Quoto, si è tolto da una situazione forse non gestibile (AP compra AZ) trovando la quadratura del cerchio, salvando onore, compagnia, ordini di acquisto verso Airbus...
Alitalia/CAI: anticipazioni flotta e network
- Autore Discussione airbusfamilydriver
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Quoto, si è tolto da una situazione forse non gestibile (AP compra AZ) trovando la quadratura del cerchio, salvando onore, compagnia, ordini di acquisto verso Airbus...
Al massimo ti cambieranno l'orario o se la rotta viene chiusa sarai riprotetto con altre compagnie.
E' chiaro a tutti che alla fine AZ diventerà preda di AF o LH, chi lo nega è un illuso...
un mese fa B. ha detto che AZ non sarebbe stata commissariata, sappiamo come è finita...
Per gli orari mi aspetto quanto segue:
Grande cambiamento dalla Summer 2009 (fine Marzo)
Durante la winter rimane sostanzialmente l'attuale network con forti tagli (via tutte le sovrapposizioni AZ/AP e alcuni voli in forte perdita).
e aggiungerei.... predisponendo una rendita sicura per i prossimi 20 anni.
Grande cambiamento dalla Summer 2009 (fine Marzo)
Durante la winter rimane sostanzialmente l'attuale network con forti tagli (via tutte le sovrapposizioni AZ/AP e alcuni voli in forte perdita).
e aggiungerei.... predisponendo una rendita sicura per i prossimi 20 anni.
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La chiusura delle rotte a LIN avverà subito o la prossima estate? E il lungo raggio per questo inverno rimane ancora a FCO?
Ah, questi comunisti!!
ps: ma davvero l'operazione fenice risulta valida agli occhi di qualcuno?! Oh-my-God. Comunque sembra che AF abbia smentito e poi riconfermato la storia della maggioranza fra 5 anni...riferirà Tremonti next week
Una piccola considerazione che mi è sorta poco fa:
negli ultimi giorni, da più parti, si fa cenno ad un fantomatico monopolio di CAI.
Ma il 60% del mercato è monopolio?
A me non sembra.
In ogni caso, la fusione AZ+AP, dovrebbe essere da stimolo ad una riorganizzazione del mercato italiano; infatti nessuno vieta, ad esempio, a WindJet, MyAir e Meridiana/EuroFly di fondersi creando un gruppo di un certo peso e sfidare CAI sulle sue stesse rotte e/o su quelle che non opera.
Purtroppo in Italia non riusciamo a fare squadra.
Piangersi addosso non serve a niente e a nessuno.
negli ultimi giorni, da più parti, si fa cenno ad un fantomatico monopolio di CAI.
Ma il 60% del mercato è monopolio?
A me non sembra.
In ogni caso, la fusione AZ+AP, dovrebbe essere da stimolo ad una riorganizzazione del mercato italiano; infatti nessuno vieta, ad esempio, a WindJet, MyAir e Meridiana/EuroFly di fondersi creando un gruppo di un certo peso e sfidare CAI sulle sue stesse rotte e/o su quelle che non opera.
Purtroppo in Italia non riusciamo a fare squadra.
Piangersi addosso non serve a niente e a nessuno.
La questione del monopolio viene avanzata come critica solo in italia. All'estero dove AF e LH hanno monopoli altissimi, criticano altri aspetti del piano, come la bad company in mani pubbliche... Certo che dal mio punto di vista una fusione delle compagnie private italiane di piccole dimensioni sarebbe auspicabile....
sembra che nella cordata sisiano sollevate le prime nubi,conflitti,litigi.....sarà mica perchè il Piano è stato cambiato?????
Sarà mica che qualcuno alzi i tacchi?
E dopo il primo in fuga ci sia un fuggi fuggi???
Sarà mica che CAI finisca sul nascere?
Sarà mica che i suoi soci nn vedano bene di perdere soldoni??
Sarà mica che abbiano preso per i fondelli alcuni soci e stiano mettendo clausole capestro???
