Air Bee: bilancio delle attività e prospettive di sviluppo
- Autore Discussione goafan
- Data d'inizio
queste compagnie si formano anche per la disponibilita' di macchine, tecnici e piloti che puoi utilizzare velocemente, vedi appunto MD80 snobbati per i consumi elevati; la scommessa e' stare sul filo dei bassi costi di leasing e il costo di esercizio.... se piove di quel che tuona comunque non ce n' e' per nessuno, a meno che non si vivacchi con charter a d hoc. A proposito che fine hanno fatto le mucche di AirIt ?
Il nesso è che qualcuno spera che Itali Airlines, dopo essersi liberata di macchine non più competitive (almeno per voli di linea) quali gli md80 appioppandoli ad Airbee, faccia lo stesso con i Superjet che ha ordinato.
eh si il PRG manca proprio. Ci sono gia' 2 daily di NE da BGY che fanno fatica a volare pieni, AirItaly da VRN e' durata poco sulla rotta, per quale strana ragione AirBee dovrebbe avere piu' successo?
azzo... m'è venuta un'idea... chiamami domani!!!! quando vieni a roma? capiscimi a me...
ps: per non andare fuoti OT... sapete che avevano chiesto aerei ad alitalia e i signori con gli aerei al prato gli hanno risposto di no! capito? no!!! hanno gli aerei fermi al prato e non li prestano! che signori in alitalia! che chic!
Mi chiedo come possano pensare a piani di sviluppo con una flotta composta da MD80 ed il petrolio che vola a 200 dollari al barile....
In questi giorni ho volato su alcune tratte AirBee e devo dire che hanno ottimi load factor!
Finalmente sta ingranando anche la brescia - roma
VBS - FCO 150 pax
FCO - CRV 162 pax
FCO - VBS 158 pax
Finalmente sta ingranando anche la brescia - roma
VBS - FCO 150 pax
FCO - CRV 162 pax
FCO - VBS 158 pax
Ottima notizia. Considerando però il periodo di mobilità, sarei sorpreso da una situazione diversa e opposta..
