Ryanair: 23 nuove rotte italiane, nuove basi AHO e CAG


be, le nuove rotte partiranno da marzo 2009 quindi in stagione estiva e non credo che nessuna avrà problemi di riempimento, bisognerà vedere se d'inverno diminuiranno gli aerei di base o cambieranno le rotte togliendo quelle meno profique e sostituendole per esempio con le rotte spagnole che sono sempre molto in voga...

Comunque io un AHO-PRG o anche CAG-PRG non la vedo assai male :D
 
be, le nuove rotte partiranno da marzo 2009 quindi in stagione estiva e non credo che nessuna avrà problemi di riempimento, bisognerà vedere se d'inverno diminuiranno gli aerei di base o cambieranno le rotte togliendo quelle meno profique e sostituendole per esempio con le rotte spagnole che sono sempre molto in voga...

Comunque io un AHO-PRG o anche CAG-PRG non la vedo assai male :D

Con il terzo aereo magari arrivera' ;)
 
Italian Growth with New Bases, Routes and Frequencies
RYANAIR OPENS TWO NEW ITALIAN BASES (ALGHERO AND CAGLIARI), INCREASES ROUTES AND FREQUENCIES FROM ROME CIAMPINO



Ryanair, Europe’s largest low fares airline today (Tuesday, 21st October 2008) announced that it will open two new Italian bases in Alghero and Cagliari, in March 2009. These two new bases will create 8 new domestic and 11 new international routes to/from the island of Sardinia. Ryanair also announced that it will increase frequency to 5 daily return flights on the Rome-Milan route (from Nov 24th) and from Dec 4th it will add a new route with a twice daily Rome-Trapani service. Alghero and Cagliari become Ryanair’s 6th and 7th Italian bases with 3 new aircraft worth over $210m.

At Alghero, Ryanair will base 1 brand new Boeing 737-800 series aircraft, it will operate 18 routes to/from the North Sardinian city, delivering 1.2 million passengers p.a., sustaining 1,200 local jobs, and saving visitors to/from Alghero more than €130m over the high fares and fuel surcharges presently levied by Alitalia.

At its Cagliari base, Ryanair will start with 2 new based aircraft, offering 19 routes, delivering annual traffic of over 1.3m passengers, sustaining 1,300 local jobs and saving passengers over €150m, compared to the high fares and fuel surcharges presently levied by Alitalia.

These two new Italian bases will in 2009 increase Ryanair’s presence in Italy to 7 bases (Rome, Milan, Pisa, Bologna, Forli, Alghero and Cagliari) over 15 million passengers annually, which is sustaining 15,000 jobs at Italian airports and saving Italian consumers and visitors more than €1.5bn annually over the high fares and fuel surcharges being levied upon them by the Alitalia domestic monopoly.

The celebrate these two exciting new bases and routes, Ryanair today released 1 million £5 (all inclusive) seats for travel in November, December and January. These seats (which include all taxes and charges) are available for booking on www.Ryanair.com until midnight Thursday 23rd October next.

Announcing this Italian expansion, Ryanair’s Michael O’Leary said:

“Italy is now Ryanair’s second largest market after the UK. At a time when Alitalia and Air One are merging, increasing fares and raising unjustified fuel surcharges, the conditions for more Ryanair low fare growth in Italy have never been better. Ryanair is already the No.1 international airline in Italy, carrying more international passengers to/from Italy than Alitalia.

“This investment in two new bases in Italy, with additional domestic routes and frequencies from our Rome Ciampino base, means that Ryanair will continue to grow its domestic operations in Italy, in a market where Italian consumers have been ripped off for many years by Alitalia’s high fares, fuel surcharges and strike ridden services. Only Ryanair guarantees the lowest fares and no fuel surcharges in Italy, which is why Ryanair continues to be the fastest growing, and the largest airline carrying people to/from Italy. This expansion will allow Ryanair to replicate that success on Italian domestic routes, particularly to the islands of Sardinia and Sicily, which will lower the cost of travel for Italian consumers, as well as making it more affordable for millions more European visitors to travel to the beautiful islands of Sardinia and Sicily.

“Ryanair’s growth in Italy is all the more important now that Alitalia and Air One are merging to form a higher fare, fuel surcharging, domestic monopoly. Thanks to these new bases, routes and frequencies, many more Italian consumers now have a real choice between Alitalia’s high fare, fuel surcharging flights or Ryanair’s lowest fare, no fuel surcharge flights. We remain confident that millions of Italian domestic passengers will continue to switch from Alitalia to Ryanair in the coming months and years”.

RYANAIR’S ITALIAN EXPANSION

Rome Cia

Milan (5th daily)
24 Nov

Trapani (new route)
4 Dec

Alghero
Venice (Treviso)
30 Mar

Brussels (Charleroi)
31 Mar

Paris (Beauvais)
31 Mar

Genoa
1 Apr

Oslo (Torp)
1 Apr

Cagliari

Brussels (Charleroi)
30 Mar

Genoa
30 Mar

Karlsruhe Baden
30 Mar

Paris (Beauvais)
30 Mar

Rome (Ciampino)
30 Mar

Trieste
30 Mar

Verona (Brescia)
30 Mar

Cuneo
31 Mar

Dusseldorf (Weeze)
31 Mar

Edinburgh
31 Mar

Marseille
31 Mar

Seville
31 Mar

Venice (Treviso)
31 Mar

Manchester
1 Apr
 
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Bario anche io diventerei un assiduo passeggero,perchè avendo la girl in puglia mi devo fare certe triangolazioni per risparmiare ogni volta...
 
