Visto che dovranno essere riconfigurati tutti gli interni e rifatta la livrea ce la faranno per l'inizio dei voli a febbraio? Quanto tempo ci vuole per un operazione del genere?
Ne ha altri sei in ordine... tutti con motori iae... stanno eliminando i cfm...
Anche dalle notizie che sono arrivate a me la livrea sarà la LH standard con una piccola variazione.
Si, niente di che, in pratica dovrebbe essere LH standard con l'aggiunta "Italia" in grigio chiaro, stessa coda, stessi caratteri, nome dell'aereo riguardante città italiane.
Che peccato togliere quelle liree pubblicitarie molto variopinte e ben riuscite, non potevano tenerli così e cambiare solo il nome della compagnia aerea??? Ciao cubana. 
Che peccato togliere quelle liree pubblicitarie molto variopinte e ben riuscite, non potevano tenerli così e cambiare solo il nome della compagnia aerea??? Ciao cubana.
probabilmente sono stati scelti proprio quegli aeromobili in quanto sono terminati i contratti di sponsorizzazione...ed essendo necessario il loro repainting si è optato proprio per quelle macchine...
A.
In realtà questo vale per un MD80 o un B737, gli Airbus dopo 10 anni iniziano già ad accusare i segni del tempo: francamente anch'io speravo in qualcosa di più recente.
Si, anche perché c'è da notare un piccolo particolare: GermanWings si sta standardizzando sulla versione per alta densità del 319, quella con 2 uscite d'emergenza sull'ala invece di 1: questi aerei sono invece di tipo tradizionale, per "bassa densità": vanno bene dunque ad LH ma non alla standardizzazione di 4U.
C'è da dire anche una cosa, che lh ha tutti IAE e in germania la tendenza è quella, mentre questi sono CFM, ottimi sopratutto per manutenzione e varie quì in Italia a mxp !
Saranno rimpiazzati in qualche modo i 319 che verranno a mancare a Germanwings? Immagino saranno tolti da Colonia o Stoccarda.
C'è scritto qualche riga più sopra!!!!!!
GermanWings sta ricevendo altri 319 motorizzati IAE quindi pian piano abbandona tutti i cfm per lasciare spazio a quelli nuovi! Non verranno quindi a mancare macchine, ma a rotazione sostituite!
C'è da dire anche una cosa, che lh ha tutti IAE e in germania la tendenza è quella, mentre questi sono CFM, ottimi sopratutto per manutenzione e varie quì in Italia a mxp !
A vista mi sembra che LH abbia IAE solo sui 321, CFM su tutti i 319 e 320. Tanto LH Technik fa la manutenzione di entrambi per LH e per tutti clienti terze parti.
Ecco i primi 2 A319 Lufthansa per MXP!
Airbus A319 -112 654 I-LHKB Air Dolomiti ferried 19nov08 HAM-BUD in LH cs, Lufthansa Italia titl, D-reg, Italia titl overtaped ex D-AKNG
Airbus A319 -112 794 D-AKNH germanwings ferried 15nov08 CGN-HAM, for Air Dolomiti ex D-AVYD
et voilà!
speed
Airbus A319 -112 654 I-LHKB Air Dolomiti ferried 19nov08 HAM-BUD in LH cs, Lufthansa Italia titl, D-reg, Italia titl overtaped ex D-AKNG
Airbus A319 -112 794 D-AKNH germanwings ferried 15nov08 CGN-HAM, for Air Dolomiti ex D-AVYD
et voilà!
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