Concordo.
Anche se quelli che citi sarebbero gli unici monetizzabili, è comunque sbagliato valutare zero gli altri.
Ciao
Massimo
- Stato
Concordo.
Anche se quelli che citi sarebbero gli unici monetizzabili, è comunque sbagliato valutare zero gli altri.
Ciao
Massimo
Martedì 4 Novembre 2008, 10:38
Matteoli: se prestito aiuto Stato sara' bad company a pagare
(ASCA) - Roma,4 nov - Il prestito ponte di 300 milioni di euro dato dal precedente governo ad Alitalia, se fosse giudicato aiuto di Stato dalla Ue, ''resterebbe nella bad company e quindi il commissario Fantozzi dovrebbe restituirlo attraverso il ricavato di tutto cio' che vende''. Lo ribadisce il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Altero Matteoli spiegando a Radio 24 che il commissario straordinario ''vendendo una parte dell'azienda a Cai e aerei e altre proprieta', che sono fuori dal negoziato, ad altri acquirenti potra' avere le risorse per far fronte ai creditori e anche allo Stato''. Quando sara' chiusa l'operazione con Cai, conclude Matteoli, Fantozzi ''restera' con la bad company e quindi dovra' pagare i debiti e fra questi anche i 300 milioni del prestito''.
Matteoli: se prestito aiuto Stato sara' bad company a pagare
(ASCA) - Roma,4 nov - Il prestito ponte di 300 milioni di euro dato dal precedente governo ad Alitalia, se fosse giudicato aiuto di Stato dalla Ue, ''resterebbe nella bad company e quindi il commissario Fantozzi dovrebbe restituirlo attraverso il ricavato di tutto cio' che vende''. Lo ribadisce il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Altero Matteoli spiegando a Radio 24 che il commissario straordinario ''vendendo una parte dell'azienda a Cai e aerei e altre proprieta', che sono fuori dal negoziato, ad altri acquirenti potra' avere le risorse per far fronte ai creditori e anche allo Stato''. Quando sara' chiusa l'operazione con Cai, conclude Matteoli, Fantozzi ''restera' con la bad company e quindi dovra' pagare i debiti e fra questi anche i 300 milioni del prestito''.
Martedì 4 Novembre 2008, 10:59
Colaninno: non convocheremo hostess e piloti. Problema chiuso
(ASCA) - Roma, 4 nov - ''Non c'e' nessuna convocazione degli autonomi. Il problema e' finito, chiuso''. Cosi', Roberto Colaninno, presidente della Cai, ha liquidato, da Hanoi, in Vietnam, la possiblita' di un ulteriore incontro tra la societa' che rilevera' l'Alitalia e i sindacati dei piloti e degli assistenti di volo che hanno deciso di non firmare l'accordo raggiunto con la mediazione del Governo a settembre. Piloti e assistenti di volo verranno convocati uno per uno, ha detto Colaninno, e ''chi non accetta, finira' fuori. I piloti li prenderemo da Ryanair''. Sul contestato contratto proposto ai piloti e agli assistenti di volo, il presidente della Cai ha aggiunto che ''Alitalia e' fallita, non e' che stiamo cercando di portarla via o stiamo ricattando qualcuno. Non voglio neanche intervenire su questo. Sono interessi che vengono discussi da categorie professionali e ognuno scegliera' la propria strada''. In questo senso, ha spiegato, Cai e' disposta ad assumere tutti quelli che ''sono interessati ad accettare di lavorare in Alitalia secondo queste condizioni. Gli altri che non accetteranno queste condizioni avranno deciso che questa offerta di lavoro non e' interessante''.
Colaninno: non convocheremo hostess e piloti. Problema chiuso
(ASCA) - Roma, 4 nov - ''Non c'e' nessuna convocazione degli autonomi. Il problema e' finito, chiuso''. Cosi', Roberto Colaninno, presidente della Cai, ha liquidato, da Hanoi, in Vietnam, la possiblita' di un ulteriore incontro tra la societa' che rilevera' l'Alitalia e i sindacati dei piloti e degli assistenti di volo che hanno deciso di non firmare l'accordo raggiunto con la mediazione del Governo a settembre. Piloti e assistenti di volo verranno convocati uno per uno, ha detto Colaninno, e ''chi non accetta, finira' fuori. I piloti li prenderemo da Ryanair''. Sul contestato contratto proposto ai piloti e agli assistenti di volo, il presidente della Cai ha aggiunto che ''Alitalia e' fallita, non e' che stiamo cercando di portarla via o stiamo ricattando qualcuno. Non voglio neanche intervenire su questo. Sono interessi che vengono discussi da categorie professionali e ognuno scegliera' la propria strada''. In questo senso, ha spiegato, Cai e' disposta ad assumere tutti quelli che ''sono interessati ad accettare di lavorare in Alitalia secondo queste condizioni. Gli altri che non accetteranno queste condizioni avranno deciso che questa offerta di lavoro non e' interessante''.
Un grande: gli italiani pagano ed il loro ministro li chima "Bad Company", un grande non c'e' che dire...
Secondo voi è ipotizzabile che il trasloco a FCO sia stato fatto in "buona fede" ?
Senza nessun regalo fatto da nessuno a nessuno ?