Di sicuro anche il Cagliari CUF sara' un successo. Raccogliera' passeggeri dal Torinese e dal Genovese.

Ottima scelta ed ottima strategia.

Ancora complimenti agli amici Sardi!
Tiz
 
Ryanair: da Genova due rotte per la Sardegna

Ryanair, la compagnia low cost n. 1 in Europa, ha annunciato oggi due nuove rotte che collegheranno l'aeroporto di Genova a Cagliari e ad Alghero, in Sardegna. I collegamenti, come comunica Alessia Viviani, direttore marketing per il Sud-Europa, saranno operativi a partire dal 30 marzo 2009. Entrambi avranno due frequenze settimanali e si stima che trasporteranno circa 60mila passeggeri durante il primo anno di operatività. Con l’introduzione di questi due nuovi collegamenti si rafforza l’offerta di voli low cost in partenza da Genova, nell’ambito di una strategia, perseguita da tempo dalla società di gestione, di ampliare il mercato di riferimento dello scalo ligure e differenziare il prodotto. (Primocanale)

CIAO
_goa
 
Chissa'...se dura il CAG-MAD e il CAG-GRO...stranamente sei pessimista solo per gli scali del sud italia oppure di Cagliari ? ;)


malpensante credo parlasse di CAG Siviglia,
e chi conosce i rilevamenti accessibili a chiunque su internet non puo'che confermare che quello e' un volo che senza tante vitamine non puo' durare (parlo come annuale. come stagionale non si discute)

CAG MAD e CAG GRO invece hanno tutte le potenzialita'per poter reggere.

basta calibrare i dati di TPS GRO annuali. che non sono malvagi.

CAG ha tutto per potere fare meglio
 
Vincenzo, nessuno lo puo' sapere...In fondo son voli nuovi per cagliari, che aprono spiragli strani e inpensabili..Basti pensare che nessuno si sarebbe aspettato un +10% negli Hotel di Cagliari per l'estate che normalmente e' Bassa stagione, idem nessuno si sarebbe aspettato un LF così alto per le destinazioni spagnole...In fondo e' un mercato non sondato del tutto..se poi sara' un fallimento ciccia...ma prima di parlare, aspettiamo almeno un mese di prebooking ;)
 
Ryanair dove ha trovato gli slot a Ciampino?

Con 5 Daily sulla BGY-CIA, i voli su ALghero - Cagliari - Trapani.... dove sono saltati fuori questi slot su Ciampino?

Oppure..... quale rotte vengono chiuse ???

Tiz
 
AEROMOBILE ALGHERO

AHO-BGY 0630 0750 1234567
BGY-AHO 0815 0935 1234567
AHO-GOA 1000 1130 --3---7
GOA-AHO 1155 1325 --3---7
AHO-TRF 1415 1715 --3---7
TRF-AHO 1740 2040 --3---7
#AHO-TSF 1000 1140 1---5--
#TSF-AHO 1205 1345 1---5--
#AHO-CRL 1335 1550 2-4-6-
#CRL-AHO 1615 1830 -2-4-6-
#AHO-BVA 1855 2110 -2-4-6-
#BVA-AHO 2135 2350 -2-4-6-

Mancano delle frequenze nei giorni 1-5 e 3-7 serale.

CIAO
_goa
 
Ultima modifica:
Vincenzo, nessuno lo puo' sapere...In fondo son voli nuovi per cagliari, che aprono spiragli strani e inpensabili..Basti pensare che nessuno si sarebbe aspettato un +10% negli Hotel di Cagliari per l'estate che normalmente e' Bassa stagione, idem nessuno si sarebbe aspettato un LF così alto per le destinazioni spagnole...In fondo e' un mercato non sondato del tutto..se poi sara' un fallimento ciccia...ma prima di parlare, aspettiamo almeno un mese di prebooking ;)

non credo si possa parlare di previsioni fallimentari, se su 10 nuove rotte aperte inevitabilmente ce ne sara'qualcuna che rendera'meno.

credo sia fisiologico e rientra nel normale procedimento di "ottimizzazione" cominciare ad individuarle. ed individuare sempre con gli stessi numeri quelle che invece in futuro potrebbero prendere il posto di quelle meno "redditizie"
 
non credo si possa parlare di previsioni fallimentari, se su 10 nuove rotte aperte inevitabilmente ce ne sara'qualcuna che rendera'meno.

credo sia fisiologico e rientra nel normale procedimento di "ottimizzazione" cominciare ad individuarle. ed individuare sempre con gli stessi numeri quelle che invece in futuro potrebbero prendere il posto di quelle meno "redditizie"


Comunque, se proprio devo dirla tutta le uniche due rotte di cui Berger era felice e ne ha parlato come rotte di successo sono proprio Marsiglia e Siviglia, Marsiglia l'hanno chiesta i Francesi espressamente... mentre invece Siviglia ha gia' prospettato un aumento di frequenza..