Atpl da zero

[Lor07c]

Ciao a tutti,
sto valutando il mio percorso per diventare pilota di linea e sono indeciso tra ATPL modulare e ATPL integrato.

Da quello che ho capito, il percorso modulare offre più flessibilità nei tempi e nei costi, permettendo di procedere per step, mentre l’integrato è più strutturato e “diretto”, ma anche più impegnativo economicamente.

Vorrei chiedere a chi ha esperienza diretta o conoscenze nel settore:

• quali sono i principali pro e contro reali dei due percorsi?
• le compagnie aeree fanno davvero differenza tra modulare e integrato in fase di selezione?
• in termini di occupabilità e preparazione, cambia molto?
• uno dei due percorsi richiede più tempo dell’altro? Se sì, indicativamente quanto?

Ogni opinione o esperienza personale è super benvenuta, grazie mille a tutti!

 

[13947]

Ciao a tutti,
sto valutando il mio percorso per diventare pilota di linea e sono indeciso tra ATPL modulare e ATPL integrato.

Da quello che ho capito, il percorso modulare offre più flessibilità nei tempi e nei costi, permettendo di procedere per step, mentre l’integrato è più strutturato e “diretto”, ma anche più impegnativo economicamente.

Vorrei chiedere a chi ha esperienza diretta o conoscenze nel settore:

• quali sono i principali pro e contro reali dei due percorsi?
• le compagnie aeree fanno davvero differenza tra modulare e integrato in fase di selezione?
• in termini di occupabilità e preparazione, cambia molto?
• uno dei due percorsi richiede più tempo dell’altro? Se sì, indicativamente quanto?

Ogni opinione o esperienza personale è super benvenuta, grazie mille a tutti!

Hai già una licenza di volo (LAPL/PPL/SPL)?
Se sí, il modulare rimane la migliore scelta.

Modulare:

• passo-passo
• non hai un impegno completo subito
• puoi rivalutare la tua situazione / interesse
• permette di apprendere le basi (PPL) e successivamente sviluppare le tue skills in maniera indipendente (hour building) prima di iniziare con la parte commerciale
• possibilità di decidere di non continuare il training dopo ogni step

Integrato:

• impegno ingente e limitate possibilità di risoluzione anticipata (dipende dai contratti)
• perdi medical classe 1 durante il training?
• capisci che non ti piace farlo come mestiere ma solo come hobby, per il quale una LAPL/PPL è abbastanza?

Le tempistiche, specialmente del modulare dipendono da quanto tempo puoi dedicare alla formazione e da quanto è in grado di offrire la scuola (realmente e non sulla carta).
Ho visto casi di modulari completi in 11 mesi (PPL teoria+volo in 3 mesi, ATPL frozen in 6 mesi, CPL - MEP/IR in 2 mesi), cosí come casi che impiegano 2 anni e più solo per una PPL.

 

[OneShot]

Hai già una licenza di volo (LAPL/PPL/SPL)?
Se sí, il modulare rimane la migliore scelta

Non sono d’accordo.
Potresti comunque fare un ATPL integrato in una delle “grandi scuole” tipo FTE Jerez e poi essere selezionato da una compagnia major tipo RYR o EZY.
Se ti butti sul modulare, saresti tagliato fuori da tutto ciò per un po’.

 

[njko98]

Dipende cosa vuoi ottenere nella vita.
Attualmente quasi tutte le compagnie aeree hanno delle scuole di riferimento da dove prendono cadetti.
Io feci un modulare 6 anni fa e fui preso da una "major" appena uscito dalla scuola, successivamente la compagnia cambiò le carte in tavola e ad ora se non sei un "mentored" non ti prendono.

 

[OneShot]

D’accordo con @njko98
Io ti consiglierei:
> MPL/ATPL se hai circa 120/140K in tasca
> se devi lavorare per vivere MODULARE.

 

[Lor07c]

Non sono d’accordo.
Potresti comunque fare un ATPL integrato in una delle “grandi scuole” tipo FTE Jerez e poi essere selezionato da una compagnia major tipo RYR o EZY.
Se ti butti sul modulare, saresti tagliato fuori da tutto ciò per

Non sono d’accordo.
Potresti comunque fare un ATPL integrato in una delle “grandi scuole” tipo FTE Jerez e poi essere selezionato da una compagnia major tipo RYR o EZY.
Se ti butti sul modulare, saresti tagliato fuori da tutto ciò per un po’.

Grazie per il consiglio! Posso chiederti meglio cosa intendi quando dici che con il modulare si rischia di essere tagliati fuori dalle selezioni per un po’? È una questione di percezione delle compagnie o di tempistiche nella formazione?
Inoltre, secondo te è realistico completare un percorso integrato in soli 24 mesi partendo da zero, oppure è molto rischioso anche in termini di reale comprensione degli argomenti e sviluppo delle abilità operative, oltre che per l’inserimento nel mercato?

 

[13947]

Non sono d’accordo.
Potresti comunque fare un ATPL integrato in una delle “grandi scuole” tipo FTE Jerez e poi essere selezionato da una compagnia major tipo RYR o EZY.
Se ti butti sul modulare, saresti tagliato fuori da tutto ciò per un po’.

Beh, vorrebbe dire buttare via tutta l'esperienza pregressa (soldi), no?

Dipende cosa vuoi ottenere nella vita.

Giusto.

D’accordo con @njko98
Io ti consiglierei:
> MPL/ATPL se hai circa 120/140K in tasca
> se devi lavorare per vivere MODULARE.

Vero, non ho menzionato i costi.

 

[Lattughino]

Ciao Lor07 qualcosa.
Ti scrivo per darti "conforto".
Io sto affrontando un ATPL modulare alla modica età di anni 37 e qualsiasi altra cosa "di vita" possa rendere più difficoltosa questa esperienza.
A differenza dei navigati qui sopra -che spero di raggiungere presto- voglio darti anche una piccola finestra di speranza.
Dalla mia scuola, negli ultimi 6 mesi, ho visto personalmente almeno 10 piloti andare verso compagnie molto grandi, senza esperienza, senza programmi "mentored" (Nemmeno MCC mentored, scegliendo quello più economico sul mercato).
Altri 10 circa, li ho visti invece andare presso importanti compagnie di Jet privati.
Mi rendo conto sempre di una cosa circa l'aviazione...l'unica discriminante è essere al posto giusto al momento giusto, ma se non finisci (finiamo) non lo saprai (sapremo) mai.
Io, dal canto mio, spero di essere dal lato giusto tra 6 mesi circa

Ti auguro il meglio!