Pensate sia il risultato di SAS in Skyteam?
Delta: presentazione novità per la summer 2025: annunciate MXP-BOS, FCO-MSP, NAP-ATL, CTA-JFK
- Autore Discussione Cesare.Caldi
- Data d'inizio
Pensate sia il risultato di SAS in Skyteam?
Mi sembra evidente, fra l'altro il Minnesota e' una zona dove abitano molti discendenti di immigrati scandinavi
Leggo male io o parlano di un CTA-JFK annuale e giornaliero?
Il volo va cosi bene o e' guerra a LH/AZ? Oppure non e' vero...
www.lasicilia.it
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Il volo va cosi bene o e' guerra a LH/AZ? Oppure non e' vero...
Delta conferma il volo New York - Catania per tutto l'anno
Permanente il collegamento dal JFK a Fontanarossa con un Boeing 767: boom di prenotazioni spinta a turismo, affari e legami italo-americani
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Leggo male io o parlano di un CTA-JFK annuale e giornaliero?
Il volo va cosi bene o e' guerra a LH/AZ? Oppure non e' vero...
Delta conferma il volo New York - Catania per tutto l'anno
Permanente il collegamento dal JFK a Fontanarossa con un Boeing 767: boom di prenotazioni spinta a turismo, affari e legami italo-americani
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Si si tutto vero: farà CS con Cannolo Airlines.
Ma e' comunque ad un'ora di volo.
Per quanto conosca bene CTA e il suo bacino di utenza e pur conoscendo quanto questo sia legato al nord est degli USA... reggere un daily in bassa stagione non e' banale.
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La programmazione DL fino all'epifania (sarà poi aggiornata) prevede:
CTA-JFK 7xw B763
FCO-ATL 7xw A339
FCO-ATL 7xw A339
FCO-BOS 4xw A333
FCO-DTW 7xw A333
FCO-JFK 7xw A333
FCO-JFK 7xw A333
FCO-MSP 3xw A332
MXP-ATL (NOV 7xw B764/DEC 4xw A359)
MXP-JFK 7xw B764
VCE-JFK 3xw B764
Davvero impressionante considerando che FCO non è più hub Skyteam!
CTA-JFK 7xw B763
FCO-ATL 7xw A339
FCO-ATL 7xw A339
FCO-BOS 4xw A333
FCO-DTW 7xw A333
FCO-JFK 7xw A333
FCO-JFK 7xw A333
FCO-MSP 3xw A332
MXP-ATL (NOV 7xw B764/DEC 4xw A359)
MXP-JFK 7xw B764
VCE-JFK 3xw B764
Davvero impressionante considerando che FCO non è più hub Skyteam!
Un volo pensato per gli americani che vanno a Taormina dopo aver visto The White Lotus.
Grazie per il recap!
DL non ha altra scelta che ampliare l'offerta di seat-share dopo aver perso il feeder AZ; il mercato italiano fa sempre gola e attualmente tra AZ e AJV il booked market-share per la high season riporta numeri implacabili.
Non so pero' se questa risposta sia opportuna, mi suona di stra-over-capacity e di rischio concreto che venga acceso il bat-segnale; QSFM...
In inverno decisamente meno che in estate... magari puntano anche sugli italoamericani... ma avra' contato anche la perdita dei feed AZ.
Sara' interessante vedere come funzionera' un volo per gli USA annuale su un aeroporto non riconducibile a Roma o Milano.
Riducendo un pochino le frequenze magari funziona.
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Un catramino lo riempi IMHO. Io sento una valanga di americani che vogliono fare Roma-Napoli-Pompei-Amalfi-Taormina. Tutto in 7gg, ovviamente, dato che da quelle parti c'hanno 15gg di ferie l'anno.
Leggo che comunque il volo dovrebbe essere sospeso dall'Epifania a febbraio... cosi un po' cambia...
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Dall'Epifania fino a tutto Febbraio e' tradizionalmente bassissima stagione nel Nord Atlantico
Comunque vi ricordo che Sigonella è in provincia di Catania ed é base americana con "complessivamente più di 4 000 persone tra militari, personale civile e familiari statunitense" (fonte wikipedia)
non regge solo con i militari, credimi; non regge neppure con White Lotus. Semplicemente non puo' reggere in low season.