi a bordo di un liner con una carta meteo davanti (non immediata da interpretare), senza avere gli strumenti giusti per capire dove sta passando l'aereo in quel momento. E in quella situazione, un'eventuale paura del volo potrebbe scatenare ansie non giustificate. Metti che sulla carta ci sia una zona di turbolenza, e in quel momento l'aereo stia passando in una zona di "light chop" (del tutto estranea al fenomeno descritto sulla carta)...chi ha paura inevitabilmente penserà di essere nell'occhio del ciclone e vedrà la fine dei suoi giorni avvicinarsi inesorabilmente
le NATs giornaliere esistono apposta per evitare questo tipo di problemi ed eventualmente massimizzare gli eventuali vantaggi dei jetstreams. Imho meno seghe mentali ragazzi, e lasciamo fare il lavoro ai professionisti.
infatti. sai già che passerrano esattamento al centro dell'area CAT, quindi a che serve sapere se c'è o no?
Quello che tu chiami sega mentale è in realtà la curiosità di un appassionato, che va non solo soddisfatta, ma anche incoraggiata. Wash your mouth, please.
e sennò vai qui, seleziona la parte geografica desiderata e osserva le aree tratteggiate (in bianco o giallo).
L'intensità della turbolenza è evidenziata dalle capannine degli indiani sopra il quadratino che ne indica il livello più basso e più alto. Più capannine sovrapposte, più intensità.
http://aviationweather.gov/products/swh/
L'intensità della turbolenza è evidenziata dalle capannine degli indiani sopra il quadratino che ne indica il livello più basso e più alto. Più capannine sovrapposte, più intensità.
http://aviationweather.gov/products/swh/
Si potrebbe allora chiudere il forum, andare tutti allo zoo comunale per vedere l'effetto che fa.
E non fate uso improprio del forum, che poi diventate ciechi!
Giocate a pallone, piuttosto, ragazzi!
Ciao
puoi andare a vedere anche questo sito, è fatto bene e nella casellina in alto a sx a tendina puoi trovare tutte le carte e i bollettini che ti servono.
http://euro.wx.propilots.net/
puoi andare a vedere anche questo sito, è fatto bene e nella casellina in alto a sx a tendina puoi trovare tutte le carte e i bollettini che ti servono.
http://euro.wx.propilots.net/
Capannina degli indiani : 50nodi di intesita
Una barra alta quanto la capannina : 10 kts
Una barra alta meta della capannina : 5 kts
ES : una capanna e due barre alte uguali = 70kts di intensita media...
e per la direzione del vento? seguire i segnali di fumo??Capannina degli indiani : 50nodi di intesita
Una barra alta quanto la capannina : 10 kts
Una barra alta meta della capannina : 5 kts
ES : una capanna e due barre alte uguali = 70kts di intensita media...
e che farai? andrai in cockpit a consigliare la rotta al comandante?
non è che tu e tua moglie state usando il Flight Simulator con entrambi destinazioni nord americane?
cacchio,non ti sfugge nulla...ci va mia moglie
è piu`brava di me