Senza che ci fosse qualche promessa di qualche ricompensa ?
Io non ci credo, ma non ci sono prove per sostenere un'ipotesi del genere che quindi non si può classificare come vera ma solo come verosimile.
No, quelli sono i più monetizzabili, ma ci sono anche quelli di LIN che hanno un discreto valore.
Appunto. E più che discreto direi.
Valutare zero gli slot è scorretto.
Ciao
Massimo
Alitalia: Up, piloti Ryanair non volano su nostri stessi aerei
ROMA (MF-DJ)--"Occorre tempo per addestrare piloti Ryanair, perche' volano su aeromobili di tipo diverso da quelli di Alitalia". Ad affermarlo, ai microfoni di Radio 24, e' il presidente dell'Unione Piloti, Massimo Notaro, uno dei sindacati del "fronte del no".
In merito all'ipotesi che Cai assuma piloti dalla principale compagnia low-cost, Notaro ha spiegato che "i piloti di Ryanair sono pensionati o giovani con poca esperienza. Colaninno non conosce il trasporto aereo e non sa che gli equipaggi devono essere omogenei e addestrati allo stesso modo". ren
ROMA (MF-DJ)--"Occorre tempo per addestrare piloti Ryanair, perche' volano su aeromobili di tipo diverso da quelli di Alitalia". Ad affermarlo, ai microfoni di Radio 24, e' il presidente dell'Unione Piloti, Massimo Notaro, uno dei sindacati del "fronte del no".
In merito all'ipotesi che Cai assuma piloti dalla principale compagnia low-cost, Notaro ha spiegato che "i piloti di Ryanair sono pensionati o giovani con poca esperienza. Colaninno non conosce il trasporto aereo e non sa che gli equipaggi devono essere omogenei e addestrati allo stesso modo". ren
Questo succede perché chi sta per comprare è in parte azionista di chi è stato chiamato a valutare le attività Alitalia.
Ma come si può dare valore ZERO a slot che se messi sul mercato frutterebbero milioni di Euro?????????????
Altro che repubblica delle banane!
Ma va'....
Ma hanno detto che basta un solo pilota , ieri sul Giornale , come in tutto il resto
del mondo (?).
Oppure stanno valutando l' acquisto di UAV di linea.
Tra poco presentano il Predator con livrea alitalia.
Quando leggo queste cose mi viene voglia di iscrivermi da Notaro&C.
Old Crow
Ma hanno detto che basta un solo pilota , ieri sul Giornale , come in tutto il resto
del mondo (?).
Oppure stanno valutando l' acquisto di UAV di linea.
Tra poco presentano il Predator con livrea alitalia.
Quando leggo queste cose mi viene voglia di iscrivermi da Notaro&C.
Old Crow
descrizione efficacie di quello che sta accadendo senza tanti giri di parole e bon ton.
Fa veramente piacere notare come il presidente della futura nuova Alitalia dia piena dimostrazione di non capire una beneamata mazza di trasporto aereo!!!!!
Senza parole.....
Mancava solo che dicesse che guidano vecchi 738, non come noi...
Ciao
Massimo
di certo peggio dei suoi esperti predecessori non potrà fare
Cmq Colaninno non ha detto che basta 1 solo pilota
Capisco bene che Fantozzi per rendere appetibile AZ ai compratori di CAI deve ficcarci dentro il maggior numero di asset al minor prezzo.
Tuttavia se è accettabile da un lato la consegna a prezzo di saldo di tutti gli slots domestici, altrettanto non lo è per gli slots su certi scali internazionali che da soli potrebbero permettere di avere forti incassi per tutelare i creditori e mi riferisco a LHR e NRT sopra citati.
Sono poco esperti significa che c'è da temere a volare con FR?
secondo me c'è da temere di volare con chi ha fatto questa dichiarazione
..uffa che noia con sti passaggi macchina, a cosa servono poi...
...scusa ma gli aerei hanno tutti 2 ali lo stabilizzatore i timoni carrelli e motori?
..e allora ha ragione il futuro PRESIDENTE DELLA COMPAGNIA DI BANDIERA ITALIANA CAI.
Li prendi da un'altra compagnia tra un turn around e l'altro e li metti sugli 80
cosa ci vuole.
In sto paese non si puo' fare mai nulla....accidenti!
...scusa ma gli aerei hanno tutti 2 ali lo stabilizzatore i timoni carrelli e motori?
..e allora ha ragione il futuro PRESIDENTE DELLA COMPAGNIA DI BANDIERA ITALIANA CAI.
Li prendi da un'altra compagnia tra un turn around e l'altro e li metti sugli 80
cosa ci vuole.
In sto paese non si puo' fare mai nulla....accidenti!
di certo peggio dei suoi esperti predecessori non potrà fare
Cmq Colaninno non ha detto che basta 1 solo pilota
No, ha detto che prenderà i piloti da Ryanair non sapendo che non sono abilitati sui modelli in flotta Alitalia e che per addestrarli dovrebbero passare 4 mesi più i relativi costi.
Che farà la nuova compagnia? Lascia a terra per 4 mesi una buona parte della flotta in attesa che i nuovi piloti vengano passati sulle nuove macchine???????
Mi pare un'affermazione di uno che di trasporto aereo non capisce nulla.
- Stato