Ma....sembra essere molto più lontano di quello che si dice la soluzione ma ovviamente tutto ciò per i media e l'informazione è coperta da montagne di sabbia...
Sarà mica che qualcuno alzi i tacchi?
E dopo il primo in fuga ci sia un fuggi fuggi???
Sarà mica che CAI finisca sul nascere?
Sarà mica che i suoi soci nn vedano bene di perdere soldoni??
Sarà mica che abbiano preso per i fondelli alcuni soci e stiano mettendo clausole capestro???
Ma....sembra essere molto più lontano di quello che si dice la soluzione ma ovviamente tutto ciò per i media e l'informazione è coperta da montagne di sabbia...
si può fare un pelino più grande?
Cairo toglilo..se no bisogna mettere Algeri, Casablanca, Tel Aviv, Beirut......e non si finisce più...
d.
AZ poteva pretendere la chiusura di Linate e non lo ha fatto..
si è preferito fare ciò che è stato fatto, con i risultati che sono sotto gli occhi di tutti.
La verità è che il commissariamento significa la ridiscussione dei contratti , comprese le basi.
Senza avere i conti in mano la scelta di tornare a FCO aveva una sua logica (comunque un pò suicida): contrarre le spese sperando di non contrarre troppo i ricavi.
Ora nonostante i LF della LAX siano del 120% si perde: quindi?
tutto petrolio?
sembra che tu li voglia giustificare a tutti i costi....
di certo, come tutti quelli che li hanno preceduti, avevano in mano una missione impossibile.. per cui tanto di cappello comunque...
ma da qui a dire che avevano visto lungo...
cosa si sta vendendo della Winter 08?
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Ops vero, cmq la Dakar l'ho messa da MXP ma il FCO-EZE ci passa sopra. Il Lagos/Accra è un triangolare?
Riproviamo, qui ci sono i voli da MXP:
http://gc.kls2.com/cgi-bin/gc?PATH=...&RANGE-STYLE=best&RANGE-COLOR=navy&MAP-STYLE=
i miei amici inglesi pensino a nazionalizzare le banche! loro buttano soldi pubblici per le banche noi per az!
qui a dire il vero non è neppure az che salva toto... ma è passera, i capitani coraggiosi e noi italiani che salviamo tutte e due!
ps: la parte di costo a carico nostro ci sta pure bene! visto che il settore lo abbiamo conciato, noi, da sbattere via! trentamila micro-aeroporti, linate aperto, nessun collegamento, infrastrutture ferme, regolamentazione ferma...
Ultima modifica da un moderatore:
od oggi nn hanno tiratpo fuori che poche migliaia di Euro.....e nn si sa se ne usciranno degli altri...più probabile che inizi l'uscita di parte di soci..alcuni dei quali fondamentali...ops
E lasciando per strada o a casa buona parte dei dipendenti che gli hanno permesso, negli ultimi anni, di arrivare dov'è adesso.
Questo senza nulla togliere al successo imprenditoriale di Toto, che comprensibilmente guarda più al suo conto in banca che a quello delle centinaia di "suoi" stagionali.
Ancora troppi modelli in flotta. Non si riesce a fare o Airbus o Boeing?
NO? Si continua prendere da Boeing, Embraer e Airbus............anche questo è ANTIECONOMICO!!!!!!!!!!!!!!!!
NO? Si continua prendere da Boeing, Embraer e Airbus............anche questo è ANTIECONOMICO!!!!!!!!!!!!!!!!
NN sembra visto che pare sia incaxxato nero per questo ed altro.,...settiamana prox va in germania....e visto che CAI nn ha ancora un piano ufficiale vistoche l'ha cambiato già TRE volte...
La EWR probabilmente sara' tagliata perche' Continental passa da Sky a Star nel 2009 o 2010 (non ricordo) e si perdono tutti i feeder/ codeshare CO.
La Seoul sara' stata scelta per i feeder di Korean.... questo secondo me significa che il nostro partner sara AF e non LH purtroppo...
La Seoul sara' stata scelta per i feeder di Korean.... questo secondo me significa che il nostro partner sara AF e non LH purtroppo...
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