ora aggiungi quelli di UA....poi SQ....ed AC...ed il cerchio per il nord america si chiude..il tutto entro il 2010...
- Stato
Il mio messaggio era soltanto in risposta a Mati il quale ha esplicitamente chiesto suggerimenti per la tabella. Capisco che leggere questi brevi elenchi possa dare fastidio, però...
Comunque, per rispondere a billypaul, non penso si mettano a spostare JFK, ORD, BOS e MIA nè da MUC nè da FRA nè da DUS...
Una cosa che è scritta in molti thread su AZ è il fatto che gli assistenti di volo spariscono per ore.
Intanto il tira e molla continua...
La Compagnia area italiana: «Cerchiamo di fare il prima possibile»Slitta il decollo della nuova Alitalia
Fonti Cai: «Ora puntiamo al 15 dicembre»
Per problemi operativi «sarà difficile» che i primi voli Cai decollino il primo dicembre, come annunciato
ROMA - La nuova Alitalia non decollerà, come previsto e annunciato il primo dicembre. Fonti Cai confermano infatti le indiscrezioni riportate da alcuni organi di stampa: a causa di problemi operativi che vanno risolti è difficile, fanno sapere dalla Compagnia aerea italiana, che la data del primo dicembre venga rispettata. Le stesse fonti però precisano di puntare a far partire la nuova compagnia il 15 dicembre, e non durante le feste natalizie.
«NON ABBIAMO DATE CERTE» - «Cerchiamo di fare il prima possibile, non abbiamo date certe, ci sono problemi che non dipendono da noi». E dunque se la deadline del primo dicembre non dovesse essere rispettata, la Cai «punterà al 15 dicembre».
corriere.it
La Compagnia area italiana: «Cerchiamo di fare il prima possibile»Slitta il decollo della nuova Alitalia
Fonti Cai: «Ora puntiamo al 15 dicembre»
Per problemi operativi «sarà difficile» che i primi voli Cai decollino il primo dicembre, come annunciato
ROMA - La nuova Alitalia non decollerà, come previsto e annunciato il primo dicembre. Fonti Cai confermano infatti le indiscrezioni riportate da alcuni organi di stampa: a causa di problemi operativi che vanno risolti è difficile, fanno sapere dalla Compagnia aerea italiana, che la data del primo dicembre venga rispettata. Le stesse fonti però precisano di puntare a far partire la nuova compagnia il 15 dicembre, e non durante le feste natalizie.
«NON ABBIAMO DATE CERTE» - «Cerchiamo di fare il prima possibile, non abbiamo date certe, ci sono problemi che non dipendono da noi». E dunque se la deadline del primo dicembre non dovesse essere rispettata, la Cai «punterà al 15 dicembre».
corriere.it
Giusto per non perdere il senso della realtà, vi ricordo che AirBerlin e LTU, prima di tradurre in termini operativi la fusione tra di loro, hanno impiegato circa 1 annetto.
Da tenere bene in mente quando si farà la decisione finale...
KE farà scalo a Malpensa 2xw dal mese prossimo, coterminalizzando con FCO.
Certo, ma secondo me tutto dipende da quello che sceglieranno i capitani coraggiosi.
A) Se questi salgono sulla nave sky, allora si, LH si farà avanti...
B) Se questi salgono sulla nave star e seguono il loro piano fenice originale mi pare che LHItalia farà soli voli europei e c/s con AZ per l'intercontinentale.
due parole per i capitani:
se scegliete A) sarete travolti dallo tsunami...
se scegliete B) potrete sfruttare le onde...
PS: con tsunami non mi riferisco a LHItalia, ma il gigante network Star su roma e milano.
PS2: onde come le care vecchie ondate di mxp...
se scegliete A) sarete travolti dallo tsunami...
se scegliete B) potrete sfruttare le onde...
PS: con tsunami non mi riferisco a LHItalia, ma il gigante network Star su roma e milano.
PS2: onde come le care vecchie ondate di mxp...
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due parole per i capitani:
se scegliete A) sarete travolti dallo tsunami...
se scegliete B) potrete sfruttare le onde...
PS: con tsunami non mi riferisco a LHItalia, ma network Star su roma e milano.
PS2: onde come le vecchie ondate di mxp...
Bisogna vedere cosa promettono i francesi (AF non è l'ultima arrivata).
Però effettivamente mettersi contro i tedeschi è un rischio che va valutato attentamente.
PS=Sembra che stiamo giocando a Risiko
LH sta giocando a Risiko: prima ZRH, ora BRU e VIE, domani MXP, fra qualche tempo magari CPH.
Piano Scala e Piano Fenice sono due cose distinte tra loro ...ma create per unirsi.
Il Piano Scala di LH prevede 60 aerei (40nb...e 20LR) indipendentemente dal fatto del Paino fenice
Se i "Capitani" scelgono LH l'unione dei due piani prevederebbe avere entro il 2013 qualcosa come 64 (20LH ..e 44 CAI) aerei LR...con l'aggiunta di una decina di tratte dell'allenaza sia a MXP che a FCO.....si c'è giusto da pensare cosa sarebbe meglio per il mercato ITALICO..
Il piano di Colaninno è il tipico piano di private equity, con orizzonte di uscita a 3-5 anni.
Il piano di Lufthansa è un piano di investimento a lungo termine. Non hanno molto in comune.
Il piano di Lufthansa è un piano di investimento a lungo termine. Non hanno molto in comune.
Secondo me è irrealistico anche pensare a 20 aa/mm LR di Lufthansa a MXP...ma sognare non costa nulla
Quoto.Secondo me è irrealistico anche pensare a 20 aa/mm LR di Lufthansa a MXP...ma sognare non costa nulla
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