Thai, riduzione flotta e addio 345?
- Autore Discussione Pinto
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Ritoccate le tariffe
BANGKOK, June 11 (Reuters) - Thai Airways International THAI.BK said on Wednesday it would increase its fuel surcharges by up to 100 percent for tickets issued from June 25 due to the rising cost of jet fuel.
After the increase, the charges would range from $60 to $281 per ticket, the national carrier said, adding that it would also suspend its Bangkok-New York service from July 1 to cut operating costs.
For domestic flights, the company would collect a levy of 850 baht ($26) per ticket, excluding the Chiang Mai-Mae Hong Son route, where it would only demand 600 baht per ticket, it said.
At the midday break, shares in Thai Air were unchanged at 23.40 baht, while the main Thai index .SETI was up 0.12 percent. ($1=33.02 Baht) (Reporting by Arada Therdthammakun; Editing by Ed Cropley)
BANGKOK, June 11 (Reuters) - Thai Airways International THAI.BK said on Wednesday it would increase its fuel surcharges by up to 100 percent for tickets issued from June 25 due to the rising cost of jet fuel.
After the increase, the charges would range from $60 to $281 per ticket, the national carrier said, adding that it would also suspend its Bangkok-New York service from July 1 to cut operating costs.
For domestic flights, the company would collect a levy of 850 baht ($26) per ticket, excluding the Chiang Mai-Mae Hong Son route, where it would only demand 600 baht per ticket, it said.
At the midday break, shares in Thai Air were unchanged at 23.40 baht, while the main Thai index .SETI was up 0.12 percent. ($1=33.02 Baht) (Reporting by Arada Therdthammakun; Editing by Ed Cropley)
Ritoccate le tariffe
BANGKOK, June 11 (Reuters) - Thai Airways International THAI.BK said on Wednesday it would increase its fuel surcharges by up to 100 percent for tickets issued from June 25 due to the rising cost of jet fuel.
After the increase, the charges would range from $60 to $281 per ticket, the national carrier said, adding that it would also suspend its Bangkok-New York service from July 1 to cut operating costs.
mi è andata di lusso..ho già fatto il tkt per un lungo viaggio a sett/ott cn TG...
AP è meglio che pensi a fare , e bene, le rotte che si è prefissata di fare...lungo raggio ma accettabile, per il long-range-haul c'è tempo...quando arriveranno i 350 (se mai arriveranno e se arriveranno in livrea AirOne) spero che siano riusciti ad incamerare un filo di esperienza.
A questo punto i pax Thai per andare a JFK che connessioni hanno disponibili? SIN, KUL e HKG?
A proposito di tratte lunghette, vogliamo parlare della JAL che opera NRT-FRA-GRU ?
A questo punto i pax Thai per andare a JFK che connessioni hanno disponibili? SIN, KUL e HKG?
A proposito di tratte lunghette, vogliamo parlare della JAL che opera NRT-FRA-GRU ?
ù
Secondo me cancellano il diretto non-stop BKK-JFK, introdotto sulla scia di SQ e sull amoda di non-stop lunghi-lunghi.... non hanno anche un JFK con scalo (HKG o ?)
Sul JAL: in Brasile c'è la più grossa comunità giapponese all'estero..quindi credo lo manterranno, ma è solo una supposizione.
Quando arrivi a NRT trovi i cartelli con le informazioni sui moduli immigrazione in giapponese, inglese e.... portoghese..
)C'è anche AirChina che fa PEK-MAD-GRU....
L'aumento dei prezzi e' assolutamente inevitabile.
Le compagnie cosi' non ce la possono fare. Ci sara' aumento di prezzi e relativa contrazione delle domanda (o riduzione dei tassi di crescita).
Non sono del settore, ma a me sembra matematico.
Le compagnie cosi' non ce la possono fare. Ci sara' aumento di prezzi e relativa contrazione delle domanda (o riduzione dei tassi di crescita).
Non sono del settore, ma a me sembra matematico.
E' proprio per quello che mi domando quanto possa ancora reggere Ryanair considerando che le sue tariffe continuano ad essere imbarazzanti, che i contributi che vengono erogati dai consorzi aeroportuali non credo bastino a ripagare un volo comunque in perdita, che i suoi yelds sono bassini considerata la mancanza di una classe C o J e che non trasporta cargo, un elemento vitale per molte altre compagnie invece...
forse hanno in mente di far fare le pulizie dello scalo al personale di volo durante il turn-around...così incassano qualcosa..
)) o di usare le pompe carburante self-service "fai da te" dove ti danno anche i punti...
Secondo AirAsia l'aumento del barile non le porterà solo svantaggi http://atwonline.com/news/story.html?storyID=12863
Io intanto il biglietto per il 1 agosto l'ho pagato un botto, siamo a dei livelli assurdi!
Se continua cosi cara Thai ti lascio, ma con la stessa cifra volo in classe superiore con latre compagnie!
Se continua cosi cara Thai ti lascio, ma con la stessa cifra volo in classe superiore con latre compagnie!
forse dipende anche dal fatto che è agosto.
Io ho un trn-MUC-BKK-NRT/PEK-BKK-FRA-trn a 3257€ in J...fatto 15gg fà...per volare a settembre/ottobre...
Di sicuro, tra il mio biglietto il 1 ago e quello di mia moglie a meta luglio ci sono 500 euro di differenza!
O.T.:io arrivo il 7 se ci becchiamo una Singha alla salute di A.C.Di sicuro, tra il mio biglietto il 1 ago e quello di mia moglie a meta luglio ci sono 500 euro di differenza!
credo che i 6 A380 sarano usati per LHR, FRA e CDG.....
Perché CDG?
Secondo me il 380 verrà utilizzato per LHR, FRA, SIN, NRT, SYD e magari un'altra destinazione nel Pacifico.