Il gruppo Lufthansa sale al 90% di ITA Airways


@Scarab
Non è importante se sia oggettivamente strategica o meno, se ci siano aree produttive molto più importanti o quant'altro e in ogni caso non devi convincere me.
Ciò che è importante è che quel modo di fare che speri sia finito non è in realtà scomparso e che quindi è davvero difficile immaginare che lo Stato non intervenga per salvare una ITA in crisi, posto che a questo punto si spera che il caso non si presenti.
Vedi AZul, quando dici “quel modo di fare che speri sia finito…” viene da chiederti: “ma perché, non lo speri forse anche te?”.
Poi aggiungi -pure- che “…si spera che il caso non si presenti”.
Ergo, attesti implicitamente che non sei tra quelli che non accetterebbero ulteriori aiuti di Stato. Che li ritieni cosa buona e giusta e ancora per il caso AZ.
E questo ti incasella esattamente nel prototipo classico del manager parastatale…
 
E io vorrei chiederti dove ho scritto che credo che lo stato non aiuterà ITA.
È sufficiente che tu rilegga a freddo la discussione.
Il desiderio sul management di ITA è corretto, ma rendiamoci conto che non c'entra nulla con quello che ho scritto io e a cui hai risposto:
Se le cose dovessero andare male, la percentuale della partecipazione statale (0% o 10%) sarebbe irrilevante, poiché lo Stato interverrebbe nuovamente.

ITA non è strategica, ITA non "serve per portare i turisti in Italia".
Di nuovo, non devi convincere me, devi convincere coloro (nello Stato, non nella compagnia aerea) che hanno portato e portano avanti un determinato tipo di politica.

@East End Ave
Non sono responsabile delle tue elucubrazioni mentali sui miei messaggi, pensa pure ciò che preferisci tanto siamo chiaramente al "Si faccia una domanda e si dia una risposta" di marzulliana memoria.
 
Se le cose dovessero andare male, la percentuale della partecipazione statale (0% o 10%) sarebbe irrilevante, poiché lo Stato interverrebbe nuovamente.
Perche'?
Lo stato non e' intervenuto per Air Italy/Meridiana, per nominarne una.

Azul, come il Mago Divino Otelma, legge pure nella mente degli altri. Fai anche il rabdomante e dai i numeri del lotto?
Non ho bisogno di particolari poteri divinatori per capire che stai trollando.
 
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A volte ho l'impressione che il miglioramento continuo di ITA (che ha ancora tanta strada fare), sia fonte di rodio e frustrazione per alcuni forumisti.
Pero' ai forumisti che ci volano spesso con ITA non da mica fastidio vedere qualche progresso su quel percorso da fare...

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Devo constatare che ripeti per l’ennesima volta questa storia di Azul come possibile manager di ITA, alla quale finora non ho mai risposto per non darle peso ma che, a questo punto, mi trovo costretto a smentire categoricamente. Ti chiederei quindi gentilmente di non reiterarla ulteriormente, dal momento che si tratta di una sciocchezza.
Penso però che tu lo sia stato…
 
A volte ho l'impressione che il miglioramento continuo di ITA (che ha ancora tanta strada fare), sia fonte di rodio e frustrazione per alcuni forumisti.

Il fanboysmo a prescindere e la critica a prescindere sono entrambe sbagliate.

Se ti riferisci a me sei fuoripista. Ho fatto più di una volta i complimenti ad ITA nelle (ahimè rare) occasioni in cui erano dovuti, non ultima nel caso delle notizie circa i risultati di fine anno, che spero vengano rilasciati prima o poi*.

Ma, allo stesso tempo, mi riservo il diritto di criticare. Sia perchè siamo in un forum di aviazione, sia perchè come contribuenti siamo ancora coinvolti nella faccenda, ed è giusto che gli apologeti del management di ITA non se ne scordino. Se non sono in giro a distribuire CV, lo devono all'infinita pazienza del contribuente italiano.

*nota a margine = con l'ascesa al 90% di LH, che mi auguro succeda dopodomani, finalmente avremo ITA inclusa negli eccellenti rapporti finanziari di LHG. Così la finisce la pantomima degli annunci in pompa magna ma mai pubblicati sul sito.
 
Non ho bisogno di particolari poteri divinatori per capire che stai trollando.

Il salto logico che c'è da leggere di un esempio in cui lo stato non è intervenuto (Meridiana) a capire che io credo che lo stato non aiuterà ITA è da record del mondo.
 
Penso però che tu lo sia stato…
Pensi male.
Ma, allo stesso tempo, mi riservo il diritto di criticare. Sia perchè siamo in un forum di aviazione, sia perchè come contribuenti siamo ancora coinvolti nella faccenda, ed è giusto che gli apologeti del management di ITA non se ne scordino.
Prima di criticare sarebbe anche opportuno comprendere ciò che gli altri scrivono e soprattutto evitare di rispondere sulla base di propri bias personali.
Se la Commissione, nel comunicato stampa relativo alla decisione su SA.58173, richiama esplicitamente tra gli elementi qualificanti della discontinuità anche la modernizzazione della flotta, non è che Azul sia un apologeta del management di ITA: è piuttosto che Scarab sembra convinto di qualcosa che, alla luce degli atti, non pare trovare particolare riscontro, nonostante la sua ferrea convinzione.
Se Azul scrive che lo Stato interverrebbe nuovamente in ITA qualora questa si trovasse in difficoltà, non sta sostenendo chissà quale teoria né scrivendo qualcosa che richieda particolari dietrologie: sta semplicemente formulando una previsione che trova una sua dignità in un pregresso storico piuttosto evidente. Cosa c’entri, anche in questo caso, la presunta apologia del management di ITA (che continua a farmi sorridere) non è dato sapere.
Il salto logico che c'è da leggere di un esempio in cui lo stato non è intervenuto (Meridiana) a capire che io credo che lo stato non aiuterà ITA è da record del mondo.
Il tuo è un arretramento semantico, il contesto della discussione è chiaro e infatti non sono l'unico ad averti dato determinate risposte.
 
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Pensi male.

Prima di criticare sarebbe anche opportuno comprendere ciò che gli altri scrivono e soprattutto evitare di rispondere sulla base di propri bias personali.
Se la Commissione, nel comunicato stampa relativo alla decisione su SA.58173, richiama esplicitamente tra gli elementi qualificanti della discontinuità anche la modernizzazione della flotta, non è che Azul sia un apologeta del management di ITA: è piuttosto che Scarab sembra convinto di qualcosa che, alla luce degli atti, non pare trovare particolare riscontro, nonostante la sua ferrea convinzione.
Se Azul scrive che lo Stato interverrebbe nuovamente in ITA qualora questa si trovasse in difficoltà, non sta sostenendo chissà quale teoria né scrivendo qualcosa che richieda particolari dietrologie: sta semplicemente formulando una previsione che trova una sua dignità in un pregresso storico piuttosto evidente. Cosa c’entri, anche in questo caso, la presunta apologia del management di ITA (che continua a farmi sorridere) non è dato sapere.

Il tuo è un arretramento semantico, il contesto della discussione è chiaro e infatti non sono l'unico ad averti dato determinate risposte.
Antani, tapio tapioca e supercazzola prematurata; com’è sempre stato in AZ, paro paro.
Vuoi credito per le tue idee?
Bene.
Ma non lo otterrai davvero insultando altri dandogli degli idioti, in quanto “rispondono con bias personali”.
Che qui non è che arrivi a sentenziare di purezza cristallina AZ quando anche su Marte si sa com’è andata la storia e come va tutt’ora con taluni riottosi alla fine della pacchia…